Только что позвонил в Рольф и ради интереса спросил как и что они колхозят в плане ксенона. Колхозят, как и ожидалось, Тайвань, ничего не линзуют, утверждают, что направление пучка света прекрасно регулируется.
Да что вы все друг друга оскорбляете? глушу дебилов, не глушу дебилов... на детский сад похоже я считаю что неотрегулированный галоген может натворить бед гораздо больше чем ксенон. кроме того, врубать и глушить - вот это настоящий дебилизм, так как получаются ослепленными оба водителя,
Нормально... типа ударили по левой щеке - подставь правую.
Люди, которые колхозят ксенон не уважают остальных. Они руководствуются лозунгом "главное - чтобы мне было видно, а остальные как хотят".
На прошлой неделе мотался до ярославля - заколебали, постоянно возникало желание тормознуть сзади идущего колхозника и разбить фары, чтобы своей люстрой в зеркала не светил. На лансере. Но был с женой, а она таких историй не переносит.
Раньше они ездили с синими писалками, теперь у них появились деньги на ксенон. Пока не остается ничего другого, как посылать луч диареи колхозникам и надеяться на то, что скоро разрешать гайцам снимать номера с таких машин без лишних разбирательств.
Пока не остается ничего другого, как посылать луч диареи колхозникам и надеяться на то, что скоро разрешать гайцам снимать номера с таких машин без лишних разбирательств.
итак, из вышесказанного я понял одно. Если фара не линзованная, смысла ставить ксенон нет никакого... обидно
почему же? смысл есть просто нужно меньше слушать других колхозников, которые ставят реснички, тонируют машины, нарушают ПДД и т.д., что доставляет гораздо больше проблем другим участникам движения чем ксенон Просто отрегулируйте фары и все будет нормально! З.Ы. раньше даже на мерин S-класса ставили ксенон без линз, на заводе! И кстати при одинаково отрегулированных фарах ксенон слепит меньше чем галоген, из-за того что спектр приближен к дневному свету, что для глаз более привычно!
почему же? смысл есть просто нужно меньше слушать других колхозников, которые ставят реснички, тонируют машины, нарушают ПДД и т.д., что доставляет гораздо больше проблем другим участникам движения чем ксенон Просто отрегулируйте фары и все будет нормально! З.Ы. раньше даже на мерин S-класса ставили ксенон без линз, на заводе! И кстати при одинаково отрегулированных фарах ксенон слепит меньше чем галоген, из-за того что спектр приближен к дневному свету, что для глаз более привычно!
просто нужно меньше слушать других колхозников, которые ставят реснички, тонируют машины, нарушают ПДД и т.д., что доставляет гораздо больше проблем другим участникам движения чем ксенон
На что поспорим, что вероятность обнаружить колхозный ксенон на "машине с ресничками и тонировкой" на порядок выше, чем на машине без цыганского тюнинга?
На лансере отличный ближний свет, давайте не будем ездить друг другу по ушам, что китайский ксенон ставят для безопасности. Для понтов, коллега, для банальных понтов. А те, кто аргументируют, что ради "безопасности" почему-то забывают, что безопасность за счет других - это фикция. Я не то, чтобы пофлеймить хочу - просто наболело, количество колхозного ксенона на дороге - просто за пределами добра и зла. Если в городе еще незаметно, то на трассе - уже ппц.
вчера читал руководство по эксплуатации, чтение увлекло меня не на шутку как оказывается на лансик ставят два типа фар (на РФ конечно не распространяется). так вот, второй типа фар - ксеноновый предусматривает нескольку иную структуру. если у оптики с галогеновыми фарами три составляющих -от внешней стороны к внутренней - габаритная лампа, галоген - ближний и далее галоген дальний, то на отике, предусмотернной заводом для установки ксенона - габариты, линза с ксеноном под ближний и дальний, а дальше - блок для подсветки в поворотах! так вот, если в продаже появятся оригинальные фары под ксенон, то в линзу придется ставть ксеноновую лампу которая переключается в ближний-дальний. если я ошибаюсь - поправьте меня
Скорее всего, в линзованной блок-фаре есть 4-я лампа, которая включается и работает если машина поворачивает налево - включается левая лампа, если нажать кнопку рядом с корректором (которая рядом с кнокой ASC, вместо которой сейчас заглушка). во сказал
Может кто знает, на японских братьев российского LX какие ксеноновые лампы ставят?
В спецификациях пригнанных смотрел , вроде IPF у всех с Xenon'ом. Залез на их сайт, уж больно на колхозные похожи!
Не знаю прямо, что и думать!
Про оптику: Не думаю, что для России специальную оптику ставят (без "поддержки" ксенона). Например, на "пахановской" Subaru Legacy - галоген (но жжет у-у-у-у-у...). В салоне рассматривал ТОП-комплектацию, с ксеноном и т.д. - конструктивной разницы в фарах не увидел. Да и в городе ночью пересекались с такой - не слепит.
А вот для mazda 6 ксеноновая фара с автокорректировкой стоит 2400 USD.
Это я все к чему. Навряд ли инженеры заложили в конструкцию разные типы фар для разных стран. Будем надеяться, что ксенон станет как родной. Осталось только цветовую температуру выбрать. Я буду ставить около 4700 - 5200 кельвинов. Не хочу быть "голубоватым - колхозником". Тем более положительный отклик от REAL о реальном применении ксенона на LX есть. А вот минусов, от реальных LXоводов с ксеноном, не приведено.
Ну как известно всему мужскому населению наше страны: ..... - не мешки воротить! Так что, Господа, отписываемся если что нового узнаем о Xenon'е на LX!
Кстати про омыватели фар. На nissan terrano II (семейный авто для зимы) он есть, фары галогеновые. На трассе зимой один фиг надо останавливаться каждые 200 км и протирать засохшую грязь на фарах.
А вот на Hyundai Elantra, c ксеноном, ни разу не приходилось делать ЭТО.
На сколько я знаю : Для ксенона надо стеклянный рассеиватель, и омыватель, т.к спектральная длинна луча другая и при "колхозной" установке ничего кроме ослепления встречным не несет.
Про оптику: Не думаю, что для России специальную оптику ставят (без "поддержки" ксенона).
Для России - пока только оптика для обычных галогенок. Для установки ксенона нужна сепциальная оптика, абсолютно другая, нежели чем установлена сейчас. Поэтому для ксенона надо другие блок фары с линзой. Заказать можно будет в Европе, осенью, после начала продаж. (в Штатах я такие блок-фары с линзой не встречал, а Японские не подойдут. светят в другую сторону)
Линзованная оптика есть, но только на Японском Лансере. (он у них называется Галант Фортис)
А также еще на одной Мице в славном г. Ачинске.
Цитата(REAL @ 3.7.2007, 5:03)
Вот вы все с этими линзами паритесь! Поставил себе 2 комплекта ксенона в ближний и дальний, за 250км пути на дачу ночью никто ни разу не моргнул, а светит просто класс.
250км - это еще не статистика. Сам я к примеру колхозно-ксеноновым слепилам не мигаю, и так все ясно. В ответ на мигание получишь... дальний. И большинство также. А вот те самые ксеноно-линзы, которые некоторых так раздражают, как раз ваще не слепят, заметно меньше, чем штатные галогенки.
Принцип фар повышенной интенсивности излучения (HID) использует явление люминесценции электрической дуги в колбе. Почти как природное явление молнии, балластное сопротивление и газ ксенон в колбе сделали возможным создание света, близкого к солнечному. Яркость света в системе HID в три раза больше, чем у обычной галогеновой авто лампы. Срок службы больше в 10 раз. При использовании лампы HID поле обзора становится более ясным, и ночная езда становится более комфортной и безопасной. Ксеноновая тюнинговая система, производимая компанией IPF, специально разработана для установки в обычные фары и имеет правильную фокусировку, безопасна для электронной системы автомобиля и не ослепляет водителей встречного движения.
Продукция IPF произведена по стандарту ISO 9001 на заводе в Японии. вот источник