[Артем Lancer 9 2.0 2007]

АКПП не переключает после 3000 оборотов. Переключение при спокойной езду с 2000-3000 оборотов иногда происходят с небольшими пинками. И еще такой нюанс что при начале езды коробка переключает и после 4000 все нормально, но если проехаться какое то время то после 3000 уже не переключает а обороты зависают в ожидании переключения , коробка подёргивается но не переключается. Пробег 200 000+++

В сервисе сказали что сильно дешевле контрактную купить чем в эту лезть. так ли это?
И подскажите хорошее место где можно коробку купить, желательно Екатеринбург.

[1986mrak]

АКПП не переключает после 3000 оборотов.

На холодную скинь фишку датчика первичного вала акпп (стоит под тросом выбора) и померь сопротивление между крайними пинами, посмотри на термометр уличной температуры и сравни показания с номинальными из мануала. Вероятно он приехал.

В сервисе сказали что сильно дешевле контрактную купить чем в эту лезть. так ли это?

Смотря как лезть... если с полным ремкомплектом "мастер кит" то выйдет +/-100тыс только оригинальный ремкомплект. Если с хорошими аналогами и по минималке, то в +/-10к уложиться на з/ч можно ну и + работа, там ценник зависит от жадности мастера. За то на выходе получишь почти новую акпп которую можно будет ушатывать еще как минимум тысяч 100 км.
За работу думаю возьмут около 20тыс. Итого 30тыс за точно рабочую акпп. Б/у акпп 4А41 в норм состоянии будет стоить около 10-15тыс.

И подскажите хорошее место где можно коробку купить, желательно Екатеринбург.

В гугле забанили?))) Сайт "фарпост", он же "дром". Но рекомендую разборку в Серпухове, их можно найти в ВК, авторазбор "ангар". Они просто привозят в разбор машины целиком с небольшими пробегами, а не грузят агрегаты эксковатором на японских помойках.

[Артем Lancer 9 2.0 2007]

В общем проблема и ныне там. Посетил я уже несколько сервисов по коробкам и везде мне сказали что коробка в норме. Проблема видимо не в ней. Посоветовали посмотреть бензонасос. Заехал в сервис, померили давление. Качает 4-6 атмосфер (у или в чем там), но мерили на холодную. Может быть такое что бензонасос на горячую в жару начинает качать меньшее давление? В прохладную погоду проблем вообще нет. Наши местные сервисмены все бестолковые, доверия им нет.

[gray74]

Что бы судить о людях , нужно самому хоть не много понимать принцип работы и устройство машины

[gray74]

Может быть такое что бензонасос на горячую в жару начинает качать меньшее давление?

Принцип работы бензонасоса такой , если много бензина , он хорошо охлождается погрузившись в нём , если ты любитель ездить на пустом баке , там попадает с обратки совсем не так много .

[chek engine]

а причём тут бензонасос ??? ДВС обороты развивает , значит он в норме, ищи хорошего диагноста , нужно с прибором покататься и посмотреть на графики

[Dor]

Тот, кто скзал, что это бензонасос (бреда круче пока не слышал) либо сам ничего не понимает, либо понимает, что владелец авто ничего не понимает и ему можно в уши вдуть чушь всякую. Хитрожоп, короче, мастер. Люди выше дело говорят. нужен диагност с понимаем настройки переключения передач АКПП. А учитывая, что у ланса изначально это адапивная хрень, то есть подстраивается под стиль езды водителя, то могут и мозги подглючивать.

Как вариант перевести АКПП в ручной режим и попробовать принудительно включать передачи на разных оборотах, от 2000 до 3500. Если по ручному включению будет всё чётко, уже примерное направлений проблемы можно выявить.