[matros]

Вот эти лучше NPR SWM31127ZZSTD, сепаратор маслосьемного кольца лучше. Жаль, что валяются без дела, были куплены заранее, начитавшись, что отделаюсь заменой колец
evgeniy_ptz, на таком пробеге точить 99,9 % придется.

[evgeniy_ptz]

Вот эти лучше NPR SWM31127ZZSTD, сепаратор маслосьемного кольца лучше. Жаль, что валяются без дела, были куплены заранее, начитавшись, что отделаюсь заменой колец
evgeniy_ptz, на таком пробеге точить 99,9 % придется.

уж лучше продать тогда чем запариваться.

[serega3907]

уж лучше продать тогда чем запариваться.

ага, выглянь в окно, там прям очередь собралась за твоим лансером

[Саша_Гасымов]

Вообщем была такая проблема на 151к пробеге жрала литр на 900км. масло было одно из дешевых Мобил какой то не помню уже за 300р литр. Вообщем менял у знакомого у него тоже лансер 9 он менял кольца колпачки помпу даже вкладыши шатунные менялись так как изношены были. поршни нормальные были, а вот с клапанами было не очень, нагар очень сильный, но он вычистил все и они как новые были. Да и вообще нагар был по всему и очень сильный. Говорит из-за масла мобил, оно хреновое. Вообщем после такого ремонта я заливал Motul eco-nergy 8100 5w30 оно не из дешевых, сейчас стоит 3к за 4 литра. Двигатель работал хорошо что до что после обкатки, и где то проехав 7к пробега заметил масло уходит по чуть чуть. И на данный момент я проехал уже 25к и масло все также уходит. Уходит у меня примерно 200 грамм на 1к пробега. ну я обычно заливаю сразу 350-400 каждые 2к пробега. Знакомый говорит это нормальный расход для такого масла. Вот хочу спросить, кто заливал этим маслом у вас тоже такой же расход? Или в чем проблема? Должен ли быть такой расход? Если перейти на Motul 6100 полу синтетика и вязкость 5w40, уменьшится ли расход масла? Буду очень благодарен!)

[L0g1k]

тут все ясно. не растачивал вот и жрет снова.
тему то читать надо. хотя бы последние 3 страницы

[matros]

Буду очень благодарен!)

Благодарите знакомого, который ремонт делал без замеров цилиндров.
Я на 125 ккм расточку делал, хотя говорят, что у меня уникальный случай, в тот же период клубень делал на 135 ккм, у него еще можно было не точить, но решил точить, чтоб на долго.

[Саша_Гасымов]

Вообщем была такая проблема на 151к пробеге жрала литр на 900км. масло было одно из дешевых Мобил какой то не помню уже за 300р литр. Вообщем менял у знакомого у него тоже лансер 9 он менял кольца колпачки помпу даже вкладыши шатунные менялись так как изношены были. поршни нормальные были, а вот с клапанами было не очень, нагар очень сильный, но он вычистил все и они как новые были. Да и вообще нагар был по всему и очень сильный. Говорит из-за масла мобил. Вообщем после такого ремонта я заливал Motul eco-nergy 8100 5w30 оно не из дешевых, сейчас стоит 3к за 4 литра. Двигатель работал хорошо что до что после обкатки, и где то проехав 7к пробега заметил масло уходит по чуть чуть. И на данный момент я проехал уже 25к и масло все также уходит. Уходит у меня примерно 200 грамм на 1к пробега. ну я обычно заливаю сразу 350-400 каждые 2к пробега. Знакомый говорит это нормальный расход для такого масла. Вот хочу спросить, кто заливал этим маслом у вас тоже такой же расход? Или в чем проблема? Должен ли быть такой расход? Если перейти на Motul 6100 полу синтетика и вязкость 5w40, уменьшится ли расход масла? Буду очень благодарен!)

[serega3907]

Если двигатель жрет масло, значит он неисправен и будет жрать любое масло.

[evgeniy_ptz]

ага, выглянь в окно, там прям очередь собралась за твоим лансером

Дак конечно уже есть пару претендентов. Дурачка, то всегда можно найти. Ты не знаешь как я Оду продавал...впрочем это отдельная тема)

[Саша_Гасымов]

я не видел) просто тему не нашел свою, думал удалили.

[Саша_Гасымов]

Благодарите знакомого, который ремонт делал без замеров цилиндров.
Я на 125 ккм расточку делал, хотя говорят, что у меня уникальный случай, в тот же период клубень делал на 135 ккм, у него еще можно было не точить, но решил точить, чтоб на долго.

и что мне делать в данном случае? Снова тратить 40к на ремонт как то не хочется..

[basil174]

Дак конечно уже есть пару претендентов. Дурачка, то всегда можно найти. Ты не знаешь как я Оду продавал...впрочем это отдельная тема)

лился лукойл ?

Благодарите знакомого, который ремонт делал без замеров цилиндров.
Я на 125 ккм расточку делал, хотя говорят, что у меня уникальный случай,

причем расход масла то вроде перед ремонтом не большой был ? и лилось последние тысяч 60 5-30 от canada ?

[K0nstant1n]

У вас износ цилиндров, отсюда и расход масла. Надо было в прошлый раз замеры делать и точить блок, тогда бы сделали 1 раз капиталку и еще на 150-200 тысяч хватило бы. А теперь надо опять все вскрывать, мерить и точить.

[L0g1k]

и что мне делать в данном случае? Снова тратить 40к на ремонт как то не хочется..

ахренеть. за замену колец и колпаков 40к. нехило тебя знакомый нахлобучил

[K0nstant1n]

Почему же нахлобучил. Там по з/ч 20-30 тысяч только выходит, а за работу вряд ли он много взял. Проблема в том, что хотят сделать подешевле, а в итоге приходится платить дважды. Теперь опять ему капиталку делать надо. А что стоило это сразу сделать? Ну да, было бы не 40 тысяч, а 60. Но зато один раз.

[L0g1k]

откуда вообще такие суммы?? вы золотые детали берете что ли?) все вышло на 5 тыщ.

считай заработал на ровном месте 35 косариков. норм че

[matros]

и что мне делать в данном случае? Снова тратить 40к на ремонт как то не хочется..

Три варианта:
1. Да, делать нормальный ремонт
2. Ездить дальше и подливать масло дешевое, но хорошее масло, например Татнефть Luxe 5W-30
3. Продавать авто

причем расход масла то вроде перед ремонтом не большой был ? и лилось последние тысяч 60 5-30 от canada

Расход 600-700 гр на 7,5 ккм, в принципе не большой, но прогресс по росту уже пошел именно на пробеге перед капиталкой (оно и понятно, хона практически не было плюс овальность и конусность).
Нет, не Петра.
0 – 4353 км масло с завода (вероятно Митсубиси 5-30)
4353 – 7850 км Mobil 1 Rally Formula 5-50 (официалы)
7850 – 11618 км Mobil 1 Rally Formula 5-50 (официалы)
11618 - 16712 км Mobil 1 New Life 0-40
16712 - 25705 км Mobil 1 New Life 0-40
25705 – 31671 км Mobil 1 New Life 0-40
31671 – 37090 км Motul X-Cess 5-40
37090 – 39150 км Motul 300V Power 5-40
39150 - 43854 км Petra-Canada SS 0-30
43854 - 50186 км Ravenol SSO 0-30
50186 - 56194 км Petra-Canada Duron S 0-30
56194 - 64258 км Petra-Canada Duron S 0-30
64258 - 67391 км Petra-Canada Duron S 0-30
67391 – 72019 км Petra-Canada SS 0-30
72019 - 78278 км NGN Nord 5-30 (съело 5 мм по щупу, и с этого интервала стала кушать)
78278 – 86270 км NGN Synergy plus 0-30
86270 – 92251 км Shell Professional AV-L 5-30
92251 – 99920 км NGN Synergy plus 0-30 99920 – 108330 км Shell Helix Ultra 0-30
108330 по 124500 км Mobil 1 X1 5-30 с интервалом смены около 7,5 ккм (расход 600-700 гр на интервал 7,5 ккм)
124500 км – капремонт с расточкой цилиндров 0.25
124500 – 126500 км Татнефть Luxe 5W-30 (обкатка, масло на месте)
126500 – по н.в. 127600 км Mobil 1 X1 5-30

[matros]

откуда вообще такие суммы??

У меня вышло за 30 только на ЗП и расточку: одни поршни 0.25 около 12 круб (можно, конечно было на 0.5 точить, тогда поршня бы обошлись в районе 5 круб), правда сюда и сцепа (без корзины), выжимной и втулка, ремень ГРМ и ролик, герметик, паста притирочная, ну и так всякая мелочовка (колечка маслонасоса, ...).
Но человек имел ввиду с работой, наверное.

[L0g1k]

так у него не точилось.поршни не менялись. у него только кольца и колпаки. понимаешь?)

[matros]

Да конечно понимаю, что за работу взяли много, хороший знакомый)
Я имел ввиду, что если делать с расточкой и не самому, то в 40 не обойтись, ну или впритык