Здравствуйте уважаемые форумчане. Помогите решить проблему уже не знаю куда рыть. Машина лансер 9 1.6 , одни руки, на пробеге где то 220 000 сталИ плавать обороты, дроссель отремонтировали , вроде даже модифицировали . Все было хорошо но., сначала потерялся холостой ход, был обнаружен отломанный контакт на клапане холостого . Клапан поменял на не ориг. С тех пор перебрал наверно уже 5-6 клапанов , разных производителей. Дохнут 2-6 месяцев и все , горит ошибка, холостой 500, на некоторых 1500 и плавание, На некоторых выкручивался и выпадал стержень .
Roers протянул месяцев 5-6. Если знать точно что ориг будет работать много лет то и вопросов не было бы . Не может ли выход из строя быть следствием поломки других узлов ? Последний протянул 2 месяца, машина прошла 4000 максимум при чем по трассе.
Спасибо . 25ткм для меня это фантастика. Какой Roers был у меня не вспомню. брал в Евроавто. У всех такие проблемы с аналогами ? Я уже отчаялся если често хоть дроссель снимай . Че они дохнут то все
Потому что аналогов рхх нет качественных. Только оригинал ходит долго. Причем новый купленный в магазине, это тоже рулетка. Лучше на разборке найти хороший и его поставить.
Т.е. нет смысла искать неисправность вне клапана ? Не может что то его перегружать? Или дроссель корявый ? Я о этом никогда не задумывался если честно . Просто менял клапан и все . При чем они все по разному работали , разные прогревочные были, последний при запуске на горячую опускал до 500 и плавно поднимал до нормы. Кондей хорошо держал не прыгали обороты . А вчера после длинного перегона остановился и все 500об ошибка и все 2 месяца !)
У некоторых рхх сердечник выкручивался , некоторые просто дохли . Некоторые держали 1500 . Знал бы не выкинул родной. Перепаял контакт и все бы
Сейчас уже ощущение такое, что все рулетка, подделки такого качества на вид, что отличить трудно. РХХ на разборе да, но, например, в Туле я не нашел, Москва и Питер конечно можно, главное не изношенный взять. Serglih, посмотри все-таки в сторону RPMD619857, только возьми с собой тестер, если сопротивления норм, то можно брать, разобрать его, смазку заводскую нах, смазать смазкой для пыльника поршня суппорта, ну и если совсем легко разбирается от руки, а не как оригинал дорестайл с помощью пассатиж, то капнуть герметиком или клей герметиком, чтоб сам не разобрался в процессе работы. Деталюшки оригинала дорестала и Roers-Parts RPMD619857 не взаимозаменяемые, если что (корректно работать не будут, только если переставить все потроха в сборе). Вот деталюшки оригинала дорестала и Sunko S1450A116 (типа Корея) взаимозаменяемые. Кстати, по сопротивлениям норм, но в работе я его не пробовал.
Цитата(Serglih @ 10.7.2019, 12:58)
.. Знал бы не выкинул родной. Перепаял контакт и все бы
Это каким образом? Обычно оригинал начинает хреновничать от износа носика и его направляющей.
З.Ы. Ну и тема рядом есть, нахейро новую создавать!?
Там с родным запутанная история. В общем появился естественный износ дросселя пробег за 200т, отдали в ремонт. Тесть гонял нюансов не знаю. Потом проехали 1500 и о чудо ошибка и отсутствие оборотов . Снимаю фишку с клапана, там окись на одном из 6 контактов и он обломан . Следующие 2 года это танцы с подбором рхх . Сейчас вроде как ориг предложили за недорого новый. Вот чешу голову . По поводу темы я уже так всего начитался что уже глаза разбегаются. .
Если не выкинули - ножку всегда можно восстановить - аккуратно подпилить корпус.
Так к сожалению и выкинул . Пару лет назад . Вообще я грешу что те кто ремонтировал дроссель посодействовали в отломанной ножке. Мне главное понять это сами рхх ширпотреп или им что то помогает помирать .
Ещё один вопрос , открыл Сайт тех кто дроссель делал . И там написано что обязательно надо настраивать шаги рхх после замены. Может в этом моя проблема ? Или это развод ?
Мы ваш дроссель не знаем, умельцы всякие бывают и восстанавливают по-разному. Если у вас дроссель от Виктора (Titus) или Евгения (SimRacer), то вопросов нет, это 100% не дроссель. А если от компании "Рога и Копыта" или "Трусы и Футболка", то тут никому не будет известно в чем именно проблема. То, что вы описали, при исправном дросселе, это РХХ, именно он. Да, ширпотреба полно, который одноразовый, причем со сроком службы от "вышел с конвеера и сразу сломанный", до пары лет с переменным успехом. Надежен только оригинал с завода. Аналоги есть, тот же роерпартс, но тоже как повезет, мне повезло, "matros" тоже, есть еще кому повезло с ним. Но гарантию работоспособности, да еще и правильной работоспособности, я не могу дать, это рулетка. Найдите исправный рхх, пусть даже с рабочего лансера друга, свата, брата или любого знакомого, просто для пробы.
Шаги РХХ настраивать обязательно, должны быть от 25 до 30 (+/- 5 шагов). Но причина проблемы точно не в этом.
Мы ваш дроссель не знаем, умельцы всякие бывают и восстанавливают по-разному. Если у вас дроссель от Виктора (Titus) или Евгения (SimRacer), то вопросов нет, это 100% не дроссель. А если от компании "Рога и Копыта" или "Трусы и Футболка", то тут никому не будет известно в чем именно проблема. То, что вы описали, при исправном дросселе, это РХХ, именно он. Да, ширпотреба полно, который одноразовый, причем со сроком службы от "вышел с конвеера и сразу сломанный", до пары лет с переменным успехом. Надежен только оригинал с завода. Аналоги есть, тот же роерпартс, но тоже как повезет, мне повезло, "matros" тоже, есть еще кому повезло с ним. Но гарантию работоспособности, да еще и правильной работоспособности, я не могу дать, это рулетка. Найдите исправный рхх, пусть даже с рабочего лансера друга, свата, брата или любого знакомого, просто для пробы.
Шаги РХХ настраивать обязательно, должны быть от 25 до 30 (+/- 5 шагов). Но причина проблемы точно не в этом.
Т.е процедура - замена, сброс аккумулятора работа на холостых и тд не правильная? И подключение к эбу обязательно ? Могу написать где делали дроссель но это реклама . Делали в Москве вроде как не рога и копыта ..
В общем вариант у меня один получается. Заменить рхх, надеюсь что повезёт ибо оригинал
Т.е процедура - замена, сброс аккумулятора работа на холостых и тд не правильная? И подключение к эбу обязательно ? Могу написать где делали дроссель но это реклама . Делали в Москве вроде как не рога и копыта ..
В общем вариант у меня один получается. Заменить рхх, надеюсь что повезёт ибо оригинал
Шаги для исправного дросселя и РХХ были выставлены на заводе. Если их принудительно никто не сбивал - перепрописывать ничего не надо.
По описанному - если при нагреве обороты выходят на нормальный уровень - проблема в РХХ. Если дроссель от аферистов из Щербинки - там может быть что угодно и по железу)
Шаги для исправного дросселя и РХХ были выставлены на заводе. Если их принудительно никто не сбивал - перепрописывать ничего не надо.
По описанному - если при нагреве обороты выходят на нормальный уровень - проблема в РХХ. Если дроссель от аферистов из Щербинки - там может быть что угодно и по железу)
Именно от них ! Бинго . Теперь я точно хочу перепроверить дроссель .
Цитата(Serglih @ 10.7.2019, 16:07)
Именно от них ! Бинго . Теперь я точно хочу перепроверить дроссель .
Подскажите пожалуйста куда с ним теперь ехать для диагностики . Я СПб Москва
Именно от них ! Бинго . Теперь я точно хочу перепроверить дроссель . Подскажите пожалуйста куда с ним теперь ехать для диагностики . Я СПб Москва
Обращайтесь к нашему официальному представителю Amadeus Productions в Москве, он поможет разобраться и с дросселем и с РХХ, на этом форуме это vaf3: г.Москва и область — 8-926-664-83-90, vaf3@bk.ru, Владимир.
10.7.2019, 3:06
