для активного и безопасного маневрирования самое важное - прокладка.
думаю, что на с 4000 об. 1.3 разгоняется лучше, чем 2.0 с 2000.
наверное есть такие, кому и 2.0 мало, т.к. оЧЧень плохо разгоняется с 1500 об.
не.. ну конечно если "активно и безопасно маневрировать" в городе на 150 км/ч, то 1.6 действительно малова-то
а на скоростях до сотни и 1.3 будет достаточно, если мозги правильно прикладывать
Ну да. А уж на гипотетическом 1.1 так вообще песня, до 80км/ч как самолет маневрирует
:wink: .
Может, я ошибаюсь, но я считаю, что чем больше запас мощности, тем безопаснее маневрировать "правильно прикладывая мозги". А если ехать и так на пределе динамических характеристик аффты, то это не очень гут .
На самом деле, fighter125, сдается мы с вами немного не можем друг друга понять, ибо у меня АКПП, а МКПП Лансовый я не тестировал :!:
Запас мощности никогда лишним не бывает
А вообще, для спокойной езды по городу вполне достаточно и 1,6. А для Любителей слегка позажигать - только 2.0 И того иногда мало бывает
РЕБЯТА ЗАЧЕМ ОБИЖАТЬ 1.3
Очень экономичная по крайне мере у меня (трасса - около 6л, город 7-8л 92-го), дешевая (брал за 13990) и комфортабельная машина. гоняю на ней в деревню (1200 км туда-обратно) - просто класс. Да и по городу если уметь можно делать всех.
я перед заказом ланса 1.6 брал на тест-драйв 1.3... по моим ощущениям он ехал как и моя девятка, т.е. обычно для городской машины, но комфорт, конечно, с девяточным не сравнить....
ЗЫ: Это к тому, что двигатель 1.3 для города вполне достаточен, если иногда не захочется поехать побыстрее (скажем по МКАД)
Я вот пересел на NL1.3 после жигуленка - четверки, ну и вот уже с августа езжу с большим удовольствием! Комфорт и надежность - огромное дело! Все относительно... Кто-то после какого-нибудь нового мерина или бэхи может NL вообще за инвалидку посчитает, а я езжу и доволен. Время в пути от дома до работы точно не сократиться от замены 1,3 на 1,6 А выигрывать пол-корпуса у соседа и метаться из ряда в ряд не считаю правильным решением...
Вот амерканы свою Аэрокобру вообще за истребитель не считали - плохие характеристики, а Покрышкин на ней сами знаете как летал.
В общем, объективно, тяговооруженность 1,3 несколько похуже, чем 1,6, это очевидно, но пол европы ездит на машинках 1,1-1,3 и нормально...
Каждый волен выбирать что захочет, чего душа попросит при наличии деньзнаков Для меня вопрос о покупке 1,3 решился за счет 2ух аргументов: 1 - дешевле на 1000 баксов, которые я пустил на сигналку, музыку и некоторые другие прибамбасы, 2 - на 1,6 даже в очередь не записывали, предлагали прийти в следующем месяце (аналогичная история была и с Элантрой, рассматриваемой как альтернативный вариант). Если бы 2-ой проблемы не было, то взял бы 1,6, но теперь думаю, что не ошибся, вполне нормальный автомобиль. Если есть проблемы с покупкой 1,6, а с 1,3 нет - берите, пользуйтесь и наслаждайтесь.
Считаю, что для города 1,3 вполне нормально, если человек не любит максимально быстрой езды. Хотя, замечу, при поездке на юга, мощности 1,6 тоже было маловато, чтобы нормально обогнать колонну вяло плетущихся грузовиков!
Впечатления пока только положительные. Приятно удивлен динамикой разгона. По городу мне больше и не надо. По трассе еще не пробовал. Мотор крутится легко и его до 3,5-4-х тысяч не слышно. Хорошая шумоизоляция для такого класса тоже приятная неожиданность.
В общем, ничуть пока не жалею о своем выборе.
выбрал жене 1.6 просто потому что у 1.3 комплектация самая бедная, а мне нужен хотя бы обогрев зеркал
А вообще разочарован политикой MMC типа платите 900$ за противотуманки
Почему потребитель не может укомплектовать машину по нормальным ценам?
Купил 1.3 и пока доволен. До лансера был опель вектра 1998 года 1.6. Лансер ничем не уступает, движок хоть 1.3, но оборотистый. Видел как некоторые ездят на моторчиках помощнее помедленнее чем на ОКЕ. Так что все дело не только в моторе, может ещё и прокладку надо поменять между рулём и сиденьем? В целом мотор достойный. 1.6 конечно же помощнее будет, только не надо сливать 1.3
Полгода отъездил на 1,3
Выводы:
1 - Не знаю, как у вас, а у нас разница - 2000 в цене (уместилась музыка, коврики, страховка и сигнализация)
2 - С места стартует достаточно резво, очень хорошо делает рывки при перестроениях, но на прямой сильно уступает той же девятине
3 - Экономия есть только при спокойной езде. Чтобы нормально ездить, приходится крутить мотор, а это не способствует экономичной езде.
4 - На трассе особых проблем нет. С кондеем конечно тупит, но не сильно. И в горку приходится крутить на пониженной. С обгоном в горку проблем нет, только приходится не стартовать "с бампера", а с не большим разгоном по своей полосе.
Будет возможность, куплю помощнее, но это уже страсть к апгрейду, а не жизненная необходимость
странно, что уступает девятке, может дело не в двигателе?
я на тестдрайве отметил, что разгоняется она не хуже чем моя шаха, а уж на шахе меня только один раз сделала какая-то реально затюненная 12-я, остальных я всегда делал, как бы они не упирались, это среди тазиков...
Намек понят. Я конечно не профессиональный гонщик и описываю лишь свои ощущения. Про разгонную динамику я и написал, что она классная. Речь идет о движении по прямой - специально я еще не пробовал гоняться, но по трассе такое ощущение что 8 и 10-ки после 100 идут как-то легче, а моя - такое ощущение, что разгоняется танкетка - разгон идет неспеша, но неотвратимо, типа "если догоню, то ты этого уже не почувствуешь". Хотя я не вижу тут особого криминала - 1,5 л против 1,3, в 1,5 раза меньше масса, да и на десятинах сейчас не такие уж и плохие движки
Я уж не знаю что у тебя за шоха, но "классика" стопудово рядом не стояла. Уж как наши местные таксеры не пробовали зарубаться со мной - ни со светофора, ни по прямой - шансов Лансик им не оставляет никаких. Вру - один раз таксер сделал меня на светофоре - на целых 50 см, но это я просто не опохмелился вовремя :roll:
Все дело в субъективных ощущениях! А хотите знать насколько шустр автомобиль в реале - посмотрите его заводские данные ну или погоняйте на время! Мне довелось однажды мерс s класса водить... Субъективно - он еле разгоняется... Движка не слышно, в спинку кресла не вжимает и вообще скучно... А потом при разгоне если взглянуть на спидометр... :shock: