Как уже писал наш маэстро vaf3 носик датчика АБС должен быть перпендикулярно гребёнке на ШРУСе. На фото он внутри. Я заменил родной на роерс-партс и педаль на малой скорости (0-3) км/ч стучит. Заказал с китая проверенный. Жду.
Сегодня менял ступичный подшипник на правом кулаке не снимая датчик АБС. Подшипник вышел идеально, не касаясь датчика. Поэтому рекомендую не трогать датчик, он реально вростает в кулак. Сопротивление датчика 1,4 КОм.
Сегодня менял ступичный подшипник на правом кулаке не снимая датчик АБС. Подшипник вышел идеально, не касаясь датчика. Поэтому рекомендую не трогать датчик, он реально вростает в кулак. Сопротивление датчика 1,4 КОм.
не возможно выпресовать подшибник не задев носик датчика, как минимум носик датчика на 1 мм входит во внутрь и это не всегда проходит безбоязненно.
ремонтировать с 2012 года только лансеры 9 от данного форума это теоретик? ну ладно вам виднее. Дааа разочаровала компания Роерс
Ну вот и отлично маэстро, скрипку вам в руки , я органами сравниватья не собираюсь. В принципе всё ожидаемо, есть мастера которые в гараже сидят, а есть которые на форумах ремонтируют Удачи гуру!
Фотку мою посмотри, может всётаки узнаеш L9 Маэстро.
после замены ступицы на 120 км/ч такая же хрень была, педаль каменная или швыряло по дороге. Ошибка правый датчик абс. Поставили корейский, проблема не ушла. При этом каждый раз чистили гребенку абс + нарастили зубец который был поврежден, но безуспешно. Помогла только замена самой гребенки абс. Какую поставили я не интересовался, т.к. сервисмены взяли на себя все расходы по устранению глюка.
Работаю у дилера с 2007 года , и НИКОГДА не доставали датчики , во первых достать его невозможно и нормально там всё выходит ничего не задевает
мы сейчас отказались от перепресовки ступичных, потому ка пресс 9т не всегда осиливает. И сколько раньше выприсовывали подшипников всегда на обойме оставался след от носика датчика. И почему тогда тут столько сообщений что после перепресовки АБС дает сбой после 120 км/ч?
На 250т.км сам выпрессовывал и левый и правый - оба датчика заподлицо (без царапания обоймы вышли), проблем с абс не было. Через 100т. в сервис отдал правый подшипник зашумел (заржавел), тоже все обошлось. Может разница в годе выпуска? У меня 2007 рестайл.
У меня такая же проблема. Только с педалью тормоза проблем нет, тормозит, как обычно, ничего необычного не замечаю после загорания лампочки. Так неохота возиться с этим...
такая же фигня только у меня где-то после 130 загорается
вы извините ,что вмешиваюсь на все таки можно получить ответ где "собака" зарыта с эти датчиком абс,такая же проблема загорается где-то после 130 никаких проблем нет,ездил на сто проверяли нихера не нашли ошибку удалили что то там почистили,но это не помогло,дайте пожалуйста дельный совет как решить,чтоб мастеров на сто заставить выполнить.спасибо заранее за ответ и помощь
такая же фигня только у меня где-то после 130 загорается
вы извините ,что вмешиваюсь на все таки можно получить ответ где "собака" зарыта с эти датчиком абс,такая же проблема загорается где-то после 130 никаких проблем нет,ездил на сто проверяли нихера не нашли ошибку удалили что то там почистили,но это не помогло,дайте пожалуйста дельный совет как решить,чтоб мастеров на сто заставить выполнить.спасибо заранее за ответ и помощь
код ошибки датчик абс,как исправить поподробней попросил объяснить
Осмотреть эту пару датчик-кольцо. В моём случае были загнутые зубчики на кольце, но их правка результата не приносила, потом оказалось что проблема в носике датчика, всё это было деформировано при замене ступичного на СТО. Заменил датчик, проблемы нет.
Осмотреть эту пару датчик-кольцо. В моём случае были загнутые зубчики на кольце, но их правка результата не приносила, потом оказалось что проблема в носике датчика, всё это было деформировано при замене ступичного на СТО. Заменил датчик, проблемы нет.
Приехали датчики с Китая. Поменял только левый, который роерс-партс стоял. Теперь нет проблем с АВС на всех скоростях. Носик датчика как положено поперёк гребёнке.
Приехали датчики с Китая. Поменял только левый, который роерс-партс стоял. Теперь нет проблем с АВС на всех скоростях. Носик датчика как положено поперёк гребёнке.
мы сейчас отказались от перепресовки ступичных, потому ка пресс 9т не всегда осиливает. И сколько раньше выприсовывали подшипников всегда на обойме оставался след от носика датчика. И почему тогда тут столько сообщений что после перепресовки АБС дает сбой после 120 км/ч?
А чем осциллограмма на 50 км/ч отличается от осциллограммы на 120 км/ч. , правильно - ничем , если есть проблемы с датчиком то они есть и на 50 и на 100 и на 120 км/ч. Я думаю тут дело в чём то ещё , повторюсь таких проблем у нас не возникало никогда ( правда если у механика руки не кривые) да и подшипники мы ставим оригинальные , может в этом проблема.
23.4.2020, 21:28
ну ладно вам виднее.
, я органами сравниватья не собираюсь. В принципе всё ожидаемо, есть мастера которые в гараже сидят, а есть которые на форумах ремонтируют 
