Тормозные диски родные. Не били и не бьют. Не точил. Тормоза перебирал только 1 раз за 11 лет - этой весной, смазали направляющие, почистили цилиндры и заменили резинки. Тормозит нормуль.
На 60000 менял рулевые тяги и наконечники. На 79000 менял кольца и колпачки - ел 600 гр. на тыщу. На 80000 менял сцепление, как оказалось зря - потёк сальник за 300 р. Лежит пока, можно отмыть бензином диск, корзина и подшипник как новые. На 105000 заменил часовую пружину в руле - горел SRS. На 110000 разбирали торпеду и чистили печку и направляющие, т.к. задолбал гнуть тросы регулировки температуры. На 120000 менял передние рычаги в сборе и наконечники. На 158000 расточили движок на +0,5, полностью перебрали и дроссель от Титуса. Ел 1 л. на 600 км. Оба раза залегали кольца и дубели колпачки. Сейчас пока ничего не ест.
В данный момент потихоньку разбираюсь с печкой - стала хуже греть, но всё-же греет. Остальное всё в ажуре. Не гремит, не скрепит, прёт после расточки и с модным дросселем как с новья. Продавать не вижу смысла, пусть ездит.
Тормозные диски родные. Не били и не бьют. Не точил. Тормоза перебирал только 1 раз за 11 лет - этой весной, смазали направляющие, почистили цилиндры и заменили резинки. Тормозит нормуль.
На 60000 менял рулевые тяги и наконечники. На 79000 менял кольца и колпачки - ел 600 гр. на тыщу. На 80000 менял сцепление, как оказалось зря - потёк сальник за 300 р. Лежит пока, можно отмыть бензином диск, корзина и подшипник как новые. На 105000 заменил часовую пружину в руле - горел SRS. На 110000 разбирали торпеду и чистили печку и направляющие, т.к. задолбал гнуть тросы регулировки температуры. На 120000 менял передние рычаги в сборе и наконечники. На 158000 расточили движок на +0,5, полностью перебрали и дроссель от Титуса. Ел 1 л. на 600 км. Оба раза залегали кольца и дубели колпачки. Сейчас пока ничего не ест.
В данный момент потихоньку разбираюсь с печкой - стала хуже греть, но всё-же греет. Остальное всё в ажуре. Не гремит, не скрепит, прёт после расточки и с модным дросселем как с новья. Продавать не вижу смысла, пусть ездит.
ахуительный набор Бензобак не менял еще? ))) ПС: на своем ломучем говне ВАГе я могу вспомнить только косточки - 2 штуки, на пробеге около 70к, пыльники внутренних шрусов - 3 раза на разных пробегах - давят смазку. Кроме этого на 144000 заменили нижнюю подушку коробки и какой-то хомут на выпуске.
ПС: с масложором только непонятка началась, наблюдаю
ахуительный набор Бензобак не менял еще? ))) ПС: на своем ломучем говне ВАГе я могу вспомнить только косточки - 2 штуки, на пробеге около 70к, пыльники внутренних шрусов - 3 раза на разных пробегах - давят смазку. Кроме этого на 144000 заменили нижнюю подушку коробки и какой-то хомут на выпуске.
ПС: с масложором только непонятка началась, наблюдаю
радиатор был рабочий, менял потому, что забились соты, а не потому, что потек. Т.е. это эксплуатационная замена, как свечи например. Катушки - ну да. Пружины - тоже.
Отдай нам свою машину, мы ее попытаемся продать, а если не получится, то полтос нам заплатишь ты за предпродажную подготовку, химчистку и т.п., плюс за хранение машины. Успей стать лохом по акции еще в этом году!
Попробуй прокачать пока не забилась полностью. У меня была почти забита, пробивалась лишь тоненькая струйка, гоняли жижу часов 6...7. Пробили ))
На 110000, когда промывали направляющие и заодно саму печку - грязь была только на направляющих, да и то не особо, а сама печка как новая. В мае, когда движок капиталили, заодно промыли всю систему, ну как смогли, наверное. Помпа новая, салонный фильтр тоже новый только поставил. Вентилятор дует, двигатель прогревается.
В общем выяснил и устранил 2 вещи: 1) заслонка печки была не до конца открыта - открыл пока рукой, с тросиком потом доразберусь) 2) антифриз был на минимуме, долил сегодня в обед гр. 400. Вечером, когда домой поехал - уже небо и земля, если поставить режим воздух в салон - дует реально горячим воздухом после прогрева двигателя, а на улице сейчас -6. Так что похоже что всё нормально)
11 тыс и меньше 10 тыс это конечно суровая эксплуатация, можно надежность обсудить
Ну у меня X-Trail разбавил - на нем в основном на дальние катались последние годы. А на Лансере дом-работа-дача.
Из ремонтов на 90-х тысячах стойки передние, наконечник рулевой левый, резинки еще какие-то. По тормозам - только колодки. Продал на родных свечах и родном аккумуляторе. Первые 3 года ездил на ТО к официалам, потом до 90 тысяч только масло менял. На 90-х тысячах поехал к официалам на отзывную кампанию по ремню генератора, там мне стойки и диагностировали. Менял, понятно, не у них, а в нормальном сервисе. Итого расходов на ремонт за все время тысяч 50. Плюс масло в двигатель раз в 1,5-2 года и в варике заменили на 100 тысячах.
Цитата(Рашид39 @ 11.11.2018, 23:38)
Хорошее фото Тоже такое сделаю со своим семейным Лансером, только живот такой же не гарантирую
камрад, это в 2011 году фото сделано
Цитата(Leshiy @ 12.11.2018, 2:27)
Расскажи мне пожалуйста откуда в екб даже на свежем асфальте в центре города и в аэропорте эта липкая жижа как со стройки, но она везде абсолютно, откуда она, что это? Такой местный грунт вымытый дождями?
Не, это я на ЕКАДе за битумовозом встрял и сзади фура подперла - ни отстать, ни обогнать.
Фотограф потом заипался чистить в фотошопе (я машину для фотосессии давал родне)
радиатор был рабочий, менял потому, что забились соты, а не потому, что потек. Т.е. это эксплуатационная замена, как свечи например. Катушки - ну да. Пружины - тоже.
и я хочу напомнить тебе, что катушки вылетели не потому что гавно, а потому, что свечам пизда пришла - спасибо криворуким пидорасам из официального сервиса на Обручева пружина задняя - да , это их болячка родовая, но надо сказать я котаху так грузил иной раз, что она на обойники садилась при проезде лежачих полицейских твой аутлендер пополам сломался бы нахуй
Цитата(megaaxel @ 12.11.2018, 21:25)
неломучий ваг...
по сравнению с простым как угол дома Л9 которому в двигатель на пробеге 168к уже 2 раза лазили?
пиздец вы тут адепты сверхнадежности с чумовыми пробегами по 70к за 10 лет