Версия для печати темы

Автор: Departed 16.5.2009, 13:47

Вопрос такой.
Обнаружилась течь из-под сальника коленвала, который в передней крышке (где цепь ГРМ). Чтобы поменять - надо полмашины разобрать.
Собственно интересует - можно ли ливануть ремонтный герметик? Есть же Хай-гировские герметики, которые восстанавливают эластичность сальников.
Останавливает одно. В двигле очень маленькие масляные каналы. Не забъет ли? И вообще, рекомендуете или категорически не рекомендуете?
А то некоторые пугают капремонтом

Кольт 2006 года, двигло 1,3 4А90.

Автор: Porutchik 25.5.2009, 19:08

Лучше сальник поменять

Автор: evgeny2009 11.6.2009, 22:42

Иногда бывает причиной течи переход на синтетическое масло с большим количеством присадок. Они хорошо промывают отложения, которые скапливаются в том числе и на кромках сальников. Эта грязь задерживает течь масла. После того как ее смывает, начинает просачиваться масло.
Вообще-то рано потекло у Вашего мотора...
Не понял там цепь ГРМ или ремень? (это из любопытства, т.к. сальник в любом случае там есть)
Что касается средств для восстановсления эластичности сальников, можно попробовать - они ничего не забивают, т.к. герметика там нет. Надо только внимательно прочитать принцип действия перед покупкой, лучше всего именно те которые просто востанавливают эластичность резины. Но дозировку, по опыту знаю, нужно увеличить раза в полтора, от рекомендуемого.

Иногда еще бывает, что попадает песок с дороги на вал, который контактирует с сальником, там образуются задиры (риски) с острыми краями, тут надо менять не толко сальник но и вал.....

Автор: Kosstik78 24.9.2010, 19:46

По весне тоже обнаружил течь сальника. На тот момент пробег был 103000. Двигатель 4A90. Решил менять, цена вопроса 350 рублей сальник и полчаса работы. За одно и масло поменял с ремнем генератора. За всю работу взяли 1000 рублей. Вот с другог форума:
"сальник не сложно поменять самому с помошником,который,находясь в яме под машиной будет держать маховик. Нужно открутить пластину внизу маховика (5болтиков),снять ремень генератора,предварительно открутив фиксирующие гайки на генераторе ,снять колесо со стороны шкива коленвала,открутить 2 болта ,крепящих защиту к раме,отогнуть эту часть защиты.Держа маховик ,открутить болт крепления шкива,снять шкив .Под ним будет сальник.Вкрутить 2 самореза с двух сторон в сальник и вытащить его (можно и другим способом).Протереть мессто под сальником.Смазав внутренний радиус нового сальника чистым маслом ,поставить его на место ,подбивая его тупой оправкой.Сборка в обратном порядке.Время для замены минут 30.Цена сальника рублей 250"

Автор: Свободный 24.7.2011, 12:30

Зачем лечить протечку сальника герметиком если это все легко устраняется путем вставки нового сальника? Это одна из самых дешевых деталей в машине и экономить ставить заплатки на старый сальник вместо покупки нового глупо, к тому же такие меры на долго эффета не дадут - возможно вы просто отложите покупку на пару месяцев, не более.

Автор: Kolkaluch 17.9.2011, 13:59

правильно человек ответил, лучше сальник поменять и не мучатся

Автор: Артем Lancer 1.11.2011, 20:47

Вот месяц назад такой же гемор был.... масло ручьем текло через сальник.... заливал герметик, так он вместе с маслом на следующий же день и вытек((((. В итоге поменял сальник..... и гуд)

Автор: ppcon 5.11.2011, 3:52

Да, в таких случаях, на любом авто лучше сразу поменять сальник, чтобы потом проблем не было

Автор: Alex_BB 24.2.2014, 13:52

Да Kosstik78 всё правильно описал, можно да же без ямы, просто на ровной площадке вывесить и снять правое колесо, там в арке колеса да же лючок есть чтобы открутить болт шкива коленвала. В шкиве есть отверстия через которые его можно зафиксировать уперевшись в выступ на передней крышке двигалеля, например фомкой. Менял сам, ну может ещё понадобится человек что бы сорвать болт. И есть одно "но", в моём случае сальник легко встал на место и через неделю его выдавило! Потом я место под сальник и посадочное место сальника обезжирил и посадил на герметик. После этого полёт нормальный.

Автор: Neodolit 11.7.2014, 15:36

Эх, ленивый делает дважды - точно про меня, 2000 км назад поменял ремень ГРМ и натяжитель, теперь вижу предательскую сырость под шкивом коленвала... пробег 174000 км буду менять теперь и сальник распредвала и коленвала и помпу нафиг поменяю не смотря на то что родная даже не люфтит и не потеет, и блин новый ремень так же под замену теперь, наверняка масла напитал...

Автор: fedya23 18.2.2018, 11:14

У меня тоже была такая проблема отвез в сервис http://star-dvs.ru/mitsubishi/ все быстро исправили!

Автор: Олеган37 2.12.2018, 21:09

Да такую процедуру в любом автосервисе сделают, а вот в ММК-Автосервисе еще и ценник адекватный http://mmk-szao.ru