P0130 (Right) Front O2 Sensor, Malfunction P0170 Bank 1 Fuel Trim Malfunction Это было и вчера(после замены вывалился) и ещё в начале года когда я менял блок вентиляторов мастера на диагностики сказали что обе ошибки - это ошибки первой лямбды, по 0130 - видно из названия а вот про вторую ничего не знаю. Опирался на их слова.Сегодня отдал лямбду инженеру своему на работе - он перепаял мне её, сказал что хлипкие были соединения. Я её поставил - двиг ровно стал работать, чек горит - позже скину клемму опять. Titus, а что именно причем тут?
Ну, если заменили лямбду на новую и симптомы остались те же, о чём это говорит? О том, что лямбда не причём. Вариант посмотреть её проводку.
Хм, P0170 тут еще.. Это вот:
Цитата
Код № P0170: Неисправность системы подачи топлива ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ • Неисправность системы подачи топлива. • Отказ переднего кислородного датчика. • Отказ датчика температуры воздуха на впуске. • Отказ электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера. • Отказ блока управления двигателем <МКП>. • Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>
А показания IAT читали (датчик температуры воздуха на впуске) - там всё гуд? Из-за него тоже эта беда может быть. А по проблемам с заводкой - у меня было такое ровно год назад - датчик распредвала пришлось поменять. Вот невероятно, но факт. Ошибок, правда, при этом вообще никаких не было. Заводилась очень тяжело на холодную, на горячую было идеально.
Titus, перепайка не помогла, опять 24,7 км после снятия клеммы и снова чек. Вчера началась плюсовая температура, начал замечать что стала релюха срабатывать - у меня так начиналась кончина блока управления вентиляторами - пока крутятся но на малой скорости - может действительно дело в ДТОЖ, хотя сигнал от него ровный был когда цеплялся сканером. Что делать незнаю даже
Тут несколько вариантов тогда. Либо купил битую лямбду (вряд ли, но, если от души уронить ее на пол - она осыпется внутри). Далее - смотреть на показания IAT и ДТОЖ. Однозначно тебе надо на сканер и смотреть - что висит по показаниям у них. Вполне может быть там или там обрыв датчика, или его проводки. Оборванный датчик будет показывать -170 Симптомы внешние будут примерно именно такие.
лямбду не ронял, бережно к ней относился - единственное что когда провода зачищал на ней дернул сильно один провод, но они крепко входят в саму лямбду. А по датчику температуры вопрос - вот падение оборотов при прогреве - с него же компьютер снимает показания(т.е прогрелся и обороты упали?)
Я понял, поеду к спецам, пусть ковыряются. Кстати вибрации почти нет сейчас на холостых, запуск затрудненный иногда повторяется. Спасибо большое! Как выясню причину обязательно напишу
Что такое ДТОЖ - я прекрасно знаю. У автора просто сначала не было написано, что он про ДТОЖ говорит. Поэтому я решил, что он про IAT (якобы неисправный) ведет речь
Titus, сегодня был в сервисе, по ошибке - висит только 421 - буду все же ставить обманку, не чипованный я, по датчикам температуры воздуха и ДТОЖ все в норме, так что гора с плеч. А по тем ошибкам что вылетели после замены лямбды грешу на то что я не до конца стер их с памяти, скидыванием клеммы. Может такое быть?