|
Доброго времени суток!
Уважаемые знатоки, у меня, кажется, немного необычная проблема с оборотами ХХ. В паре сервисов вникать в суть вопроса не стали, предлагали сразу-нибудь поменять и "потом посмотрим", к сожалению.
Искал на форуме что-то подобное со вчерашнего дня, но не смогла найти, прошу прощения, если это повтор.
У меня Лансер 9, универсал 1.6мт, 2007. Пробег 134000.
Симптомы следующие: все началось в жаркую погоду летом в пробках. Обычно ХХ показывают в прогретом состоянии 700-800, но в тот раз обороты на нейтралке остались на 1500 и никак не хотели опускаться, пока ехали по пробками. В какой-то момент загорелся check. После того как машина постояла остыла проблема исчезла, но и пробок уже не было. На следующий день съездил в сервис, считали код ошибки - Ошибка регулятора холостого хода. Check сняли.
В дальнейшем это стало случаться в пробках и чем было жарче, тем быстрее начиналось. Но когда выезжаешь из пробки и едешь какое-то продолжительное время на хорошей скорости, все возвращается в норму. То есть когда останавливаешься на нейтралке обороты 700-800. При этом Check больше не загорался.
А потом я вдруг обнаружил, что когда это происходит, если оттянуть педаль газа на себя, обороты постепенно возвращались к норме. Ну или хотя бы значительно опускаются. Потому что если очень долго в таком состоянии ползать по пробкам, обороты бывает зависают на 2500. Если в такой момент оттянуть газ, они могут опуститься не до нормальных, но где-то на тысячу полторы могут упасть. И потом если прокатиться какое-то продолжительное время "с ветерком" проблема исчезает.
Я подумал, что что-то с тросиком там может быть. Недавно менял масло, попросил посмотреть в сервисе, они сказали, что тросик в норме. Они выразилоись "без люфтов".
Пару раз бывало в такой ситуации, что обороты начинали ритмично плавать от полутора до двух тысяч.
И ещё В такие моменты начинает мигать лампочка масла.
Надеюсь не очень путано объяснил.
Всем хорошего дня! И спасибо за ваши ответы!
|
11.2.2023, 14:06
