Подскажите пожалуйста Два месяца мучаюсь Лансер 9 пятый год 1.6 автомат Перегрела двигатель
Поменяли Термостат,помпу,новый радиатор купили,сальники,стартер,блок опресовали отшлифовали , головка опресовали поточили , купили паранитовую прокладку , короче вот все что только можно было , мы все купили и все поменяли вообщем 23 тысячи потрачено вместе с ремонтом , и то потому что, что то меняли сами . Все равно сегодня завели ( наконец завели спустя два месяца ) А она греется , все выплёскиваешься из радиатора ! Что делать Это какое то мучение
Таких советчиков я бы ... Интересно, а они посоветовали, как с этой прокладкой протягивать болты!? Если точно, что идут газы в систему охлаждения, то по-любому снимать голову, осматривать, проверять плоскость, замер болтов и на нормальную прокладку ставить.
В феврале прошлого года вот, закипала , головку точили и поставили на обычную прокладку , ещё до того как поменять радиатор и все что только можно , все равно кипит, так и ездила по 7 км и то что бы пока не нагрелась из пункта а в пункт б так сказать. В итоге в декабре холода начались , занялись потихоньку ремонтом , все поменяли , нам сказали это блок , мы его сняли отвезли, нам его сделали . И за компанию и голову , чтоб уже наверняка, все было в идеале. Нет жеж завели пять минут и она все равно выплескивает из радиатора ((( Я думаю , может в голове какая то микротрещина которую они на опресовке не увидели ? Вообщем не знаю что уже думать
по вашему описанию должна быть не слабая трещина. По тому как дуть начинает даже на не прогретом движке. Може написать написали что делали а по факту не кто ничего не делал. Или в прокладке ГБЦ косяк.
Володь, скорее всего не косяк, а перетянули ее, она не выдержит протяжку, как по мануалу, лопнуло кольца вокруг цилиндра (если, конечно, прокладка не самодельная) и бузует в канал охлаждения.
А почему не прогреть, выкрутить свечи и не проверить каждый цилиндр пневмотестером с разными положениями поршня. Если начинает бурлить через 5 минут,то наверняка покажет косячный цилиндр. Может даже булькать начнет. Если что-то выявиться, то снимать головку, греть, проливать, осматривать, проверять плоскости. Если все будет норм, значит блок. Опять же это можно выявить при проверке пневмотестером, если например трещина в блоке ниже уровня колец при положении поршня в ВМТ.
Володь, скорее всего не косяк, а перетянули ее, она не выдержит протяжку, как по мануалу, лопнуло кольца вокруг цилиндра (если, конечно, прокладка не самодельная) и бузует в канал охлаждения.
Нам сказали , что когда вы точили головку два раза и один раз блок , болты новые и они не дотягивают , тоесть слишком длинные болты стали Такое может быть?
Я боюсь предположить даже, на сколько же была поведена голова!? Проще было бы голову с разборки взять, чем городить колхоз, зря они две паранитовые прокладки не поставили. Может ли быть, конечно может, только не болты новые длинными стали, хорошо, что они не додумались их укоротить и поставить.
Нужно изначально всё делать как надо и на нормальные прокладки. У меня есть такой клиент - экономист , на паджеро 4 уже 3 раза мотор перебирает за пол года . Как минимум поставить оригинальную прокладку и померить болты, если через 5 минут бурлить начало это далеко не микротрещина , это как минимум свищ
6.2.2023, 21:06
