Ром, а причем тут трусы?))) правильно - я тебе об этом писал выше:
Ну это была метафора к следам эксплуатации Просто я болезненно отношусь к разного рода царапинам и исправляю их разными возможными способами. Именно по этому у меня на тачках нет «следов эксплуатации» лкп
тем не менее никак трусы не относятся к машине. Можно менять трусы после каждого раза как поссал, а можно разумно раз в день. Примерно так надо и к машине относиться - по аналогии с трусами - снимать трусы прежде чем ссать, но не менять их 3 раза в день.
тем не менее никак трусы не относятся к машине. Можно менять трусы после каждого раза как поссал, а можно разумно раз в день. Примерно так надо и к машине относиться - по аналогии с трусами - снимать трусы прежде чем ссать, но не менять их 3 раза в день.
ПС: тред вообще начинался за практичность кроссов, но вся практичность похоже заключается в том, что можно парковаться у бордюров не глядя (но и это не точно как выяснилось). а нахуй вы раскорячились? сфоткали и на обочину несудьба была сьехать?
Нет просто ты для себя выбрал только этот критерий. А так были еще: посадка за рулем, удобство выхода/входа, удобство пользования в суровое время года (каждый второй двор превращается зимой в бездорожье), удобство езды вне асфальтовых дорог... Херасе ты красава.... Чувак согласился, сфоткались и поехали на обочину, а он взял и смалодушничал решил сбежать и пипец.... европротокол обломался, место ДТП ты оставил.... последствия сам знаешь?
Цитата(ТРАКТОРИСТ @ 21.5.2019, 14:15)
А че Влад, трусы тоже можно не стирать если к бабе не собрался)) следы эксплуатации же Мое личное убеждение: если человек чистоплотен и аккуратен то он аккуратен во всем а не выборочно
сфоткались и поехали на обочину, а он взял и смалодушничал решил сбежать и пипец.... европротокол обломался, место ДТП ты оставил.... последствия сам знаешь?
фотка то есть?
Цитата(outcast @ 21.5.2019, 15:28)
А так были еще: посадка за рулем, удобство выхода/входа, удобство пользования в суровое время года (каждый второй двор превращается зимой в бездорожье)
посадка за рулем? было вообще про то что высоко сижу далеко гляжу типа (очень актуально (нет)). Интересно, каким таким образом ЗА рулем тебе удобнее в Тигуане чем скажем в Пассате?
вход выход - ну может быть, если только тем и заниматься что садиться и выходить из машины , но мне плоско-параллельно как-то, не скажу что прям удобнее для меня.
нечищеные дворы - такое ощущение , что ты где-то за Нижним Тагилом живешь у меня например чистят и тут резина больше решает чем клиренс.
тормозные диски брембо - гавно. 10 тысяч не проехал и они кривые как пиздец. Холодные еще ничего, а как разогреешь так вообще винтом идут. знаменитое ебаное итальянское качество.
тормозные диски брембо - гавно. 10 тысяч не проехал и они кривые как пиздец. Холодные еще ничего, а как разогреешь так вообще винтом идут. знаменитое ебаное итальянское качество.
я про них вроде не писал справедливости ради скажу что на туре в оригинале стояли брембо и диски и суппорта и колодки. замена дорога, по этому пользовал текстар. претензий ноль. тоже самое только в 2 раза дешевле
Цитата(Рустамович @ 21.5.2019, 17:06)
около сотни евро за пару, брал у проверенного поставщика(((
на тур около сотни это за штуку. текстар за пару. с колодками примерно так же, текстар в пол цены от брембо. прикол в том что, положив текстар и брембо рядом хрен их отличишь. разница в том что на брембо напылено серебрянкой гордое слово брембо
думаю что для афтермаркета брембо и брембо для конвейера различаются (хотя не должны). в лужи не влетал, не перегревал, а тут по тормозам жахнул на скорости и руль в руках как припадошный забился ланцер-классика
да пох, я ж так, для ассортимента написал. можешь поставить туда TRW. акебоно это ж не только производитель, это по сути стандарт тормозных систем. производителей много, но все производят по стандартам, заданным лишь некоторыми. брембо, акебоно... кто ещё назовёт?
21.5.2019, 14:48
, но мне плоско-параллельно как-то, не скажу что прям удобнее для меня.
ланцер-классика 
