[Sema762]

Умер вариатор, бублик сдох, хочу поставить автомат ибо что бы больше не было проблем с вариатором, потому что не умею на нем ездить и думаю что новый тоже быстро умрет. Нашёл автомат полноприводный все как надо, но нет мозгов с косой, подскажите как быть вообще, и где что можно найти, купить? Ещё бы проверенную сто если подскажете вообще будет класс.

[Stone]

какая машина у вас?

[Волкoдав]

Это тебе на Farpost.ru либо bazadrom.
Там найдешь эти детали. Их много разных еще потребуется.

потому что не умею на нем ездить и думаю что новый тоже быстро умрет. Нашёл автомат полноприводный.

А на автомате справишься ездить?

[Stone]

9-ый Лансер на вариаторе? Полноприводный?

[Волкoдав]

Ну так это только в России была убогая рольфовская линейка модификаций.
А в мире были разные варианты!
15-ый мотор в основном Япония. Там почему то раньше сделали ставку на варик.
Подный привод, это тоже японская фишка, для северных и гористых районов.
В Америке в основном был 94-ый мотор 2.0, а не 63-ий как в РФ. Зато он дешевле, а давал где то 130 сил.
Вначале были вообще моторы 1,5 GDI. К счастью от него быстро отказались.
Были машины 1,3 с Акп, для арабских рынков.
Были машины с люком.
Был Лансер Раллиарт с мотором 2.4
Много чего было.
Но только не у нас.

Но вариатор - очевидное слабое звено, особенно на машинах 15-20 летней давности.

[Sema762]

какая машина у вас?

Лансер 9 2003г 4g15 полный привод, вариатор, правый руль

9-ый Лансер на вариаторе? Полноприводный?

Да

Это тебе на Farpost.ru либо bazadrom.
Там найдешь эти детали. Их много разных еще потребуется.
А на автомате справишься ездить?

Была не одна машина на автомате горя не знал, первая на вариаторе, обслуживал своевременно замена масла каждые 5тыс., не любит он оказывается динамическую езду, только плавные ускорения и плавные торможения.

Ну так это только в России была убогая рольфовская линейка модификаций.
А в мире были разные варианты!
15-ый мотор в основном Япония. Там почему то раньше сделали ставку на варик.
Подный привод, это тоже японская фишка, для северных и гористых районов.
В Америке в основном был 94-ый мотор 2.0, а не 63-ий как в РФ. Зато он дешевле, а давал где то 130 сил.
Вначале были вообще моторы 1,5 GDI. К счастью от него быстро отказались.
Были машины 1,3 с Акп, для арабских рынков.
Были машины с люком.
Был Лансер Раллиарт с мотором 2.4
Много чего было.
Но только не у нас.

Но вариатор - очевидное слабое звено, особенно на машинах 15-20 летней давности.

Ну вот она японка, 2003г выпуска, в Россию ввезена в 2011г., была мысль поставить 4g15t на автомате, пока собирался, думал цены выросли и в наличии нет.