Champion Pilot Drive 65 Предложили вот такой еще.Кто о нем что знает ???
Хм ... по ходу (судя по времени после "рождения" поста) никто ничего не знает. Аккумулятор Champion Pilot Drive 65а\ч MF 56520 (80D23L) (евро) - Емкость: 65 Ач - Пусковой ток: 670 А - Полярность: 0 (обратная полярность, плюсовой токоотвод с правой стороны) - Напряжение: 12V В - Размеры: 231x172x220 - Тип крепления: B00 - Тип клемм: Type 1(euro) – толстые клеммы - Высота выводов 18 мм., диаметр плюсового вывода 19,5 мм., минусового вывода 17,9 мм - Вес: 16,6 кг - Корея
по этому я его и не взял у кориша в магазине по закупочной цене 2700руб а в прошлом году 2400! только тип не европа,а азия! в прайсе.Да и по току пусковому видно,что цифра не европеского станадарта,азиаты иногда пишут пусковой ток не при -18 как европейцы, а при более теплой температуре своей! так что пусковой там наипон 100% . Должно быть так 580А (EN) и скажем рядом 670 (азиа замер)
Думаю да,современные почти все теперь не обслуживаемые,у них что не делай, долго не проживут и брака много (выгодно производителю) А обслуживаемый если ухаживать,можно переставлять с машины на машину,менять машины. (если качественный аккум типа родного, 10 зим точно переживет,а то и более)
Короче бландинке лучше не обслуживаемый аккум и 2 педали.
... так что пусковой там наипон 100% . Должно быть так 580А (EN) и скажем рядом 670 (азиа замер)...
Вот с сайта, то что касаемо EN и пускового (стартерного) тока: Наименование: ETN 56520 12V 65Ah (EN) 710 Тип: SMF80D23L Емкость: 65А Размер (длина L x, ширина B x, высота H): 231x172x220 Напряжение: 12В Стартерный ток (А): 670 Полярность (*): обратная/0 --- <<Ссылка>>
Сегодня не смог завестись с аккумулятора, помогла только прикурка, с 2008 года родной использовал, пробег 60.000 тыс, помойму отличный результат, японцы рулят
Сегодня не смог завестись с аккумулятора, помогла только прикурка, с 2008 года родной использовал, пробег 60.000 тыс, помойму отличный результат, японцы рулят
рулят они у себя дома а у нас в Сибири рулит титан арктик...встаёт на штантное место на штатные клеммы..и будет вам счастье..
Сейчас: 5900 и 2 года. Это Питер. В Москве дешевле.
Машина стоит в тёплом гараже, и когда в нём паркуюсь (задним ходом) часто замечаю, что свет от фар на одну секунду тускнеет. Потом опять нормализуется. Это диагноз на замену?
Сейчас: 5900 и 2 года. Это Питер. В Москве дешевле.
Машина стоит в тёплом гараже, и когда в нём паркуюсь (задним ходом) часто замечаю, что свет от фар на одну секунду тускнеет. Потом опять нормализуется. Это диагноз на замену?
да нет конечно. два года - это не срок. мой отработал 6,5 лет. и еще может работал бы . просто решил перед очередной зимой закупить свеженький. купил Solite
да нет конечно. два года - это не срок. мой отработал 6,5 лет. и еще может работал бы . просто решил перед очередной зимой закупить свеженький. купил Solite
Судя по отзывам, наши оригинальные аккумуляторы лучше любого нового. А у меня 3 года и не оригинальный. Зимой машина будет на улице стоять и заморачиваться тусованием аккумуляторов - это не моё.
Вот и мой АКБ не дал завестись. Родной отработал 7,5 лет. (107000 км) Я вот выбираю из этих: 1) Solite 70 А/ч 85D23L - 4650р. 2) Medalist Standard 75D23L (65R 550A 225х172х223) 5200р. смущает надпись "стандарт" 3) FURUKAWA BATTERY FB Super Nova 75D23L, 65 Aч 5600р.