[Волкoдав]

Вообщем это то что стоял у меня, а качество нисенса вообще оставляет желать лучшего (((( по отверстиям не сходится венты пришлось силой запихивать( надеюсь хоть ходить будет нормально)))

Калсоник это оригинал, с конвеера. Но он очень дорогой, 40 тыс руб примерно, тоесть в 8 раз дороже чем Ниссенс!
Есть еще Денсо, 11 тыс руб. Ниссенс -5 тыс. Так что за эти деньги - норм вариант, главное не потечет через пол года, как какой-нибудь китайский Stellox, Sat или Zekkert за 3-4 тысячи.
Там и металла меньше, и сам радиатор тоньше. И весит легче.

Главное - теперь, выгони пробки, встав носом в подъем и погазовав, и проверь, чтоб давление в системе пробка нормально держала на горячую!

[igoryanuch_ua]

Калсоник это оригинал, с конвеера. Но он очень дорогой, 40 тыс руб примерно, тоесть в 8 раз дороже чем Ниссенс!
Есть еще Денсо, 11 тыс руб. Ниссенс -5 тыс. Так что за эти деньги - норм вариант, главное не потечет через пол года, как какой-нибудь китайский Stellox, Sat или Zekkert за 3-4 тысячи.
Там и металла меньше, и сам радиатор тоньше. И весит легче.

Главное - теперь, выгони пробки, встав носом в подъем и погазовав, и проверь, чтоб давление в системе пробка нормально держала на горячую!

В патрубках давление есть. Не такое как было на старой крышке 1.1 бар. Вчера долил уровень поездил вроде норм утром вышел проверил бачек пол бачка ушло может пробка и вышла) патрубки все горячие (печка, редуктор, верхний радиатора) нижний холодный я так подозреваю что термостат стоит наверное около 100. Машина прогревается 90 но печка огнем не срет))) может забита?

[skljarik]

В патрубках давление есть. Не такое как было на старой крышке 1.1 бар. Вчера долил уровень поездил вроде норм утром вышел проверил бачек пол бачка ушло может пробка и вышла) патрубки все горячие (печка, редуктор, верхний радиатора) нижний холодный я так подозреваю что термостат стоит наверное около 100. Машина прогревается 90 но печка огнем не срет))) может забита?

если слышно журчание при перегазовках - то в печке есть воздух
если в системе воздуха нет, то, возможно, забит радиатор печки

[Волкoдав]

В патрубках давление есть. Не такое как было на старой крышке 1.1 бар. Вчера долил уровень поездил вроде норм утром вышел проверил бачек пол бачка ушло может пробка и вышла) патрубки все горячие (печка, редуктор, верхний радиатора) нижний холодный я так подозреваю что термостат стоит наверное около 100. Машина прогревается 90 но печка огнем не срет))) может забита?

Чтоб гарантированно выгнать воздушные пробки, надо встать носом в подъем, максимальный, какой сможешь найти.
Далее, выключив вентилятор печки, погазовать, до открытия термостата, когда птарубок нижний начнет немного теплеть.
Затем одыв 2 перчатки, и накрыв пробку тряпкой - приоткрыть ее. Выдавит остатки пара и брызги антифриза.
Заглушить мотор, и массируя верхний шланг радиатора - залить в радиатор антифриз до верху, завести еще раз и повторить процедуру.