Здравствуйте. Лансер 9 от 2004 года. При первом заводе после ночной стоянки на загорается (даже стрелки не работают) панель приборов. Если проехать мин 10 и сделать перезавод машины, все заработает как обычно. Также все заработает если машину заводится второй и последующий разы за день. Я думаю что причина в контактах реле питания. Есть ли реле или предохранитель общего питания панели приборов и где они точно находятся? Или может кто-нибудь знает другую причину. Я сам не у машины, в сервис к горемастерам отдавать не хочу. Нужно точно выяснит причину поломки, что бы девочка (не совсем глупая) смогла сама подергать провода или заменить реле с предохранителем. Можно ли еще месяц ездить с такой поломкой, не страшно ли это для машины (через месяц я уже сам смогу все посмотреть)? Раньше таких проблем не было. Сам менял лампы подсветки в панели и допаивал проводок на подсветку вкл ближнего света. Машинв проехали примерно 10 000 км и начались такие проблемы, сперва через раз, а теперь постоянно после ночной стоянки. Разъемы вроде бы вставлял нормально. В поиске не искал, если кроме советов поискать в поиске нечего сказать, лучше вообще ничего не говорите. Спасибо.
Я сам не у машины, в сервис к горемастерам отдавать не хочу. Нужно точно выяснит причину поломки, что бы девочка (не совсем глупая) смогла сама подергать провода или заменить реле с предохранителем.
дать такой совет да еще и девочке, думаю на такое даже не способен супер электрик. это скорей к ясновидящим. по описанию даже я наверное не смогу причину установить, даже видя машину. ИМХО, думаю там кто то полазил корявыми рученками. делая какую нибудь подсветку салона.
парни, че за фиговина, шлейф чтоли? сигнал стал барахлить, в итоге вовсе перестал работать если руль выставить ровно, начинаешь вращать с нажатой кнопкой влево или вправо - срабатывает.
Ребят, подскажите что за хрень с платой моторчика регулятора заслонки, так и должно быть? Лансер 9 1,6 2006, Климат контроль не дует теплым воздухом, грешил на воздушную пробку, проделал все процедуры с проверкой крышки радиатора, прожиманием патрубков, газованием на подъеме и т.д. Заглянул в ноги водителя и пока крутил регуляторы слушал, регулятор направления воздушного потока жужжит, а вот тот, что за заслонку отвечает молчит. В итоге сняв его и разобрав - увидел такую картину...Запаха гари нет вроде...
Отдельно моторчик работает. Я так понимаю по эти дорожкам контакты скользят. Все дорожки звонятся кроме черной, наверно она выгорела (возможно от заклинивания заслонки). Просто я не видел эту плату до беды с заслонкой, поэтому и вопрос, должна ли быть эта полоса черной, если нет - как восстановить?
Черная это резистор для позиционирования заслонки, вы его чем прозваниваете? Чтоб его прозвонить нужен измеритель сопротивлений и знание о его номинальном сопротивлении. Грубо говоря там все скорее всего все нормально. Контакты к этим дорожкам прижимаются нормально?
Точно - резистор, спасибо. Проблема решена, видать подклинивало шестерни. Все шестерни густой силиконовой смазкой прошел,предварительно очистив от пыли, разработал их... и о чудо, всё заработало. Теперь в машине снова тепло)
7.9.2018, 18:54
