Уже обращался к неcкольким форумчанам, уже замучился, с зажиганием совсем плохо! В общем распишу подробно что произошло, надеюсь что поможете, дорогие друзья!
Собственно поменял бегунок, он оказался чуть не подходящим по посадочному месту, поставил, пару дней поездил, в итоге на ходу заглох, снимаю крышку трамблера, там бегунок в труху, ставлю старый, ничего, искры нет, походу катушке досталось, заказываю катушку, еле-еле такую нашёл. В общем меняю катушку, разбираю трамблёр, и забываю пометить расположение пластин которые с лепестками, относительно друг друга. Те самые пластины по которым датчики холла работают. Ставлю как попало, завожу, с трудом но заводится, работает немного на холостом, глушу, завожу опять, заводится нормально. Доволен, никуда не ездил уже в тот день. На следующий день еду, что-то не то, местами обороты плавают, затупы на газ иногда, и т.д. Ну более-менее как-то съездил) Сразу и не догадался что дело в пластинах может быть, стал пробовать провода старые ставить, крышку трамблера, становилось всё хуже и хуже. В итоге стал пробовать разные положения дисков относительно друг друга, и большой разницы нет. Машина не ехала, пердела, выше 1.5 тысяч не крутился. Друзья посоветовали отрегулировать УОЗ, на самом раннем которое позволяет поставить трамблёр, машина стала ехать хоть как-то, но с перебоями. Короче говоря я убрал совсем маленький диск который на датчик ВМТ идёт, и ничего не изменилось, походу датчику плохо. Стал искать коммутатор, с таким как у меня все сложно. В итоге нашёл в Калининграде, человек мне выслал за 2700 руб. новый. Поменял, стал пробовать все 4 положения, в двух работает более-менее, в остальных двух совсем плохо. И никак не могу выставить УОЗ и угадать с правильным положением пластин. Машина вроде и едет, но с затупами, резко газ даёшь, пердит, не едет сразу, потом начинает вроде. Помогите кто чем может. Подскажите пожалуйста. Я так понял что несколько видов трамблеров бывает, отличаются начинкой, катушкой, коммутатором и т.д. Фото моего трамблера и начинки прикрепляю.
Продолжаем тему! Самым логичным расположением маленького диска выходит вот это. Получается что когда маленький диск зафиксирован в этом положении, то его лепесток как-раз проходит в датчик, а бегунок смотрит в сторону контакта первого цилиндра.
Поставил сегодня в это положение, подъехал на небольшой уклон, и начал регулировать угол, совсем немного поворачиваю, даю тапку в пол в положении драйв, машина не едет, пердит, проворачиваю ещё чуть-чуть, опять тапку в пол, и так часа полтора. В итоге удалось попасть в положение, когда машина поехала, почти без пердежа, но я хотел чтобы совсем хорошо было, начал по-чуть-чуть проворачивать вверх и вниз, но лучше не стало, а опять попасть в то положение не получилось. Тогда я вспомнил что есть ещё второе положение лепестка, при котором машина вроде бы не хуже работает, а может и лучше даже) Поставил в него, вот в это.
И о чудо, машина вполне нормально поехала, и в горку, и с горы, нормально на газ реагировала, не пердела! Но минуты через 3 карета опять превратилась в тыкву! Всё стало опять совсем плохо! Вернул предыдущее положение диска, лучше не стало.
Кто что подскажет? Подскажите пожалуйста! Может у кого-то есть именно такой трамблер? Может подскажите точное и единственно верное расположение дисков?
Я тоже склоняюсь что это не зажигание. Похоже на нехватку топлива. Бензонасос форсунки регулярно давление проверь
В топливе быть дело не могло, так как свечи моментально становились черными! И оказалось именно в зажигании! А точнее в катушке! Ставил же Мобилитроновскую, то ли изначально некачественной была, то ли из-за того что я диск который на датчик ВМТ идет, поставил сначала наперекосяк, и это повлияло, в общем не знаю, на катушке пробой(и)!
Пока поставил ВАЗовскую катушку, едет как новая))) Это временное решение, теперь думаю катушку какого производителя можно взять, и где(может заказать из за границы), или заказать трамблер в сборе с алиэкспресс, но кто его знает, как он отходит.
В топливе быть дело не могло, так как свечи моментально становились черными! И оказалось именно в зажигании! А точнее в катушке! Ставил же Мобилитроновскую, то ли изначально некачественной была, то ли из-за того что я диск который на датчик ВМТ идет, поставил сначала наперекосяк, и это повлияло, в общем не знаю, на катушке пробой(и)!
Пока поставил ВАЗовскую катушку, едет как новая))) Это временное решение, теперь думаю катушку какого производителя можно взять, и где(может заказать из за границы), или заказать трамблер в сборе с алиэкспресс, но кто его знает, как он отходит.
В топливе быть дело не могло, так как свечи моментально становились черными! И оказалось именно в зажигании! А точнее в катушке! Ставил же Мобилитроновскую, то ли изначально некачественной была, то ли из-за того что я диск который на датчик ВМТ идет, поставил сначала наперекосяк, и это повлияло, в общем не знаю, на катушке пробой(и)!
Пока поставил ВАЗовскую катушку, едет как новая))) Это временное решение, теперь думаю катушку какого производителя можно взять, и где(может заказать из за границы), или заказать трамблер в сборе с алиэкспресс, но кто его знает, как он отходит.
привет! поясни один момент. для вв провода от новой катушки ты просверлил в крышке отверстие? просто предстоит завтра такая же заморочка с трамблером, правда у меня в трамблере еще болт центральный сорван
привет! поясни один момент. для вв провода от новой катушки ты просверлил в крышке отверстие? просто предстоит завтра такая же заморочка с трамблером, правда у меня в трамблере еще болт центральный сорван
У меня просто трамблер немного другой, обычно вижу у всех вывоз катушки формата "мама", а на крышке "папа") У меня наоборот, вв вывод катушки "папа", а на крышке "мама". Я просто воткнул провод до упора, и закрепил холодной сваркой) Провод сзади крышки вставляется получается) Так как катушку стоковую я убрал совсем, там ничего не мешает завести сзади)))
Если что, можешь скинуть фото задней стороны твоей крышки, помозгуем)
Вопрос по передним тормозным дискам: кто какие себе ставил? Если кто-то ставил Ferodo с их же колодками - как они себя показали? Присматриваюсь к дискам DDF1005 Ferodo и колодкам FDB759 Ferodo
Проблема: При нажатии на педаль тормоза она сначала проваливается судя по ощущениям сантиметров на 5, а только потом педаль упирается и машина начинает тормозить. Если сразу после этого отпустить и повторно нажать педаль (типа поступательное торможение), то схватывает почти сразу. На что грешить? 1. Воздух в системе? 2. Течь? 3. Капец ГТЦ?
Если уровень жижи в бачке не ушел - тогда 1 или 3. Если после прокачивания тормозов ситуация не изменилась - тогда скорее всего 3, потому что из-за этого -1.
Если уровень жижи в бачке уходит - тогда однозначно 2! И вполне возможно из-за того, что 3...
Вопрос по передним тормозным дискам: кто какие себе ставил? Если кто-то ставил Ferodo с их же колодками - как они себя показали? Присматриваюсь к дискам DDF1005 Ferodo и колодкам FDB759 Ferodo
Ставила эти на Протон персона 1994 автомат хетчбэк
Цитата(GolovoreZzzKa @ 27.11.2019, 9:14)
Ставила эти на Протон персона 1994 автомат хетчбэк
Кто-нибудь ковырял регулятор тормозных сил? Зад плохо берет. Нигде толком инфы нету по принципу работы такого регулятора. Тойотовцы потроха выбрасывают. Я боюсь, чтоб потом зад не перетормаживал. Не могу сообразить, пружинки укорачивать или удлинять. Да и на тойотах входят 2 трубки и 2 на задние тормоза выходят. У меня 2 входят от гтц. А выходят 4 на все колеса. То есть там сразу распределитель и регулятор. На техосмотр даже валики не остановились. Небольшое усилие показало. Но сколько потом не давил, упираясь в седуху - больше не стало. От ручника с 3 щелчков колом стали.
Кто знает, если поставить спидометр с последней цифрой 240 вместо 200, будет врать? Или там пружина сильнее накручена? А то привод помирает, одометр считает, а стрелка периодически лежит до хорошей ямы, или пока по торпеде не стукнешь. Приборок на 200 не могу найти
Друзья, сразу извиняюсь за вопрос, ведь эту тему уже несколько раз поднимали. Пару дней назад всё-таки сдох стеклоподъемник водительской двери (Протон 416). Если с правым передним я еще терпел, то с этой проблемой точно надо разбираться. В сообщениях по поиску вычитал, что вроде как аналогичный стеклоподъемник стоит на Mitsubishi Lancer в кузове СВ4А. И люди их ставили. Нужно ли в таком случае что-то сверлить, крутить (колхозить) или он становится как родной? Если кто сталкивался лично, то прошу отписать.
Сам я в Беларуси территориально, пока поиск по протоновским разборкам результата не дал.
2.9.2019, 20:41
