Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Залочен ЭБУ с завода , как обойти?, LANCER IX 2.0 AT
Scooter15rus
сообщение 21.1.2019, 22:32
Сообщение #1


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


Подскажите после перепрошивки ЭБУ например под евро2, можно будет считывать ошибки обычным сканером елм327?


как можно разлочить это залочивание?

LANCER IX 2.0 AT заводская прошивка
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
K0nstant1n
сообщение 22.1.2019, 8:15
Сообщение #2


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
Пол: муж
-


Можно, перепрошивка никак не влияет на считывание ошибок.
А что значит "залочен"? Как это проявляется?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 22.1.2019, 10:15
Сообщение #3


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


А это какой-то странный мозговыверт программистов Mitsubishi.
На Lancer 9 2.0AT не работают стандартные OBD протоколы. Соответственно ELM до ЭБУ достучаться не может. sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
K0nstant1n
сообщение 22.1.2019, 16:07
Сообщение #4


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
Пол: муж
-


Это только у 2.0 АТ? Чем им он не угодил? 1.3 и 1.6 без проблем, даже 2.0 МТ без проблем.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 22.1.2019, 16:44
Сообщение #5


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


Угу. Вот такая странная картина... blink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
K0nstant1n
сообщение 22.1.2019, 18:30
Сообщение #6


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
Пол: муж
-


Перепинован сам разъем OBDII?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
jimomsk
сообщение 22.1.2019, 19:05
Сообщение #7


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 812
Регистрация: 7.2.2013
Из: Анапа
Пользователь №: 99 766
Пол: муж


давно, где-то читал, что на 2ат не работает мультитроникс, при универсальном подключении. позже, на халяву достался оный девайс- и точно, не вышло простое подключение, пришлось подключать к форсункам и тд... похоже действительно странное у него эбу(( хотя не вникал особо...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 22.1.2019, 22:53
Сообщение #8


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


С разъемом все в порядке. MUT протокол по той же k-line вполне успешно работает. А стандартный ISO 9141-2 не хочет. sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 22.1.2019, 22:57
Сообщение #9


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


Так после перепрошивки ЭБУ все равно не получится подключится через обд2 протокол?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 22.1.2019, 23:08
Сообщение #10


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


Цитата(K0nstant1n @ 22.1.2019, 10:15) *

Можно, перепрошивка никак не влияет на считывание ошибок.
А что значит "залочен"? Как это проявляется?

не могу чек считать, по городу нет мута или опенпорта 1.3, как на зло я свой продал пол года назад,

была морось с машиной что она выключается по трассе едешь расстояние км 60 и БАХ выключилась, я писал за это в другой теме, короче ни ошибок ничего просто выключалась, сменили заправку, перестала, я прочистил все что можно, дроссель топливный фильтр грубой очистки, рхх и его отверстие в заслонке,все разъемы переподключил, потом новая тема появилась, с первого раза не заводится в течении дня, даже не важно ночь машина простояла или 5 мин, просто крутишь стартером и не схватила, и сразу на второй раз заводится, слух идет что насос помирает, и вот один раз завел и загорелся чек и через 2 минуты погас, и вот я не знаю как его прочитать, гадать не хочу в чем проблема 5 вариантов есть--- датчик коленвала, датчик распредвала, насос, форсунки грязные, и клапан который на обратке топливной системы на рампе стоит, короче приоретет на насосе и на датчике коленвала или распредвала, и вот если чек был по датчику то чтобы деньги не рвать на не те запчати хочу подключиться , но это катастрофа - не соединяется, щас из за этой темы опенпорт покупать не хочется,

пробег уже 200000 по идеи должен быть насос, может щетки кончаются на нем или пыль эта от них забила там все

машина тянет отлично, потерь в динамике нет, просто вот не с первого раза стала заводится и то это редко бывает ( 1 раз из 5), но накаляет
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дайвер
сообщение 22.1.2019, 23:19
Сообщение #11


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 20 028
Регистрация: 27.3.2007
Из: Матвеевка, ЗАО
Пользователь №: 17 680
Пол: муж


Чё-то по признакам на насос это не особо непохоже. Он обычно или помирает потихоньку, или сразу дохнет. А не так, что сейчас работаю, а потом 5 минут перекур. Где-то контакт моросит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 22.1.2019, 23:34
Сообщение #12


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


Из парочки ДПРВ и ДПКВ, насколько мне известно, заглушить мотор на ходу может только ДПКВ.

Для диагностики лансов можно использовать адаптеры дешевле OpenPort-а - USB - k-line адаптер от Орион СПб, Автомобильный USB адаптер K-L-линии универсальный от Мастер-Кит и аналогичные на FT232 построенные. Они вполне дружат с тем-же Эвосканом.

Блин. Глянул на цену мастер-китовского варианта - что то они там с ценообразованием перемудрили.

Цитата(Scooter15rus @ 23.1.2019, 0:57) *

Так после перепрошивки ЭБУ все равно не получится подключится через обд2 протокол?


Скорее всего нет sad.gif Программную часть прошивки при чип-тюннинге почти никогда не трогают, меняются только настройки (топливные карты, карты УОЗ, ...).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
K0nstant1n
сообщение 23.1.2019, 8:21
Сообщение #13


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
Пол: муж
-


Т.е. OP1.3 без проблем читает и перезаписывает на 2.0 АТ? У меня элмки то и нет, я орионовским и ОР1.3 читаю ошибки.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 23.1.2019, 13:18
Сообщение #14


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


Угу, OP1.3 с 2.0AT работает без проблем.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 23.1.2019, 20:55
Сообщение #15


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


благодарю за информацию, а последний вопрос 2.0 опенпортом через программу PMCflash я смогу считать ошибки?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 23.1.2019, 21:12
Сообщение #16


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


C PMCflash не сталкивался. Соответственно по поводу ее работы с OpenPort и с лансами не могу ничего сказать. sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
K0nstant1n
сообщение 24.1.2019, 8:43
Сообщение #17


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
Пол: муж
-


Если есть ОР, то считывается ecuedit или evoscan.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vaf3
сообщение 25.1.2019, 13:43
Сообщение #18


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 17 044
Регистрация: 18.2.2008
Из: МО г. Лыткарино
Пользователь №: 30 848
Пол: муж


мой сканер читает все системы. на любом Л9.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SSh
сообщение 25.1.2019, 19:19
Сообщение #19


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 858
Регистрация: 3.12.2007
Из: Армения
Пользователь №: 28 457
Пол: муж


Есть такая программулина - ecuflash ecu unlocker. Никогда ею не пользовался, но судя по названию она как-раз и предназначена для этого дела.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scooter15rus
сообщение 10.6.2019, 20:05
Сообщение #20


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 15.6.2014
Пользователь №: 112 319
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX2.0AT


поднимаю опять вопрос, теперь машина не заводится с первого раза после того как постоит, будто давление в системе падает , поменял насос и фильтра- тоже самое, остался датчик коленвала и распредвала и клапан обратки и уплотненительная резинка между насосом и фильтром , сделал перемычку на обд разъеме между 1 и 4 контактом, ошибок нет никаких,абс мигал короткими сигналами бесконечно, скинул фишку с клеммы бензонасоса и снял патрубок к дросселю, брызнул бензина и сразу завелась, что за шляпа не понимаю, то ли давление падает то ли датчик какой то, до этого конечно выключалась находу один раз, и говорили что выключить машину может только ДПКВ . у меня уже думки что уплотнительная резинка междуфильтром и бензонасосом плохо держит давление, хотя насос плотно вставлялся когда его менял, какие варианты просто до датчика коленвала долго добираться ,

причем машина выключалась когда был залит дешманский бензин, на нормальном не было такого, теперь на роснефти заправили машину и что то не с первого раза схватывает, много всяких совпадений, вот например то что машина на скорости заглохла вроде датчик коленвала , но глохнет именно на дешевом бензине, ( глохла после 60 км езды ) после дешевый бензин не заливался( хотя я на своей ездил 2 года на дешевом бензине и ничего не было), на короткие растояния и по городу не было заглохивания, так после сменили заправку перестала глохнуть- совпадение??
потом вот с этой заводкой не с первого раза, вроде брызнул в дроссель бензин сразу завелась (фишка на насосе откинута) , клапан обратки не держит что ли или уплотнительная резинка, короче 50 на 50 всего, а все мороси начались после замены грм и помпы, уже думки может мастер пластину которая на дпкв загнул или как то криво поставил или грязь на датчике , хотя она бы не работала так , датчик то индуктивный, или геркон там наверно на железку реагирует грязь мешать не должна, только растояние от пластины до датчика, если она чуть кривая т может в моменте теряется расстояние между пластиной и датчиком но оно бы всегда терялось

никаких постоянных чеков никогда не загоралось,, как я понял чек загорался на бедную смесь и гас сразу, это до этого, а чтобы горел постоянно не было чеков

у многих проблема типа датчик распредвала, почему тогда в работе он не моросит
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:46

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100