Коллеги прошел нулевое ТО, само ТО бесплатное, но я менял масло, так что все удовольствие 3082 руб. По времени вся процедура заняла 2 часа. Можно считать что обкатка пройдена, теперь можно и нагрузить двигатель.
Масло меняют по желанию. но мое мнение, что на синтетике, бибика едет однозначно лучше и как мне показалось, что расход топлива начал устаканиваться где-то в пределах 9 литров на сотню!!!
Я сегодня тоже сделал бесплатное ТО-3000. Кримминал при осмотре не обнаружен - все жидкости на месте, все болты и гайки в подвеске не раскрутились. Потратил на все включая мойку 40 минут. Масло не менял. Кстати всем информация - при получении машины требуйте от инженеров по предпродажной подготовки проверку давления в калесах - тачки с завода приходят автовозкой с шинами от 3 до 4 атм и иногда сервесмены забывают его сдуть до 2 и машина на кочках скачет как погремушка.
После прочтения данной темы так и остались непонятными несколько вопросов: 1) нулевое ТО - обязательное ли оно (для гарантии)? Вроде бы кто-то говорит, что да, кто-то нет... 2) какое же масло все-таки залито с завода (минералка или синтетика)? Насколько я понимаю для современных двигателей, синтетика предпочтительнее (опираюсь на мнение сформированное общением с разными специалистами ) 3) и вообще нужно ли менять масло на 3000 или на 4000 как тут кто-то высказывался? Внесите ясность, уважаемые форумчане.
мое мнение 1) за нулевое ТО уже уплачено, когда ты покупал машину. Так что можешь пользоваться а можешь нет. Никто не заставляет есть уже оплаченную пищу. 2) хорошая синтетика с примесями 3) если время позволяет, то масло лучше поменять А) когда оно сильно почернеет Б) В ноябре октябре. В) на 15000. или что из этого наступит раньше
за нулевое ТО уже уплачено, когда ты покупал машину
Если так, то вопрос снят. Это отдельно надо обговаривать (бесплатное нулевое ТО) при получении или уже в договоре должно быть прописано? У себя например в договоре я такого не нашел.
Сейчас ты услышишь личное мнение каждого. Но более грамотно тебе ответят на вопрос в сервис-центре Рольфа, в котором будешь обслуживаться.
Я бы ответил так: При покупке машины мне сказали что ТО0 бесплатное. Этого достаточно, чтобы приехать в Рольф при пробеге 3000 и на твою машину просто посмотрят механики бесплатно.
Мои действия будут такими. На ТО в 3000 скорее всего поеду, но масло менять не буду. На 9 после 1.000 км. ездил на бесплатку (или на 3000, не помню) и ничего страшного не случилось. 90000 отмотал. Тем более масло в японии залито и не известно, что нам тут рольф лить будет дальше. Хочется верить, что не левак какой нить P.S. Мне даж кто-то говорил, что минералка для обкатки и вообще новых моторов полезнее.
на счет масла: на заводе заливают обычное обкаточное МИНЕРАЛЬНОЕ масло так что каждый как хочет на 0 то менять или нет я предпочитаю перейти на синтетику только не у дилера а сам поменяю съездию на то пускай посмотрят что надо куплю фильтр и поеду масло менять вот вам мой совет и деньги целее будут
+101 Самое умное решение из всего здесь пересказанного! Уже третью новую машинку брать буду, так вот на всех после 3 тыс. менял масло и не каких проблем, только машинка лучше ездеть стала. А долго ездить на обкаточном как тут писали до 9000т. это плохо, так как масло обкаточное оно с присадками для лучшей притирки колец а сильно притирать сами понимаете... ИМХО
Если так, то вопрос снят. Это отдельно надо обговаривать (бесплатное нулевое ТО) при получении или уже в договоре должно быть прописано?
в сервисной книжке должен быть квиточик. рядом с печатью и такой же на предпродажную подготовку, который забрали когда ее сделали. квиточик как раз и является системой оплаты за ТО-0 . и включен в стоимость авто, также как и предпродажная подготовка.
помимо осмотра ТО-0 еще доливают рабочии жидкости. и моют машину.
Сегодня съездил на ТО-0. Рольф - Юг. Нашли и устранили (надолго-ли?) бряцанье в правом заднем колесе. Как мне рассказал мастер, такой звук издает тормозной суппорт, в направляющие положили чуть больше смазки - звук исчез. Мастер сказал, что я не первый и они якобы уже отправили письмо(или чего-то в этом роде) в представительство об этом косяке. Теперь про тонировку... Их инженеры типа не знали про проблему "царапок". Тонировщики типа предупреждали продавцов, что есть такой проблем и он не решается и клиенты сами мол решаются на такой рисковый шаг... Мастер приемщик заверил, что после моего посещения начались совещания о решении этой проблемы, что народу затонироваться хочет много и надо что-то делать. А я очень внимательно посмотрел на выставленном экземпляре уплотнительные резинки и что интересно, с внешней стороны резинка имеет бархатистую поверхность, причем там именно наклеена полоса бархотки, внутри все уже видели Подожду...
Двигло мыть вообще часто нерекомендуется т.к влияет на сальники и всякие прокладки, если сомневаетесь спросите в сервисе, только не там где масло меняете там скажут надо, и я думаю не надо объяснять почему, а вообще лейте всегда одно и тоже масло и ненадо будет парится по поводу промывки!!!
P.s на движки с пробегом до 90000 т Лётся синтетика, потом пулу, для старых двиганов миниралка
Я бы в любом случае поменял масло до зимы, минералка густеет значительно раньше при более высокой температуре и 100% поменяю в районе 7500 км, на нынешнем лансере меняю масло раз в 7500 км, оно как раз темнеет сильно и начинает угарать. Заодно с заменой масла прошу устронить всякие скрипы мелкие и всякую мелочь, ну и мойка бесплатно.
При замене офицалы заливают синтетику 0W40 (указание Мицубиси Моторс), но к 100 000 наченает двигун хавать, потому предлагают с этого периода лить 5W50.
Т.е. надо смотреть среди масел с такими параметрами? А какой марки ОПТИМАЛЬНЕЕ покупать?