Доброго времени суток дорогие товарищи!Выручайте...Проблема появилась с ровного места.Выезжая утром на работу почувствовал ,что то не то ...а именно:Не работают поворотники(хотя аварийка работает хорошо)не работает дальний свет,габариты включаются только вместе с ближним светом,не работает омыватель лобового стекла,а также дворники работают только в последнем режиме.. Прочитал большое количество статей с подобной темой...в итоге что я проделал:Прозвонил все предохранители..залез под правый подкрылок и посмотрел целостность косички проводов идущих от ETACS(монтажный блок в салоне) к монтажному блоку под капотом ..провода целы..далее снимал монтажный блок в салоне чистил контакты спиртом,открывал сам etacs осматривал визуально дорожки и элементы на наличие горелых следов(все чисто),открывал FrontECU,так же подверг визуальному осмотру весь блок...далее нашел распиновку посадочного места Front ECU прозвонил мультиметром контакты вызвало сомнение то, что на цифровой шине весит 12вольт(22 контакт,фиолетовый провод) даже при выключенном зажигании. Вот..на авторазборе данных блоков в нашем городе нет..нужно ехать в Казань,да и с разбора покупать,влетит копеечку..подскажите..ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ...ЧТО МОЖНО ЕЩЕ ПРОВЕРИТЬ И КАК???????😔
Под рулем все соединения осмотрены...там проблем нет...да..еще забыл сказать..также пропал характерный звуковой сигнал..когда ключи остаются в замке ,а ты открываешь дверь.....
Проверил у себя, на фиолетовом проводе(С-227, №59), который входит в ETACS напряжение 11.2 В(АКБ 12.5 В). При включении габаритов падает до 9.2 В, при включении ближнего падает до 8.8 В. Надо отдельно проверять, например сначала цепь поворотников, методика есть в сервис-мануале из ФАКа, глава 54-В. Проверяешь наличие питания, потом входные сигналы на OBD-разъеме стрелочным мультиметром, глава 00, там короче все ссылки есть в методике. Расположение разъемов там же есть. А электросхемы найдешь по ссылке, качай 1 вариант. Так навскидку сложно сказать. Но Front-ECU к поворотникам и зуммеру отношения не имеет. Звуковой сигнал у меня только когда свет или габариты горят при открытой двери и выключенном зажигании. Ключи простые, без кнопок?
Вот про разборку левого подрулевого Сайт, в котором стоит сам ЭБУ на оба переключателя. А в правом переключателе только контакты, от них сигналы идут в левый подрулевой(в ЭБУ), а дальше по этому фиолетовому проводу в ETACS и зеленую коробку. Просто непонятно как определить, что неисправно подрулевой ЭБУ или ETACS. Сигналов на разъеме OBD может не быть по обоим причинам. Вытащил у себя разъем С-227 из ETACS, в котором фиолетовый провод, габариты, ближний, аварийка, зуммер вобще не работают. Хотя между подрулевым и зеленой коробкой связь осталась и питание на них осталось. Т.е. без ETACS они в двоем почему-то не работают. Но я не пробовал включать зажигание и дворники не трогал. Аварийка и зуммер еще ладно, провод от кнопки аварийки в этом же разъеме идет, а вот остальное...
Вообщем пока мои поиски неисправности не увенчались успехом...еще я заметил странность:После того как машина постоит ночь...открываешь дверь все работает секунд 8-10..даже зуммер пиликает..а потом опять все отрубается(((((
Вообщем ребята..история продолжилась следующим...снимал etacs на проверку...ничего не нашли.Машина стояла два дня..поставил блок на место..все заработало,только с небольшим подтормаживанием.Включаешь поворотник ,а он чере 5сек включается,так же и выключается..есть какие нибудь мысли???????
Всем привет. Ситуация очень схожая с этой открытой темой. Не работают "поворотники", габариты и зуммер. Или как его там, когда при включенном свете вылазишь из машины?) После "перетыкания" (замены не было) предохранителей в блоке под капотом - загорелись габариты... Постояла пол часа - все заработало. На следующий день история повторилась на 100%. Опять пошевелил предохранители - загорелись габариты. После недолгих вариантов переключения - поворотники переключаются только с выключенным зажиганием. Т.е. переключил поворотник, повернул ключ - "выуаля!". Но выключить уже не получается. Надо опять поворачивать ключ, вырубать рычаг поворотников, опять включать зажигание. Как быть?
А дворники, омыватель, ближний, дальний правильно работают когда габариты с поворотами глючат? Проверить под капотом предохранитель №22, в салоне №2, №5. Так на вскидку что-то с левым подрулевым, но надо для верности проверить питание на нем: красно-синий постоянный плюс, желто-красный плюс от зажигания, черный масса. Также можно проверить фиолетовый провод связи от подрулевого до ETACS и зеленой коробки под капотом, чтобы это провод был цел и не имел замыканий на массу. Но обычно если с ним что-то, то дворники тоже глючат. Еще можно стрелочным мультиметром проверить на разъеме OBD(9 контакт) идут ли сигналы с подрулевого.
А дворники, омыватель, ближний, дальний правильно работают когда габариты с поворотами глючат? Проверить под капотом предохранитель №22, в салоне №2, №5. Так на вскидку что-то с левым подрулевым, но надо для верности проверить питание на нем: красно-синий постоянный плюс, желто-красный плюс от зажигания, черный масса. Также можно проверить фиолетовый провод связи от подрулевого до ETACS и зеленой коробки под капотом, чтобы это провод был цел и не имел замыканий на массу. Но обычно если с ним что-то, то дворники тоже глючат. Еще можно стрелочным мультиметром проверить на разъеме OBD(9 контакт) идут ли сигналы с подрулевого.
Завтра походу "зависну" с этими рекомендациями. Правда тестер только цифровой( И вызвал друга электрика, может подъедет - чем поможет. Спасибо, max10.84. Отпишусь что и как.
ТУТ схемы(вариант №1) и сервис-мануал скачай. Там написано в главе 54В"если не работают поворотники, то проверяете то, то и то" с картинками, ничего сложного. Описание проверки сигналов тестером в главе 00, стр. 10, цифровой не пойдет для этого. Там же в сервис-мануале глава 80 есть расположение всех разъемов. Еще можно чисто для проверки работы поворотов вынуть под капотом зеленую коробку(при снятой клемме лучше ставить/снимать), но без нее все остальное не работает.
ТУТ схемы(вариант №1) и сервис-мануал скачай. Там написано в главе 54В"если не работают поворотники, то проверяете то, то и то" с картинками, ничего сложного. Описание проверки сигналов тестером в главе 00, стр. 10, цифровой не пойдет для этого. Там же в сервис-мануале глава 80 есть расположение всех разъемов. Еще можно чисто для проверки работы поворотов вынуть под капотом зеленую коробку(при снятой клемме лучше ставить/снимать), но без нее все остальное не работает.
Макс, решил добить) Ну скачал и правда не понял там чем варианты отличаются друг от друга, распечатал странички "54В" из первого варианта. Электрик перенес все на завтра, вот тебе и "знакомый", еще сказал, что мол "ничего страшного все меряется и цифровым мультиметром". Ну да ладно поглядим. Если завтра не приедет запишусь в сервис, сам то я тот еще лентяй.
Ну собственно по делу: Прав оказался max10.84. В то время когда не работают поворотники не работает еще и переключение дальнего\ближнего, у дворников тоже не все режимы (2ая не включается и "вверх" там еще без фиксации режим). НО! Опять же все это глючит и не работает только тогда, когда включено зажигание. Когда ключ в первом положении все ок. Только поворотники не проверить, т.к. они не работают без зажигания. Но они переключаются как я уже выше писал. Буду ждать электрика, ну или поеду в сервис. Там видно будет. А то без поворотников ездить не хочу( да чего там говорить - страшно))) А руками из форточки махать - почему-то мне кажется многие поржут только надо мной а смысл не поймут. И тут уже не смешно может получиться...
Тогда начинайте проверку с фиолетового провода(по нему все сигналы идут с подрулевого), может он подкорачивает куда при включении зажигания. Бывали тут случаи, либо под подкрылком, либо вода попадает в разъемы за накладкой у левой ноги водителя. Короче прозванивать надо. Сайт
Всем привет. Отписываюсь в данную тему. Т.к. "до следующего раза сделали"). "Знакомый" электрик так и приехал... Поэтому записался в ближайший сервис, чтоб поменьше ехать с нерабочими "поворотниками". Если коротко, сел в машину (думал предохранители хоть до сервиса поменять) думаю дай-ка попробую подвигать провода, под левой ногой. Точнее у левого колена шлейф целый. И уже с включенным зажиганием и "поворотником" (опять не работало), только стоило пальцем задеть, как все заработало. Второй "тычек" в шлейф привел к поломке, и т.д. Когда приехал в сервис, все это им показал. Соответственно ломаться все перестало, когда к ним приехал). Позвонили через 2 часа, сказали что мол ничего не нашли, разомкнули все штеккера в саллоном блоке и до него. Окисления не обнаружили, криминала тоже никакого. Забрал машину... Удовлетворения от сервиса, конечно не получил, 540 "вечнодеревянных" взяли, а что сделали не понял). Отпустили, со словами: "поезди погляди - сломается - заменим или восстановим шлейф под левым крылом к блоку под капотом который идет". Вот сижу и думаю что вообще было-то?)) И ждать еще такого?
4.12.2015, 23:15
