Добрый день! Сегодня утром завёл машину (Lancer 9, двигатель 1.6, пробег 145 тыс.). Обороты хол. хода упали до 600, появилась вибрация, как-будто вот-вот заглохнет. Минуты через две из выхлопной трубы пошёл белый дым (с едким запахом). Попробовал проехать метров сто - обороты максимум 1300, тяги нет вообще. Чек двигателя горит. Подскажите, в чём может быть причина?
Пробило прокладку ГБЦ. До сервиса доехать в принципе можно. Долить ОЖ. Проверьте уровень масла, заодно посмотрите нет ли на щупе майонеза (эмульсии), если нет, то неспеша в сторну сервиса.
До сервиса 3 км. В этой ситуации, можно ли доехать своим ходом без ущерба для двигателя или лучше на буксире?
Всё зависит от степени пробоя. Можно доползти тихим сапом, а можно словить гидроудар или закипеть от прорыва газов из цилиндра в охлаждающую систему и порвать радиатор. Если пробило в масло, то на эмульсии можно проехать, но не спеша. В остальных случаях - нет. Не зная что внутри, я, дабы не сделать хуже, поехал бы на "галстуке".
Подскажите, как правильно отбуксировать "автомат". Слышал, что на заглушенном двигателе не рекомендуется, возможен перегрев коробки. И ещё, может кто посоветует хороший автосервис с толковыми мотористами в Петрозаводске.
Если приходится транспортировать автомобиль с автоматической коробкой передач с опорой на дорогу ведущих колес, убедитесь, что скорость буксировки и расстояние, на которое будет буксироваться автомобиль, не превышают указанных ниже значений. В противном случае коробка передач будет повреждена. Скорость буксировки: 50 км/ч. Расстояние, на которое будет отбуксирован автомобиль: 30 км.
Всем спасибо за ответы. Вчера забрал авто с ремонта. Там сделали компьютерную диагностику, выявили проблему в системе зажигания - неисправна левая катушка зажигания, правая норм. Заменили катушку и свечи заодно. Машина едет хорошо, как и прежде.
Всем спасибо за ответы. Вчера забрал авто с ремонта. Там сделали компьютерную диагностику, выявили проблему в системе зажигания - неисправна левая катушка зажигания, правая норм. Заменили катушку и свечи заодно. Машина едет хорошо, как и прежде.
Хорошо, что хорошо заканчивается. НО! Как можно было не почувствовать, что двигатель работает на двух цилиндрах???
Всем спасибо за ответы. Вчера забрал авто с ремонта. Там сделали компьютерную диагностику, выявили проблему в системе зажигания - неисправна левая катушка зажигания, правая норм. Заменили катушку и свечи заодно. Машина едет хорошо, как и прежде.