Уважаемые,
нахожусь в нерешительности, выбираю из этих двух аппаратов. Речь идёт о комплектации 2.0 sport, подскажите пожалуйста. Тест драйва Mazda3 нету.
Для начала, просто списком:
1) Цена ( в пользу NL) 20900 - Mazda3 - 23300
2) Движок Mazda - 150 лс против 135 NL
3) Подушки безопасности - в Mazda3 - 8 шт(!!!), NL Sport - 4
4) Колёса Mazda3 - R17, NL - R16. Что лучше, чесно говоря, не знаю
5) Сервисы/Дилеры.
NL - Рольф. ВСЁ ОЧЕНЬ ДОРОГО. Очереди в сервис
Mazda3- Major Auto. Цена - чуть пониже, чем Рольф. Очереди сейчас практически нет. Звонишь, записываешься, максимум через 3 дня приезжаешь
6) Гарантия - одинаково
Мелочи:
7) Mazda3- климат-контроль, NL - кондей
8) Mazda3 - магнитола тока родная ;(, там тока дырка для диска наружу светиться, всё внутрь прячется
Если речь о седане Мазда, то в принцыпе конкурент солидный
Хотел бы вставить пару строк о климате и кондиционере.
В свое время очень хотел климат - выставил температуру - и порядок. Красивее, моднее и т.д.
Однако, есть плю кондиционера в городе. Во-первых, после каждого открытия дверей - климат начинает выравнимать температуру работая в сильном режиме. Но это конечно мелоч. Самая большая проблема - при выключенном климате не работает даже вентелятор. В то же время - при кондиционере его можно включать и выключать не в ущерб вентелятору.
По словам людей, испробовавшими и климат и кондиционер - в городе разничы по температуре в салоне практически нет.
Уважаемый Gen! Я думаю, что ответы на Ваш вопрос на Нашем форуме, в большенстве случаев, не могут быть непредвзятыми. Здесь, в основном, любители (читай фанаты) НЛ. И, очевидно, что мало кто хорошо знает Мазду. Вот по НЛ Вам дадут самые свежие и проверенные на личном опыте рекомендации из первых рук.
Может быть есть смысл Вам зайти на Авто ру и там попросить совета?
Уважаемый Michael,
для меня ценнее предвзятые ответы владельцев НЛ, чем трепология на auto.ru.
вообще, здесь честно пишут, судя по форуму
;)))
и вообще - не люблю auto.ru последнее время. попсовый сайт стал ;(
Вы знаете, я, конечно, фанат Лансера, но судя по тому, что вы написали, у Лансера нет никаких преимуществ перед Маздой. Так чего раздумывать, если Мазда кругом лучше получается ... ?
Мне тоже Мазда больше нравится... Но говорят что на ходу уж очень жесткая и шумная. Лансер, конечно, тоже не образец тишины, но все-таки несеолько комфортнее. У меня знакомый недавно приобрел Мазду 3 с двигателем 2.0. Так что скоро надеюсь прокатиться и тогда поделюсь впечатлениями!
Ну раз все хвалят Мазду, попробую ее поругать. Сам выбирал между Лансром, Маздой и Фордом Фьюжн. Форд был отклонен за цену в Евро(тогда без скидки), а вот Лансер я предпочел Мазде из за того, что дизайн Мазды напрягает. В ней хочется собраться, ехать на пределе возможностей... А Лансер это другое по духу. В нем спокойно и комфортно. А стрессу в нашей жизни и так хватает. Попробуй посидеть в обох машинах, сравни ощущения. Может, и не надо будет больше никого спрашивать.
PS А то, что сервис у Митсубиши получаетя хуже, это просто ...пип...
Насчет сервиса.
Похоже MajorAuto еще та контора.
Приехал к ним мой коллега обследовать свою машинку (у него NISSAN, но роли не играет), так ему по ходовой насчитали замену на $2000+. Он плюнул и уехал. А потом стал приценяться, и выяснил, что реальная стоимость этих запчастей $250 от силы. А при другом посещении сервиса попросил проверить все еще раз, и уже оказалось что все нормально!!
Все сервисы хотят заработать, но эти, кажется, перегибают... :?
Катался я на Мазде3. Правда чуть-чуть совсем во дворе ГСК, да и движок у нее 1.6 был.
Что могу сказать: машинка супер, за несколькими исключениями:
1. Подвеска ну ооооочень заметно жестче, да и лязгает как-то не очень приятно.
2. Ну, не люблю я красную подсветку - смотрится клево, но быстро утомляет.
3. Ну, не нравится мне штатная магнитола. А поменять - низзззя.
В остальном и целом - достойный агрегат.
Я бы, даже, сказал так:
1. Хочется немного понтов, спортивного стиля, ощущения от владения достаточно редким авто, собранности и драйва за рулем, кислотности, так сказать - тогда Мазда.
2. Хочется больше комфорта, сосредоточенности на внутреннем самосозерцании, привычности, уюта - тогда Ланс.
Уважаемые,
нахожусь в нерешительности, выбираю из этих двух аппаратов. Речь идёт о комплектации 2.0 sport, подскажите пожалуйста. Тест драйва Mazda3 нету.
Для начала, просто списком:
1) Цена ( в пользу NL) 20900 - Mazda3 - 23300
2) Движок Mazda - 150 лс против 135 NL
3) Подушки безопасности - в Mazda3 - 8 шт(!!!), NL Sport - 4
4) Колёса Mazda3 - R17, NL - R16. Что лучше, чесно говоря, не знаю
5) Сервисы/Дилеры.
NL - Рольф. ВСЁ ОЧЕНЬ ДОРОГО. Очереди в сервис
Mazda3- Major Auto. Цена - чуть пониже, чем Рольф. Очереди сейчас практически нет. Звонишь, записываешься, максимум через 3 дня приезжаешь
6) Гарантия - одинаково
Мелочи:
7) Mazda3- климат-контроль, NL - кондей
8) Mazda3 - магнитола тока родная ;(, там тока дырка для диска наружу светиться, всё внутрь прячется
Сам выбирал между Маздой и Лансером, в итоге склонился в пользу последнего. Тут есть разные причины, как объективные, так и субъективные. Из объективных на моё решение повлияла в первую очередь цена - Мазда подороже. Второе - сроки. Третье - тесты, а они были (ищите в инете на сайтах За рулём и Авто-Ревю и т.д). У спортивной Мазды есть один недостаток - она ОЧЕНЬ шумная. У многих создавалось впечатление, что ипонцы просто не делали там шумоизоляцию.
Для любителей активной езды немаловажно, что Лансер рулится лучше. 17-ые колёса у Мазды это не есть совсем хорошо (для России), слишком низкий профиль, можно запросто раздолбать подвеску и каждый год выкидывать новые покрышки по причине многочисленных грыж. Я даже хотел, чтобы мне 17-ые колеса поменяли на 16-ые при покупке. Идеал вообще для наших дорог 15-ый радиус (но это ИМХО). Далее - вместимость салона. Т.к я выбирал между Маздой Спорт 2.0 хэтчбэк и Лансером Комфорт+ Универсал (по той же причине отпал Лансер спорт седан), то из соображений семейной практичности Мазда тоже отпала. Там даже у хэтча багажный отсек маленький и чрезвычайно неудобный для поклажи крупногабаритных вещей (например детской коляски или снегоката).
В общем для меня Мазда-3 спорт это понтовая машинка, которую я не могу себе позволить из соображений практичности. Хотя по дизайну как внутреннему, так и внешнему, она меня конечно, сразила. Двигатель 2.0 150 лыс тоже вызывает уважение, но в качестве смягчающего обстоятельства для меня служит тот факт, что двигатель Ланса (2.0 4G63) проверен временем и считается очень надёжным. По маздовскому агрегату, в силу его свежести, инфы вообще мало. И потом, если дело дойдёт до тюнинга двигателя, то агрегат у Мицубиси здесь даст фору любому.
Из субъективных факторов отмечу мои симпатии ко всему, на чём стоит эмблема из трёх бриллиантов (это как говорится, без комментариев)
И ещё то, что на настоящий момент являюсь владельцем Каризмы и очень ей доволен. Ни разу за три года (брал новой) не подвела (три раза тьфу).
В общем выбор свой сделал в пользу двухлитрового Лансера универсала и жалеть не буду. Но Мазда-3 всё-равно завоевала частичку моего сердца
По поводу цен в Рольфе...об этом полемика идёт уже давно, но если честно, я не вижу под этим серьёзных оснований. Глубоко убеждён в том, что если человек покупает новую машину за 16-23 тыс уе, то он сможет грамотно содержать её и выкладывать в среднем по 250 уе за ТО (в Рольфе). А если у вас нет серьёзных опасений на счёт надёжности машины, то кроме Рольфа есть много разных контор, которые сделают вам ремонт или обслуживание так же качественно (а может и лучше) по ценам сравнимым со среднестатистическими иномарочными сервисами. Поймите, гарантия вещь очень условная. ИМХО, если у машины на протяжении первого года или 30 тык пробега ничего криминального не вылезло, то можно забить на гарантию. Она вообще вещь небесплатная, вы за неё на ТО как раз и платите (сравните средние цены на расходники и работу и поймёте сколько Рольф берёт себе в качестве страховки на случай, если у вас в гарантийный период что-то дорогостоящее сломается).
Количество подушек для меня вообще не показатель, главное пристёгиваться и ездить акуратно (ездить акуратно можно и бытро )
В своё время тоже стоял на развилке выбора Мазда 3 - Лансер. Тогда очереди были не такие длинные. Сейчас очень собой доволен. Доволен, что сделал правильный выбор. Очень.
Мазда 3 мне абсолютно не нравится сзади, некое отсутствие дизайна напрочь. Такое ощущение, что срисовывали с 307-ой, но рисовать попросили крановщика с соседней стройки, при этом рисовал он не с натуры, а слушая пояснения по телефону. Насчет салона совершенно согласен с Вадисом - не люблю яркую подсветку - быстро глаза устают, да и магнитолу обычно есть желание поменять, тем более, что она ведь наверняка без MP3. В салоне между тем не так много места, задние пассажиры должны быть готовы обниматься с собственными коленками.
В пользу Мазды 3 вижу только один явный аргумент - "редкость", но этого явно недостатоно, чтобы её купить. Цена гораздо выше. Стоимость комплектации с АКПП и литыми дисками вплотную приближена к цене Авенсиса и Мазды 6 в простом варианте. А еще у Мазды слабый сервис. Только недавно в бой вступила компания Мейджор-авто, полагаю теперь, с ужесточением конкуренции, получше станет.
p.s. Все некасающиеся автомобилей сообщения в этом топике будут стираться. Не флудите там где не нужно.
Данные на 13 июля 2004.
От "ЕвроСиб-Авто" - официального дилера Мазды.
Мазда-3 2.0 Спорт - 23000 у.е.
Срок поставки - 13 /тринадцать/ месяцев!!! :shock:
мой знакомый сейчас ездит на 6 мазде, хотя хотел брать 3, именно из-за очереди.
мои ощущения от езды на мазде 6 - шумная, жесткая подвеска, чего уж говорить о 3.
У меня от езды на мазде 6 - такие же впечатления По большому счету - машинка хорошая, но есть моменты, которые портят картину Кстати, приборная панель мне показалась менее качественной чем в лансе спорт