Не смотрел, но желание есть. Вот и спрашивал, чем посмотреть через elm. Выше предложенные ecuedit или evoscan работают, как я понял, через K-Line, а такового не имеем. Когда соберусь, попробую по совету serea3907 Torque с модудем mut. Что может произойти с РХХ после отключения АКБ. А вот мозги "поплыть" могли, дабы уже был прецедент, мозги неверно измеряли напряжение бортсети. Прирост оборотов зависит от нажатия на педаль, а величина прироста от температуры в этот момент. Сегодня прибавка была не более 200-300, т.к. с утра в гараже было не менее 30 град.
Всем HI. Походу решения этой проблемы так и нет, а если и есть, то почему то тут не написали. Открыл такую же тему на амадеусе, и тут решил продублировать. После замены дроселя на восстановленный при включении кондея обороты подпрыгивают до 1500. Когда кондей вырубается все встает на место. Без кондея всё работает отлично. Что было сделано: 1. проверены вакуумные трубки, поставлены хомутики так как трубки болтались немного. 2. в этот понедельник отрегулировал РХХ как написано несколькими страницами выше тут. При первом замере на прогретом двигателе было 12 шагов. Закручивая винт выставил 28-30. Когда включается кондей 60, когда включаю просто свет шаги поднимаются до 40. Парадокс в том, что, когда я регулировал всё работало идеально. Во вторник и среду машина стояла. Сегодня выехал и вот опять. Но уже с небольшими изменениями. Если раньше обороты просто держались на 1500 секунд 20 после отключения кондея, то сейчас идет секундный всплеск и сразу в норму. У меня получилось записать это поведение на видео. Как то может попробую выложить. И ещё глюк не постоянный. То есть такое проявление через некоторое время пропадает и при включении кондея всё работает стабильно, как и должно быть. Никаких завышений не наблюдается. Но стоит машине постоять и всё по новой. У кого то взять РХХ на тест нет возможности. Что ещё можно проверить? Может процедуру адаптации проделать? Не знаю только поможет ли она, если когда глюк исчезает машина работает как с завода. https://youtu.be/tbtNNgd0WBU Вот тут на видео видно, что когда кондей включается стрелка поднимается почти до 1000, после выключения скачок до 1500 и на положенные 750.
Нужно обучать холостому ходу , чтобы эбу запомнил нагрузку
Провёл сегодня процедуру обучения. После этого включаю кнопку кондея, обороты совсем одурели встали на 1800 и не снижаются и так пока не выключился. Включается опять чётко на 1800. При этом ранее настроенные шаги РХХ с 28 взлетели на 50 и это на холостых без кондея. Заглушил, выкрутил регулировочный винт обратно на один оборот, завёл. Шаги встали на 32. Нажимаю кнопку кондея, он включается, обороты встали на 850, а шаги на 60. То есть ка бы идеально. Вот что это было и как отловить этот глюк?
Снова всем HI! Итак, за прошедшее время появилось еще немного инфы. Опять экспериментировал. Подключил ELMку, завёл, запустил датчик считывания шагов РХХ.
Без кондея и без любой нагрузки 30-32 шагов где то так. Включаю кондей, наблюдаю... обороты сразу подскочили до 1400 примерно шаги РХХ показывают 70! Кондей выключается, шаги падают на 30. Итак раз за разом. Затем, не знаю даже зачем тапнул резко по педали газа, не сильно, но так динамично. И опа, всё нормализовалось. Без кондея шаги 30, кондей включается шаги вырастают до 60 обороты при этом как положено 850 примерно. То есть я теперь "лечу" этот глюк так. Если при включении кондея опять обороты поднимаются до 1400 резко по педали газа. И странно, что после такой процедуры больше глюк не проявляется. Ну, точнее проявляется на следующий день. Может это ДПДЗ дурит? Хуже всего, когда неисправность плавающая. Даже к диагностам не подъедешь. Можно записаться, приехать, а оно всё работает идеально.
Цитата
подсос воздуха в впускной коллектор.
Вряд ли. Иначе бы всё время так работал на повышенных.
Помониторь состояние ДПДЗ через елм, всегда 0% должно быть без газа
Покатался день с ELM-кой и включенным смартфоном с запущенным torque. Вроде сейчас устаканилось, не мог отловить тот же эффект. Больше обороты ПОКА не скачут. Может повлияло, но не сразу переобучение РХХ, не знаю. Но! Иногда после сброса газа показания ДДЗ были 0,4. Правда редко. А так всегда падали на 0,0.
Но! Иногда после сброса газа показания ДДЗ были 0,4. Правда редко. А так всегда падали на 0,0.
Вот и у меня так было, и иногда машина (автомат) как бы сама ехала, не накатом, а как будто круиз-контроль. Ослабил два винтика крепления ДПДЗ и повернул его по часовой стрелке и затянул. Проблемы больше нет.
27.6.2018, 7:08
