сам диск не попадает, а подшипник попадает мне так сказали по горячей линии Мицубиши. дилеры тоже это подтвердили, но им нужен сам факт свиста!
Диллер дилеру рознь , в спб рольф нивкакую не хочет обращать на писк внимание, на то 45т пищал , сервисники целый консилиум собрали, говорят мол не гарантийный случай,а пищат продукты износа сцепления и предложили почистить за 6к! А недавно развал у них делал по акции, так там цена возросла уже до 15к! Вот я и задумался что делать,болт забить и так ездить пока не навернется совсем или добиваться от них замены?
Цитата(Горох @ 11.3.2015, 19:26)
у мну тож на выжатой сцепе не пищит... получается- писк есть только при свободном вращении, под нагрузкой нет у меня писк пропадает на 2/3 хода педали
Да, симптомы у всех одни пищит без нагрузки на холоде!
Диллер дилеру рознь , в спб рольф нивкакую не хочет обращать на писк внимание, на то 45т пищал , сервисники целый консилиум собрали, говорят мол не гарантийный случай,а пищат продукты износа сцепления и предложили почистить за 6к! А недавно развал у них делал по акции, так там цена возросла уже до 15к! Вот я и задумался что делать,болт забить и так ездить пока не навернется совсем или добиваться от них замены? Да, симптомы у всех одни пищит без нагрузки на холоде!
Я заметил свист иногда пропадает, если машина немного стоит под наклоном. Кстати при движении тоже свист есть, после 2 -2,5 т. оборотов свист пропадает.
Лишь бы пружинка не слетела и не перетерла идущий шланг. А вообще реально отрегулировать педаль сцепления? Может стоит её чуть утопить на пол сантиметра, чтобы свиста не было?
Лишь бы пружинка не слетела и не перетерла идущий шланг. А вообще реально отрегулировать педаль сцепления? Может стоит её чуть утопить на пол сантиметра, чтобы свиста не было?
С этой пружиной уже 2 к накатал, слететь ей не реально, да и трубку перетереть она не сможет! Педаль не регулируется, и бесполезно было бы это делать , в рабочем цилиндре тоже пружина стоит и толкает его наружу.
Ну все парни, до конца гарантии остался ровно месяц.. Вчера ездил еще раз к дилерам на диагностику сцепления. Наконец то они услышали этот свист Сказали, что это скорее всего не подшипник свистит, а втулка. Может быть на ней просто нет смазки.. Записали на завтра снимать коробку и делать дефектовку. И еще сказали, что это подпадает под гарантию Так что завтра поеду сдам и посмотрим что выйдет и в чем все же была причина свиста. Позже отпишусь)))
Наконец то всё делали, а самое главное - ПО ГАРАНТИИ Вся причина свиста была в том, что у нас подгорает сцепление и соответственно все засоряется, особенно втулка (так и не понял какая, и где она находится), ну и конечно сам подшипник. Поэтому была произведена чистка и смазка как самой втулки, так и подшипника. Кстати, сам подшипник оказался целым и без каких либо повреждений. Как сказал мастер, что подшипник обычно живет лет 5-6 и начинает себя проявлять примерно после 120 тыс.км. Когда принял автомобиль, педаль сцепления стала мягкой (просто воздушной, как новая). Итог:[u] два года мучения со свистом и четыре обращения к дилеру
Наконец то всё делали, а самое главное - ПО ГАРАНТИИ Вся причина свиста была в том, что у нас подгорает сцепление и соответственно все засоряется, особенно втулка (так и не понял какая, и где она находится), ну и конечно сам подшипник.
Блин, блин, блин а у меня гарантия кончилась (((((
Ну вот спустя 4 года всё началось по новой, опять свист. Четыре года после победы над свистом была тишина, но с месяц назад поменял сцепление в сборе (корзина оригинал, подшипник оригинал, диск Exedy) и все бы ни чего, но ровно через месяц свист появился на всём новом. Решил поднять поиски данной проблемы и выяснилась, что это особенность всех лансероводов, ASX и L200 с механической коробкой. Некоторые даже по 2-3 раза меняли сцепление в сборе чтобы устранить этот писк, всё в пустую. Но вот на драйв2 нашел очень интересный пост с виновником данной проблемы. А как её победить описано тут.