следующая проблема, был стук со стороны коробки\сцепления, грешил на выжимной, когда сцепление выжимаешь стук уходил, заказал сцепление комплект, заехал в один сервис, мне якобы отжали из под капота выжимное, сказали что нифига не он, типа подшипник первичного вала стучит. Поехал я значит в гараж, сам снял коробку, обнаружил, что выжимной подшипник у меня состоит из нескольких частей, короче развалился он. Вал рукой крутишь вроде без люфтов но с небольшим металлическим типа скрежетом, хз мб потому что коробка без масла. Да кстати масло цвета типа Кока колы шушуть вспененное. Вопрос: как проверить исправность подшипника первичного вала, проделана большая работа по снятию коробки, повторять в дальнейшем неочень охото????
Проверить было очень просто на автомобиле. При выжиме на педаль сцепления начинает работать выжимной подшипник сцепления. А в отпущеном состоянии работает подшипник первичного вала. Когда подшипник накрывается появляется сначала тиканье в МКПП потом хруст. При снятой МКПП можно точно неопределить есть износ подшипника или нет зависит всё от выработки обоймы и шариков подшипника. Так что если в отпущеном состоянии был хруст или гул то разбор и визуальный осмотр подшипника. Если пробег в районе 100000км то запасись подшипником первичного вала , сальником, заглушки MD746157 , герметиком и новым маслом. Если разберать то лучше сразу поменять, чем потом опять через несколько тысяч км лезть в МКПП. и менять подшипник.
[quote name='Makasyan' date='3.10.2012, 8:39' post='5074612'] следующая проблема, был стук со стороны коробки\сцепления, грешил на выжимной, когда сцепление выжимаешь стук уходил...
у меня такая же проблема, на холостых слышиться посторонний стук со стороны КПП. При выжатой педали сцепления стук пропадает, отпускаешь снова появляется. Отпишитесь в чем собственно была проблема, развалился выжимной или все-таки подшипник перевичного вала? У меня на диагностике мнения разделились, или выжимной или подшипник. Пробег 63000 км. и для подшипника КПП я думаю рано. Какой пробег у вас на машине? Что поменяли?
бррр такой же стук при отпущенной педали сцепления тук тук тук тук тук... уже 40000км))) не увеличиваеться и не уменьшается...)))и никакой эт не подшипник первичного вала....)) ужеб рассыпалось всё к чёрту...еслиб он был....) езжу на ситроен берлинго 2012 рабочем)) так там ваще всё шуршит с новья... а сервис мены говорят всё ок так быть и должно)... кстати если узнаете в чём дело отпишите пожалуйста)
бррр такой же стук при отпущенной педали сцепления тук тук тук тук тук... уже 40000км))) не увеличиваеться и не уменьшается...)))и никакой эт не подшипник первичного вала....)) ужеб рассыпалось всё к чёрту...еслиб он был....) езжу на ситроен берлинго 2012 рабочем)) так там ваще всё шуршит с новья... а сервис мены говорят всё ок так быть и должно)... кстати если узнаете в чём дело отпишите пожалуйста)
У меня тоже была проблема со стуком коробки. Вообщем при прогреме холодного двигателя стуков не было, после поездок и прогрева двигателя и коробки на холостом ходу был слышен явный посторонний шум со стороны коробки типа цоконья или стуканья, который пропадал при выжиме сцепления. Пробег 95 000 км. Хоть по инструкции масло в коробке не меняется, но я решил начать с него и не прогадал. Менял у знакомого мастера, сам не присутствовал, нет времени. Масло купил Mannol 75W85 GL4 полусинтетика. После замены масла в коробке наступила тишина, да и переключения стали более легкими и плавными. По словам мастера старое масло ему не понравилось, так как было очень темное.
Выжимной это у большинства. Ничего страшного в этом нет. На рено это называют конструктивной особенностью. :-) На старом моем лансе было так же. Звук есть,нажал-отпустил педаль,может пропасть до следующего нажатия. Это связано с постоянным вращением в зацеплении выжимного со сцеплением. Однако следует учесть,что значение "тук-тук-тук" для всех разное и нельзя судить о неисправности из текста форума,так как можно под этим флагом забить на неисправность коробаса.
следующая проблема, был стук со стороны коробки\сцепления, грешил на выжимной, когда сцепление выжимаешь стук уходил, заказал сцепление комплект, заехал в один сервис, мне якобы отжали из под капота выжимное, сказали что нифига не он, типа подшипник первичного вала стучит.
Если ты нажал на сцепление и стук уходил , то в этом положении ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА НЕ КРУТИТСЯ!!! ЗАБУДЬ О НЁМ!!!!
"мне якобы отжали из под капота выжимное" - можешь объяснить что тебе там отжали??????
Перебирали на днях коробку все началось с дизельного рокотания на холостых, выжимаеш сцепление рокот проподает при наборе скорости 1я 2я пер. также триндела выжимаеш сцепу проподает, пробег 155 тыс. мастера все в один голос подш. первичного вала а я все надеялся что выжимной, информации в инети очень мало поэтому собственно и пишу.Покупаю я сцепл. такой комп. Exedy на 1.6. MBC 633 корзина, MBD 099U диск ,выжимной SKF (VKC 3515) еду в сервис менять сцепление думаю по любому пора.Сняли коробку оказался подшипник перв. вала, выжымной кстати тоже разваливался сцапа была жывая только демпферные пружины все 4 разболтались с мастером договорились разбирает коробку завет меня и мы вмести решаем что надо докупить за переборку запросили 9 тыс. дело было в Орле в довольно приличном сервере, не все ещё берутся либо сразу отказываются либо мяхко говоря не внушают доверия и в все в один голос советуют взять коробку с разбора, а я думаю какая хер разница и с разбора может убитая попасть. Кароче самый ушатоный оказался подш. первич. вала на коробку я докупал запчасти 4 подшипника 2526A001....MD 719782....MD 747292....MD 748711. Втулка синхронизатора MD 770968...Крышка MD 746157....два Сальника привода MD 755904....Сальник на валу MD 741818...он ещё ху&ву тучу шестерёнок хотел заменить но их просто нет ждать 3 недели да и дорогие. Чере 2 дня всё собрали посторонних шумов нет передачи стали переключатся очень мягко педаль сцепления стала намного мягче и рывки пропали непонятно только одно неужели такой маленький ресурс у подшипника.
Вчера забрал машину из "Под крылом".Пробег 182000.Итог замена подшипников первичного вала, и комплекта сцепления.Выжимной развалился на несколько частей когда его снимали с направляющей.Корзина и диск сцепления были в нормальном состоянии,до 200 с лишним тысяч оно прошло бы в легкую.Полез туда из-за надоевшего шуршащего звука.Телепающийся звук был на прогретой машине машине уже давно,и так как я знал что это выжимной то сильно не заморачивался,проехал с ним более 100000 км.
У меня тоже была проблема со стуком коробки. Вообщем при прогреме холодного двигателя стуков не было, после поездок и прогрева двигателя и коробки на холостом ходу был слышен явный посторонний шум со стороны коробки типа цоконья или стуканья, который пропадал при выжиме сцепления.
Была аналогичная проблема. Заменил масло в коробке. Залил Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 GL-4 при пробеге 75000 км. + присадка wynns для КПП (противозадирная + противоизносная). Хорошо решает проблему недостающих 100мл. Шум пропал, наслаждаюсь тишиной.
привет, бойцы! задолбался перечитывать разные статьи но нигде не нашел ответ на вопрос: сколько живут подшипники на вторичном валу? стоит ли их менять, вместе с подшипником первичного вала? предыстория такая: пробег 205т.км 1,6 МКПП в коробку никогда не лазили. засвистел выжимной. разобрали, итог подполил корзину. поменял сцепление в комплекте. теперь слышен стук, шум в коробке, выжимаю сцепление - тишина - диагноз подшипник первичного вала передний?
нигде в интернете не упоминается о не исправности подшипников вторичного вала их меняют либо за одно с первичным либо не меняют, но никто не лазил в коробку ради замены подшипника вторичного вала... что скажите, менять за одно и переплатить 3500 за оригинальные подшипники или еще проходят 100т.км ?
Заодно их не меняют. Вскрывается кпп и диагностируется состояние подшипников. Меняется по необходимости. Стук может идти не только из кпп, но и от пружин на диске сцепления.
как диагностируют? пошатают и покрутят пальцем - не надежно. или этого достаточно? значит получается если явных визуальных дефектов нет то и менять не стоит? сцепа новая - 3т.км
Стук может идти не только из кпп, но и от пружин на диске сцепления.
Я бы сказал, что от пружин больше не стук слово подходит, а типа шелест металлический. Проверяется просто - при плавном увеличении оборотов с ХХ он пропадает (шум подшипника не пропадет), ну и при выжиме сцепы на ХХ.
При выжиме сцепы стук пропадает. При повышении оборотов тоже пропадает, это пружины. А подшипники воют или стучат и да, при повышении оборотов звук не пропадает.
Цитата(Oleg_24RUS @ 20.9.2018, 8:42)
как диагностируют? пошатают и покрутят пальцем - не надежно. или этого достаточно? значит получается если явных визуальных дефектов нет то и менять не стоит?
Покрутят, послушают. Не должно быть посторонних звуков от подшипников. Мастера по кпп прекрасно знают как их диагностировать. Новая сцепа, это не панацея.