Двиг 1.6, пробег 280 тыс. Пару лет назад заметил такую фигню, заводишь на холодную, прогревается минут 5, потом например разворачиваешься, останавливаешься и обороты зависают на 2000. Такая хрень была редко. Где-то с полгода начало вылезать частенько, особенно по утрам. Вот прогрелся чуть, обороты уже ближе к 1000, а выезжаешь из-под навеса и зависают в районе 2000. Если ничего не трогать, то через минуту падают примерно до 1300. Начал приглядываться и обратил внимание, что холостые-то у меня ни разу ни 750, а 900. И расход немного, но подрос. Обороты не скакали и не скачут, езжу в основном по трассе и поэтому хз когда холостые выросли. Также недавно появилась такая фигня, тронулся на первой, там задом сдал или проехал немного или подъехал к месту и стал. И обороты явно выше холостых, где-то 1200-1300, педаль на себя не помогает, трос в норме. А вот если заслонку ткнуть в сторону закрытия, то обороты сразу падают до 900-1000. Или если стукнуть по дросселю тоже падают. Вообщем вчера полазил и выяснил, что подклинивает заслонка, когда плавно отпускаешь газ. Если педаль бросить, то норм. Заслонку ни разу не чистил, снял патрубок: Подключил комп, на холодную РХХ кажет 70 шагов, раньше на горячую было 20. А сейчас обороты 1000, а РХХ уже на нуле. Исключил вакуумник, ЕГР и все остальные трубки. Получается сосет через изношенную заслонку. Думаю дай подрегулирую холостые. Закрутил винт на 4 оборота(до упора полоборота осталось). Обороты стали подвисать теперь на 950 примерно, стукнешь падают до 750-800. Но у РХХ все-равно запаса нет, на прогретом он на нуле. Заслонка видно что изношена, видно, что уже ступеньку выело, вот и подзалипает. Сейчас почистишь и привет. Пока холодно оставлю так. Хотел спросить, есть возможность испробовать вот такую штуку Molykote D-321 R Spray. Так чисто ради интереса. Или сразу к Титусу?
У знакомого есть такая, специальная какая-то, типа хрен сотрешь, сказал бери брызгай). Она у них с каким-то станком в комплекте шла. Вот нашел на драйве про нее https://www.drive2.ru/l/5138115/, как раз заслонку поливают. Радиатор же я залепил перматековским аэрозолем, сам сомневался, что поможет, уже который год ходит. Может и это какая-нить чудо хреновина)
.. Хотел спросить, есть возможность испробовать вот такую штуку Molykote D-321 R Spray. ..
У меня такой штукой сделано, сухая смазка, правда износ заслонки был небольшой, на 25 ккм поставил упорный винт и вокруг пятака этой смазкой. Так и езжу уже 100 ккм, все ок, мою, протираю вокруг пятака и т.п. Вряд ли тебе поможет, это какой слой надо, чтоб щель закрыть. Проще к Вите, или на крайний случай снимать ДЗ, разбирать, новый пятак или этот плющить и по месту подтачивать, ну и смотреть, мож ступенку чуть сточить, чтоб не мешала.
Уже) Еще заметил, что защелкал клапан продувки адсорбера. Прогревается до 70 и начинает падла стучать. Газанешь частота стука увеличивается, после примерно 2500 пропадает, потом может сразу застучать или через некоторое время. Фишку с него снимаешь - перестает. Раньше не было такого. Пока причину не искал, может адсорбер замерз хз). Поменяю дроссель посмотрю. вот также стучит: https://www.youtube.com/watch?v=WBRcGzNlgG8
тема конечно старая но если кому интересно я также езжу,пока не прогреется обороты на нейтралке накатом 1500 (дроссель востановленный,рхх рабочий+чистый и смазанный,обучение делал кучу раз) думаю попробывать 3 маленьких шланчика поменять идущих к дросселю может изсохлись и начали сосать на холодную
все так же и напрягает эта ...,за год купил рхх(не китай)выбил все каты,сделал капиталку,генератор новый,бывает и на горячую при езде накатом 1500 ну это обычно при включении подогревов и то не всегда
все так же и напрягает эта ...,за год купил рхх(не китай)выбил все каты,сделал капиталку,генератор новый,бывает и на горячую при езде накатом 1500 ну это обычно при включении подогревов и то не всегда
такая же .... на той неделе ездил к официалам - "мастер" сел в специально непрогретую машину, мы прокатились, он все это увидел и сказал, что так и должно быть, идиот... говорит нет смысла загонять в бокс, ну а я не увидел смысла им платить. так и езжу. но я уверен нихера это не нормально
не в этом дело. что касается шагов, чем их больше на прогретом двигателе (20 - 25 без нагрузки), тем долше (по шкале температуры) будет длиться херня с оборотами при движении накатом. Пример: при 25 шагах на прогретом моторе без всех нагрузок, при движении накатом обороты будут держаться до тех пор, пока мотор не прогреется до 70 градусов (при включении нагрузки типа обогревов - до 75 градусов) при 5 - 7 шагах проблема уходит уже при 50 градусах Мне кажется проблема где-то в подсосе, у в моем мухосранске нет дымогенератора (у официалов кстати тоже не нашлось...) Поэтому сейчас выставил 7 шагов, сбросил клемму (типа обучил, хотя кмк херня все это) и катаюсь...
Малое количество шагов не выход, тоже плохо. Отсоединять вакуумные трубки от дросселя пробовали и глушить их на самом дросселе? Что-то менялось в поведении?
трубки глушил только три верхние. стоя на месте обороты всегда норм. егр чистил, но не глушил. думал на него, попробую исключить. пробег на одометре 130 000
Был бы подсос, то и на месте проявлялось бы. Как например у меня было, несколько лет назад с оборотами все было норм, РХХ показывал около 20 шагов на горячую. Потом щель вокруг заслонки постепенно увеличивалась, соответственно шаги РХХ уменьшались, пока не достигли нуля, все дальше уменьшать обороты он не может. А заслонка истиралась дальше и обороты ХХ начали расти. Я закручиваю винт регулировки на 4 оборота(до конца еще пол оборота). Этого хватает, только для того чтобы немного снизить обороты с 1000 до 800. А РХХ все также в нуле. Вот это подсос.
Цитата
Поэтому сейчас выставил 7 шагов
А ты как делаешь, тупо крутишь винт и смотришь шаги? По идее надо выставлять РХХ в сервисный режим, а потом уже подгонять обороты, а не шаги. Шагов же в итоге сколько выйдет столько выйдет, исходя из размера "дыр" через которые поступает воздух. И если вдруг дело в подсосе, то в момент проблемы РХХ будет показывать ноль. Если он в этот момент кажет например 20 шагов, то это не подсос.
В сервисном режиме шаги не выставить. Да и мало у кого сервисный сканер есть. 20-30 шагов норма. Подсоса воздуха нет, если такие шаги.Другое дело как адсорбер раотает и егр на ходу. Поэтому и посоветовал заглушить трубки над дросселем, а сами трубки вывести в воздух. Покататься так некоторое время и посмотреть результат.
1.11.2018, 8:23
