Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

73 страниц V « < 71 72 73  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Lancer 1.6 MT vs AT
Vista.2009
сообщение 15.9.2015, 8:11
Сообщение #1441


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 953
Регистрация: 26.2.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 110 022
Пол: муж


Можно делать все тоже самое, что и с кочергой
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
stekme
сообщение 15.9.2015, 19:57
Сообщение #1442


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 971
Регистрация: 28.2.2013
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 100 408
Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2007


акпп в 95% случаев долгожители так что на твой век хватит.
даже если вдруг проблемы - всегда есть на разборках недорогие, потому что спрос на них тупо около-нолевой.
у ММС, и л9 в частности - с акпп качеством все было образцово в свое время по качеству долголетию.

газовать можно, но делать лучше это с места на пониженной передаче в ручном режиме типтроника, я часто из глины и сугробов именно так вылажу. удобно заранее включая низкую передачу продавливать педаль
так что для акпп режим ручной - крайне полезная тема!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
yuxnovski
сообщение 15.9.2015, 20:02
Сообщение #1443


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 14.9.2015
Пользователь №: 119 515
Пол: муж


Спасибо ребят! Собираюсь брать Ланс 2005 г пробег 140 тыс. Хозяин видно хороший. Машина ухоженна. Брал он ее 4 года назад по трейдину через знакомых с пробегом 70 тыс. Но завтра поедем еще на диагностику в автосервис чтобы уж наверняка.
И честно говоря, это первая моя машина вообще. smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
brizdim
сообщение 15.9.2015, 23:11
Сообщение #1444


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 962
Регистрация: 20.7.2010
Из: Ухта
Пользователь №: 68 472
Пол: муж


Цитата(yuxnovski @ 15.9.2015, 6:45) *

И ещё вопрос. Можно ли на такой акпп газовать из сугроба или грязи?

Можно, только с умом не буксуя особо.

Цитата(stekme @ 15.9.2015, 19:57) *


газовать можно, но делать лучше это с места на пониженной передаче в ручном режиме типтроника, я часто из глины и сугробов именно так вылажу. удобно заранее включая низкую передачу продавливать педаль
так что для акпп режим ручной - крайне полезная тема!

При этом слегка придавливая тормоз для успокоения буксующего колеса :-)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
stekme
сообщение 17.9.2015, 8:13
Сообщение #1445


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 971
Регистрация: 28.2.2013
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 100 408
Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2007


газовать не в полную силу само собой, небольшими подачами на первой..
жать тормоз и газ одновременно для акпп всегда страшно. да - есть запас ресурса на эту тему, но лучш есудьбу не искушать и все таки не трогать обе педали вместе)))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
brizdim
сообщение 17.9.2015, 23:03
Сообщение #1446


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 962
Регистрация: 20.7.2010
Из: Ухта
Пользователь №: 68 472
Пол: муж


Цитата(stekme @ 17.9.2015, 8:13) *

газовать не в полную силу само собой, небольшими подачами на первой..
жать тормоз и газ одновременно для акпп всегда страшно. да - есть запас ресурса на эту тему, но лучш есудьбу не искушать и все таки не трогать обе педали вместе)))

Ну пытайтесь подачами на первой... Я зимой на краю дороги посадил задние колеса в рыхлый снег, пару раз слегка газанув получил букс. Рядом водила нивы стоял, говорит разматывай галстук. Я вышел попинал слегка прикатанный снег, приминая его перед колесом, сел за руль, поджал тормоз крутнул руль влево добавил газу слегка до 2 тысяч оборотов и отпусканием тормоза заставил колеса вращаться медленнее, опять букс поймал, поторопился и тормоз слишком быстро отпустил. Руль вправо и та же самаа процедура, только понежнее. И авто вытащило себя с обочины. Делов на полминуты. Выйдя из авто, поблагодарил водилу нивы, сказав спасибо не надо галстука, у меня коробка автомат. Такого удивления и недоумения у людей я встречаю крайне редко.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
stekme
сообщение 19.9.2015, 6:31
Сообщение #1447


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 971
Регистрация: 28.2.2013
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 100 408
Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2007


дело практики, проще пробовать и выезжать на ручном режиме, чем один раз буксануть на автомате резко.. после чего можно смело и не выехать уже своими силами, часта застреваю в деревне в дожди и сугробы, ни разу не было чтоб не выехал сам в итоге даже садясь днищем плотно в сугроб
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
As69
сообщение 28.7.2020, 14:43
Сообщение #1448


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 28.11.2019
Из: Тверь
Пользователь №: 131 137
Пол: муж


Может кому будет интересно, так, для общего сведения
Машина 1.6 акпп 2005 года в одной семье с салона, пробег 270 тысяч км.
Двигатель перебирался при пробеге 160 тысяч из за масложора.
До 210000 км лилось масло исключительно мобил 0w40 с интервалом 15000, после и по сей день лукойл генезис арматек JP 5w30.

За все время эксплуатации заменено:
Подвеска: амортизаторы перед-2раза, зад -1раз, передние рычаги, наконечники, несколько раз сайлентблоки передних рычагов, 1 раз 2 больших сайлента задней подвески, ну косточки и втулки по мере износа
Двигатель: 2 раза коромысло впускного клапана и 1 раз распредвал (из за коромысла), кольца колпачки гидрики во время переборки, радиатор, подушки двигателя, выбит катализатор.
Трансмиссия: В акпп каждые 60 тысяч замена масла методом слил/залил/поездил 1000км/слил/залил. Масло оригинал. Больше в коробке ничего не трогалось. сейчас (270000 км) начал подтекать сальник левого привода.
Ступичные подшипники передние выходили 250 тысяч и оба заменены.
Тормоза: на 150000 заменены задние суппорта на оригинальные по причине заклинивания (не уследили). на 250000 ревизия передних суппортов. Диски и колодки по мере износа.
По ЛКП больших претензий нет, 1 крашеный элемент - крыша (упал снег с крыши дома). Ржавеет потихоньку капот на
спереди на завальцовке, уголки арок и крыльев, но очень мало.
По электрике проблем нет и небыло вообще никаких.
Дроссель родной, помпа родная, задние ступичные родные, акпп родная без ремонтов,рейка и насос гур родные.
Машину не жалею, езжу умеренно-активно. Запчасти либо оригинал, либо хороший аналог.

Расход около 8-8.5 средний (60 трасса/40 город), зимой на 1 литр больше.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

73 страниц V « < 71 72 73
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:40

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100