Обман Лямбды Здравствуйте мои маленькие любители радиоэлектроники

Сегодня я расскажу Вам как я обманывал лямбду2.
Руководствуясь инструкцией от KATALkin'а я закупился продукцией, которая нам будет необходима, а именно:
конденсатор НЕПОЛЯРНЫЙ!! ёмкостью 2,2 мкф на 160 вольт

резистор 1,1 МОм \я взял парочку, на всякий пожарный \

по средствам заняло вот стока:

если не видно, то 23 рубля 61копейко

еще нам понадобится термоусадочная трубка \размер должен быть такой, чтобы резистор смог без усилий проникнуть в нее \

а также нужен паяльник, со всеми причиндалами
схема, которая не от наших лансеров

но мы пока об этом не знаем
а так же нужны прямые руки, желательно 2! причем одна левая, другая правая.
Пиво \было бы замечательно\ но к сожалению низзя!!
итак начинаем операцию
1. Выбрасываем коврики с пассажирского места! \не насовсем, а так...в сторорну\
2. лицезреем часть интерьера!

специально не мыл, чтобы выглядело правдоподобно!
3.Отрываем к чертям треугольник

видим маленький пистончик, нажимаем в его центр отерткой и он открывается
4. Отгибаем ковровое покрытие и видим нужный нам узел!

5. Разъединяем и вытягиваем белый разъём, так, чтобы можно было добраться паяльником.
но для меня место было маловато и я решил разобрать напольную консоль
6. Снимаем накладку напольной консоли - аккуратно тянем за края вверх - пистоны отстегнутся и она у нас

только не надо усердствовать, не забываем про питание прикуривателя, лампу прикуривателя, лампочку пепельницы - все это аккуратно отсоединяем и видим следующую картину:

7. Снимаю подлокотник \отворачиваем 2 крестообразных шурупа которые находятся в подлокотнике\ и аккуратно тянем всю конструкцию вверх

выкрутив еще 2 шурупа освобождаемся от центральной панели.
8. Теперь ничего не мешает и можно приступить к операции!

9. Оголяем белый провод \вернее его небольшую часть\ и вырезаем 2см из синего.
одеваем термоусадочную трубку на синий провод, и припаеваем один конец резистора так, чтобы кончик торчал и можно было удобно припаять в последствии кондер.
на фото плохо видно термоусадочную трубку


10. Припаеваем второй конец резюка

11. Натягиваем термоусадочную трубку на резистор и садим ее паяльником


12. Припаиваем конденсатор к синему и белому проводам

13. Одеваем получившуюся конструкцию

14. Изоленты не нашел использовал шумку

Далее все собираем, заводим двигатель чек не горит! радуемся.
Двигатель запускаем снова, чек загорается!

Почему?? пульсирует в голове, я с помощью осциллографа облез несколько узлов, и закралось сомнение в правильности схемы!
На всякий случай съездил к диагносту, но он подтвердил, что ошибка именно 2 лямбды.
Полазив с осцилографом меня осенило:
провода на мамке:
белый - данные
черный - земля
синий - нагрев
красный - нагрев
надо было разрывать не белый и синий \как указано в схеме\ а белый и черный \к тому же они идут в одной свящке (в жгуте)\
начинаем работу над ошибками:
1. Все отпаиваем, сращиваем порезанный синий провод, потом садим на него термоусадочную трубку и он у меня стал ЧОРНЫМ

2. Припаиваем резистор к белому проводу \на этот раз я взял резюк на 120 кОм - этого достаточно\
оголяем черный провод паяльником

3. Припаиваем конденсатор к черному и белому проводам

4. Все прячем

5. Берем пиво \безалкогольное противное и мерзкое\ и едем на тест!

усё
Линзование Здравствуйте коллеги. Вот и меня настигла участь счастливого обладателя правильного, не колхозного ксенона!
Попробую вкратце описать этот трудоемкий процесс. \Делал сам, опыта нету, гаража тоже, поэтому все долго и мучительно\.
Благодаря
-=Faust=- я приобрел 2 линзы \но т.к. вариант был супербюджетный и заманчивый\ то линзы достались от разных производителей: Хэлла и Валео. \тогда я еще не понимал насколько тяжело это будет вколхозить

\
1. Снимаем родные блэнды, и спиливаем к чертям крепления и отбрасываем их в сторону!

2. Снимаем бампер \наполовину\ и фары! \этот процесс описывать не буду - боян тот еще\

Приемкой товара занимались Вискоза и Швепс!
3. Надо разогреть фару, чтобы герметик стал поддатливым!
Сначала греем животными - это очень важно!

Потом греем феном

за фен - огромное спасибо
dmitrij_b В процессе открытия фары главное не спешить, нужна уверенность и упрямство - все как с девушкой


Главное не испачкаться в герметике и не испачкать фару - оттирать потом будет грустно и глупо!
и вот ракушка открыта \открывал прямо в прихожей - потому что ото всюду выгоняли

\

Далее откручиваем отражатель: сначала регулировочный винт, потом корректор

практически силой вырваем его из отражателя, и преодалеваем усилия еще одного шарового соединения!
в корпусе фары меня давно ожидало мертвое насекомое. Кто страдает арахнофобией - имейте ввиду!!

Параллельно можно покрасить в желаемый цвет хромированный элемент фары

грунтуем на 2 слоя

красим тоже на 2 слоя и забываем про него:

Берем отражатель и начинаем его сверлить, чтобы крепление линз спокойно располагалось в "чашке"
Материал отражателя напоминает гипсокартон - очень сильно пылит.

Усаживаем линзу, сверлим 4 отверстия, лучше всего крепить на болты с гайками, для центровки лучше использовать шайбы! Удобнее всего это делать в непосредственной близости с автомобилем \а не как я\ И еще в компании хотя бы с одним человеком \а не как я!!!

\ После первой примерки свет был таким!

снимаем бампер, снимаем фары, одеваем бампер, бежим домой корректировать количество шайб.
Разбираем фару \снимаем оражатель, главное не сломать корректор!!!!\ уменьшаем количество шайб, фары в зубы и на стоянку. Снимаем бампер, матерясь одеваем фары, одеваем бампер, подъезжаем к стене и снова материмся.........Упорства надо целый вагон! Чтобы одному туда-сюда ходить все это настраивать!
Когда все настройки сделаны, или же они сделаны почти, грунтуем отражатели и маски:

потом все прокрашиваем:

С помощью фена собираем фару \у меня на фару уходило от 15 до 30 минут\

Но с длиной масок ошибочка вышла, и получились небольшие засветы

По этому поводу поругались с Мисс 135Мт и было решено делать новые маски!
крепления от родных приклеиваем на эпоксидную смолу к новым блендам!
Далее, подгоняем, грунтуем, красим, перекрашиваем, закрашиваем. Я одел еще уплотнительную резинку!

Все собираем

Для сведения:эти маски делали всю ночь! Очень вредный материал попался!
фото машины в 5:30 утра!

Засветы ушли, линза и лампа закрыта - больше я фары трогать не хочу!
Огромное спасибо
-=Faust=- за подробные инструкции и курирование по телефону
Дмитрию за предоставленный фен! - греет адско! Можно прикуривать, проверял
Мисс 135Мт за терпение, за участие в операции
Пиву - как без него то
Моим рукам - без них бы я тут ничего не делал!
Совет: не повторяйте моих ошибок! Делайте в удобном месте под наблюдением инструктора!
