Берите и то и другое фирмы 555, качественные и долговечные. Меняйте все парой, после замены требуется настройка развал/схождение. Тяги стучат звонко и громко. Наконечники глухо и громко =)
Именно, только в вашем случае это не поможет. Советую посмотреть внутренний диаметр втулок стабилизатора. А еще попинать колесо, если звон будет, то это суппорта или колодки.
По колесу пинаешь, стучишь- брякает, и звук чем то похож когда в движении по гребенке передвигаешся, когда держишь тормоз и снова пинаешь, долбишь по колесу кулаком, звук сохраняется, а рейка могла ослабнуть? Я в какой то теме читал что ее там каким болтом подтягивают? Вообще какая вероятность что рейка разболталась и ее надо подтягивать
Вероятность есть даже в том, что завтра конец света будет. Рейка на лансах средней выносливости, но до 100 тысяч пробега обычно не мучает. На рейку я бы вообще стал грешить в самый последний момент. Если звук появляется, когда пинаете по колесу, то смотрите суппорта и колодки, это их стихия. Рейка бы в этом случае молчала бы.
На тормозных дисках износ значительный, колодок уже меньше 4мм осталось, официалы мне уже второй раз рекомендуют замену, я все это купил, диски зимерман, колодки текстар, но пока не было времени заменить, в общем если поменяю то есть шанс что это поможет, но опять же, сами направляющие в суппортах могли со временем износится, что стали как карандаш в стакане и это лечится только смазкой, или они там в принципе плотничком стоят?
сегодня + и заметил в яму (плавную) попадаеш слышно резиновый или чтото этого "жмяк" что может быть задубевший отбойник (когда менял стойку был вполне нормальный, но ....) может у клго тоже так поделитесь на что грешить
lancer 1.6 2003 г.в., 127 000км Сказали осталось 2 варианта: поменять втулки стоек стабилизатора; вытаскивать и разбирать амортизатор для диагностики.
тут уже сказали о резинках в опоре, добавлю по аморам: Учитывая пробег авто, перед разбором стойки прикупите опорный подшипник + отбойник + пыльником. до кучи резинку под пружиную. Отбойник у вас дубовый 100%-но и скорее всего разбит. У меня он был умерший уже на 75 км. Пыльник нужен лишь потому, что старый пыльник (если он пластиковый) высох и установливать его на новый отбойник смысла нет.
Опорный и резинку под пружину на усмотрение, но я бы взял сразу, чтобы в стойку больше не лазить. Больше в стойке ломаться нечему, остается только сам амор. Диагностика амора делается визуально по подтекам, и резкой энергичной раскачкой руками.
Цитата(N1ceDeath @ 22.12.2011, 0:06)
от передней подвески слышится огромное количество мелких стуков, звук чёткий, глухой , на что похоже сказать не могу. Такое ощущение, что колесо и амортизатор не единое целое, т.е. колесо будто бы болтается само по себе и я это ощущаю.
склоняюсь в сторону отбойника и опорного. опора стойки с убитой резинкой бъет звонко.
Ну хорошо что проблема решена. Отбойники при замене тяг и наконечников мягче становятся? Вышеперечисленные мной детали стоят 900 рублей на 1 стойку. Рекомендую менять все потроха разом, а не отдельно опорники, отдельно стойки.
тож в подвеске стук бывает ))) но он кудато пропадает ((( диагностика не определила неисправности ((( 2 раза делал в раз сервисах )(((ток один мастер сказал есть подозрения на стойки амортов (((звук стука глухой такой но отчётливый (((решением проблемы забил пока сильно стучать не будет ))))
С Новым годом всех форумчан! Заранее извиняюсь если мой вопрос совпадет с чужим. Пробег 65000км.Появились мелкие стуки впереди.Проявляются они на мелких неровностях при скорости от 10км\ч и до 60км\ч ,и при сьезде с лежачего полицейского(в данном случае ещё и глухое ухание какое то слышно.Температура и влажность воздуха никак не влияет. Сам работаю в автосервисе,но не специалист по подвеске.Коллеги ничего не нашли. Пытался лечить заменой стоек стаба-не помогло.Втулки стаба при визуальном осмотре подозрений не вызывают. По симптоматике на рулевую рейку не похоже.Состояние нижних рычагов хорошее.При раскачивании машины постукивание в районе опорных подшипников не ощущается.Стойки не потеют.Банальные варианты с плохо прикрученной защитой и тд проверены и исключены. Стук мелкий,скорее дробный.Очень досаждает. Куда копать?Спасибо
Всех приветствую! Проблема практически такая же, как и у автора, множество глухих стуков справа при проезде на мелких неровностях, причем даже слышно если еле катишься по обычному асфальту очень медленно. Ощущается до 60 км/ч примерно. Понимаю, что экстрасенсов нет, но вдруг у кого-то было. Итак, особенно проявлялось со стойками Хола, первые метров 10 с момента начала движения по неровной дороге, но без ям, правая стойка первое раскачивание вообще не работала после длительного (ночного например) простоя, стуки более слышны, затем затихали, но оставались. Были куплены стойки Токико, глухие стуки справа остались. Заменено и сделано: - втулки стабилизатора (были полиуретановые и заменил на такие же), стойки в порядке, тоже полиуретановые (снимал стойки, чтоб исключить стаб, стуки остаются) - одну шаровую менял год назад из-за порванного пыльника, заводскую поменял недавно, она была норм - задние сайленты рычагов, передние, по-моему, вечные - проверены крепления подрамника, передние крепления подтянуть не могу, но визуально норм, трещин в подрамнике нет (стуки были бы металлические) - думал опоры стоек, разбирал их и подкладывал прокладку, затем новые опоры ставил, новые опорные подшипники, без толку - рулевые наконечники менялись год назад на 555 (еще купленных прозапас более 10 лет, наверное), ходят от руки туго - рулевые тяги прошли 140 ккм, тяги 555, при снятом пыльнике, рул. наконечник на тяге при этом, отпускаешь тягу, она падает и еще отскакивает, т.е. шарнир ходит легко очень, но при этом люфтов нет (мануал это допускает), все равно тягу решил правую поменять - ничего не изменилось - рулевая рейка, на подрамнике не люфтит, справа шатал за вал - люфтов и стуков не ощущается, слева подтягивал втулку так, что аж самовозврат колес переставал - все без изменений - поменял стойки в сборе левую с правой, стук ощущается все равно справа. При покачивании авто, в салоне слышится стук в ногах пассажира, в подкапотном пространстве где ниже опоры стойки и ближе к двигателю. Подушки двигателя в норме. Не менялась еще левая тяга, но уверен, не она это. Если будут предположения, напишите, пожалуйста.
а чашки стойки чистые по возможности? и отбойник свежие?
помнится, бывали у меня звуки справа мелкие глухие, но как-то непостоянно. сейчас может быть одиночный, судя по тому, что в зимние дни холодные он сильнее - амморт. тоже думаю о токико на замену.
п.с. очень странно читать сообщения в теме где причиной были тяги-наконечники и в сервисе это увидеть сразу не могли.
Да, конечно чистые, я уже со счета сбился, сколько раз стойки разбирал. Нижние прокладки пружин новые, верхние прокладки, по-моему, вечные. Отбойники родные, на штоке стойки держатся под собственным весом, по мягкости вроде норм, но сравнить не могу с новыми, на драйве встречалось, что покупали Каябы отбойники, а они хуже, чем родные ходившие, и оставляли родные. Отбойники без трещин, пыльники тоже целые. Мысли на касание витков пружин были, но звуки явно были бы металлические, да и на мелких неровностях витки так не разойдутся и сойдуться, чтоб звуки издавать. А по поводу сервисов, сколько сервисов, столько и мнений, два раза уже был по совету, мол этот находит иголку с стоге сена, и толку ноль.
У меня одни пока мысли - что это просевшие пружины. Вопрос, могут ли витки друг об друга глухо стучать? Кто-нибудь сталкивался с этим? По идее металл об металл, но передача звука идет через резиновые прокладки.
22.12.2011, 17:22
