Этим временем перестала заводиться машина... Все было хорошо, заводилась с пол тычка, решил поставить себе музыку, после 2 дней полного разгрома в моем авто, все таки собрали все до кучи, но к моему сожалению перестала заводиться, каким то чудесным образом один раз завелась, обороты на холостых не поднимались свыше 500, но ехала, больше не заводилась, перед этим не задолго сел аккум, всю ночь простоял на зарядке... завожу, стартер крутит, опускаю сразу глохнет, кто что скажет, может пока тянули все кабеля, что то задели (повредили). Похоже на то как будто бенза нет, может с топливным насосом что то, давайте разберёмся!)
Да вот выяснил что не качает, запустил его принудительно, толку ноль, насос слышно что работает, но не заводиться, когда завожу, педаль газа если нажимаю, то двигло нормально работает пока газ не отпущу, только отпускаю сразу глохнет(
Цитата(vaf3 @ 12.6.2018, 15:41)
насос качает?
Дело в том что стартер крутит и движок хватается, но отпускаю ключь, сразу глохнет
А на прогретую машину датчик так же себя будет вести, иди будут обороты какие нить держаться? Могу я минут 10 подержать педаль газа на пару тысячей оборотов что бы прогреть и посмотреть как она себя поведёт, что бы понять что дело в рхх?
Есть некоторое подозрение на заклинивший РХХ. Проверить его можно методом Titus-а:
Цитата
Проверка и чистка РХХ: 1. Снимаем патрубок, идущий от воздушного фильтра к дросселю, под ним стоит РХХ, снимаем с РХХ разъем, выкручиваем три болта, вынимаем из корпуса дросселя РХХ, подключаем обратно разъем, держим РХХ в раскрытой ладони. 2. Второй человек садится за руль и включает-выключает зажигание (но не заводит двигатель), без пауз, повторяя серию "включил-выключил" раз 50-60 (чем больше — тем точнее тест). 3. Каждый раз РХХ должен своим носиком отработать "туда-сюда", амплитуда около 1мм. Если его хоть раз подклинит или что-то будет не так визуально — РХХ уже "болеет". 4. Если РХХ разогреется так, что его невозможно будет держать в руке — обычно это говорит о межвитковом замыкании в обмотках и является 100%-ным диагнозом для пути такого РХХ в мусорное ведро. 5. Чистка РХХ — промыть карб-клинером, продуть сжатым воздухом, обильно смазать жидкой универсальной силиконовой смазкой (аэрозоль), повторить тест из пп.2-4, если РХХ не начал нормально работать — стоит искать новый или с разборки. 6. После тестирования и смазки-мойки РХХ желательно делать адаптацию ХХ.
Адаптация ХХ: 1. Снимаем клемму с аккумулятора на 15 минут (плюс или минус — неважно). 2. Одеваете клемму обратно. 3. Заводите машину, даёте поработать ей ровно 10 минут на холостом ходу, все нагрузки выключены. 4. Заглушите машину, пауза 10 секунд, заведите опять. 5. Ждем прогрева двигателя до рабочей температуры и смотрим обороты — если встали на 750-800 — все окей. 6. В последующие 100-150км пробега все должно нормализоваться.
ps. Как вариант проверьте еще разъем РХХ - вдруг банальный неконтакт или окисление...
Есть некоторое подозрение на заклинивший РХХ. Проверить его можно методом Titus-а: ps. Как вариант проверьте еще разъем РХХ - вдруг банальный неконтакт или окисление...
Снял рхх, помочь пока некому, засунул его под дворник, хотел сам посмотреть, он жудит, но хода не могу разглядеть, наконечник изрядно потертый, пока сходу куплю все для промывки... посмотрим что из этого выйдет... p.s мне нечем продуть его будет, есть какаянить альтернатива? Если просто полежит высохнет, сгодиться? Сегодня уже проделывал адаптацию, после нее один раз завелась, несколько секунд поработала на 400-500 оборотов и заглохла, больше не заводилась(
У меня тоже проблеммы с запуском стали, так впринципе все работает, насос, форсунки, компрессия нормальная. На холодную все нормально, поездишь потом заглушишь и час можно безрезультатно простоять, не заводится. Постоит и работает. В чем может быть проблема, подскажите)
12.6.2018, 12:26
