Хочу приобрести в ближайшее время себе Lancer X. Это будет первый автомобиль, и брать планирую поддержанный в районе 400 т.р. Машину рассчитываю на три года пользования, и вот не могу определиться:
1. Достаточно ли в качестве первой машины Lancer с двигателем 1,5? Читал на форуме об этом, но вроде как определился, что можно взять 1,5, потому что опыта вождения нет и гоняться я не буду. 2. Но большую сложность составляет выбрать автомат или механику... Изначально выбирал механику, но просмотрев разные варианты, понял, что выбор с автоматом шире, и больше именно с вариатором. Если брать машину с автоматом или вариатором с пробегом примерно 100 т. км., насколько это разумно в плане дальнейшего вкладывания денег. Ведь вариатор не ремонтируется и сразу под замену (и стоимость наверно не маленькая)?
И как я сказал, опыта вождения нет, и исходя из этого что лучше, механика или автомат? наверно механика)
Спасибо! Но мне по бюджету в основном 1,5, так как все же хотелось бы взять с пробегом в пределах сотни тысяч. А если коротко, то кроме того что масло сильно жрет двигатель после 100 т. км., какие еще возможны проблемы? Ну в общем еще раз убедился что надо брать механику!
Ищи 1.8-2.0 варик, очень комфортно и двиг порезвее! Проблемы могут быть с любым авто...ищи живое! А так зная про динамику и большую вероятность масложора 1.5 -лезть в эту "кашу" зачем? Через год (максимум два) вложившись в это авто соберешься менять его... вот увидишь
Варик "убить" сложно, даже если очень-очень и очень стараться. То талант нужен, ну, или отсутствие его.
Если не смущает механика, советую брать механику, на автомат всегда успеете пересесть. Хоть какую ни какую динамику прочувствуете. 2.0, наверное, не стоит брать, лучше 1.8, реальнее найти за такой ценник. Двухлитровых машин было мало и бОльшая часть попала в руки гонщеГов Отсюда вывод, найти "живую" машину человеку "с улицы" более чем проблематично. Вам будут предлагать либо в хлам "убитые" машины, либо "колхозно" затюненные на столько, что потом Вы эту машину не только не сможете продать, "колхоз" не ценится, а наоборот гирей на дно будет тянуть, но и гарантированно полезут проблемы, редко кто делает грамотный тюнинг. В продаже ни разу не видела такие машины, они как правило по своим расходятся. А вот с двигателем 1.8 машин было выпущено много. Лансер 1.8 шел без обвеса, по этому был не так интересен как двушки. При желании можно обвес поставить за вполне вменяемые деньги, но первый год точно не стоит этого делать На пробег 100 вряд ли можете рассчитывать. Для лансера и 300 тысяч не пробег, это надёжная машина. Вопрос в каких руках она была и была ли голова у владельца.
Вот зачем Вы даёте советы без опыта эксплуатации такого двигателя? Начитались чего-то на форуме? У меня 1.5 автомат и куплен был б/у, три года и никаких проблем, сейчас дочка на нём ездит, это ее первый авто - довольна полностью, я тоже.
Вот зачем Вы даёте советы без опыта эксплуатации такого двигателя? Начитались чего-то на форуме? У меня 1.5 автомат и куплен был б/у, три года и никаких проблем, сейчас дочка на нём ездит, это ее первый авто - довольна полностью, я тоже.
т.е. отсутствие проблем с вашим авто опровергает все написанное в многостраничной теме про жор масла на 1.5 на этом форуме? кмк чтобы сделать выводы совсем необязательно собственными руками перебрать с десяток движков. совет топикстартеру дали правильный - лучше смотреть в сторону 1.8. бюджет позволяет.
привязываешь сзади засевший внедорожник и газуешь что есть мочи.
Внедорожник можно вычеркнуть Можно и без лишних участников обойтись и привязаться к большому дереву типа баобаба, например, или к бетонному столбу. Вариантов масса Как гриться, было бы желание и наличие талантов креативных
Вот зачем Вы даёте советы без опыта эксплуатации такого двигателя? Начитались чего-то на форуме? У меня 1.5 автомат и куплен был б/у, три года и никаких проблем, сейчас дочка на нём ездит, это ее первый авто - довольна полностью, я тоже.
за 4 года в клубе начитался. вам найти темы про полторашки? там люди жизни не рады.
То что вам конкретно повезло ни о чем не говорит вообще.
Аналогичные темы про вариатор, через одну, то пинки, то рывки, когда пробег уже далеко не 50-100 км. но с вариком еще я скажу поменьше, чем с полторахами.
Если знать о проблемах в машине, не важно масло жор это или ещё что-то, и быть готовым к их решению, проблем не будет Лансер с двигателем 1.5 вполне не плохая машина, правда для тех кто попробовал более быстрый вариант она кажется не такой расторопной, но ведь нет предела совершенству, рано или поздно и боинг будет казаться сонной мухой.
за 4 года в клубе начитался. вам найти темы про полторашки? там люди жизни не рады.
То что вам конкретно повезло ни о чем не говорит вообще.
Аналогичные темы про вариатор, через одну, то пинки, то рывки, когда пробег уже далеко не 50-100 км. но с вариком еще я скажу поменьше, чем с полторахами.
Не против если я отвечу?
Я здесь почти три года трусь и поняла одну особенность, у кого руки анатомически из правильного места растут, у того с машинами проблем нет Рашид39 на сколько я понимаю, очень не плохо шарит в машинах и свои машины сам обслуживает, по этому у него всё хорошо
А люди жизни не рады из-за своей лени. Знаете сколько раз меня тыкали в мануал? Уууууууу, все кому не лень и оказаось, что эта библия по лансеру творит чудеса Там и про масло жор пишут и про хрюканье стоек и про варик и про дёрганье варика и про што угодно, главное заглянуть туда
Конечно не против Ирина, я вообще-то профессионально занимаюсь кузовным ремонтом, а не двигателями и агрегатами, поэтому к двигателям отношусь не как моторист. Знаю только что масло надо менять раз в 10 т км, а не как в мануале 15. Я активно общаюсь с лансероводами Уфы и могу сделать некоторые выводы. Масло жрут как полторахи, так и 1,8 и двушки без исключений у всех наездников-раздолбаев, не следящих за авто, либо после таких владельцев. Полтораха не ценится у наездников, т.к. уступает в мощности 1,8 и 2.0, но я сравнивал ее с девятым Лансером 1,6, это практически в ощущениях одно и тоже, вопрос сугубо личный. Топливная экономичность для меня имеет значение, здесь полтораха интереснее всех только ездишь один или вдвоём, в случае полных загрузок авто, действительно лучше предпочесть движки побольше, ибо смысл пропадает. Для сторонников именно автомата, а не вариатора выбора особо не остаётся, только 1,5, либо нынешний 1,6. Остаются общие подходы к выбору авто - чем новее и меньше пробег, тем лучше и не покупать машину из под раздолбосов
Очень хорошо, что создал тему и Вы убедили меня что 1.5 брать не стоит!
Но смотреть скорее всего буду тогда с вариком, т. к. предложений с механикой 1.8 не особо много, по крайней мере по моему бюджету. А вот с вариком за 420 рублей есть хорошие варианты! Только сегодня ушел один из вариантов на авто.ру, с вариком 1.8 и пробегом 57 т км за 415 рублей и комплектацией инвайт+.