Наконец-то дошли руки выложить ещё одну доработку для установленного круиз-контроля Waeco MS-400. Может, кому пригодится.
В процессе эксплуатации выяснилось, что очень неудобно расположена индикация включения круиза: на рычажке управления, который скрывается за переключателем поворотников. И для того, чтобы проконтролировать состояние, надо было вытягивать шею вперед и заглядывать за рычаг поворотников. В тёмное время суток еще ничего - можно увидеть отражение контрольного светодиода в боковом стекле, а днём - только заглядывать. Вывод -> неудобно и небезопасно. Было принято решение организовать индикацию на приборной панели, желательно в штатном месте. Весь вопрос: как??? Напомню, у этой модели круиза нет выхода на дополнительную индикацию. Сэкономили немцы!.. То есть надо вскрывать блок управления и выискивать какой-нибудь подходящий сигнал там, а затем выводить его на приборную панель. Так как блок запрятан глубоко в торпеде, то руки дошли до него не сразу, а через почи 3 (три!) года после установки самого девайса. Ну да ладно...
Приступаем:
Первое: Надо организовать иконку круиза на приборной панели. Об этом я уже писал
здесь.
Правда, потом я столкнулся с некоторыми трудностями, об этом ниже.
Лампочку подключили, затем надо аккуратно разобрать приборку, вынуть вставочку с надписью LANCER и процарапать на ней саму иконку, не забыв соскоблить сзади черное покрытие и наклеить туда какой-нибудь светофильтр. Я использовал зелёную плёночку для детских поделок (купил в магазине канцтоваров). Иконку решено было изобразить как у европейских машин, а не надпись CRUISE, как на японках. Так мне показалось проще.
Второе: ищем сигнал внутри блока управления круиза. Блок был соответствующим образом демонтирован, вскрыт и всесторонне исследован.
Вот он:
Нет, наверное, смысла подробно описывать муки поиска нужной цепи (если кто заинтересован, то вэлкам с вопросами, отвечу на все), поэтому сразу результат. На плате установлена микросхема семиканального драйвера управления клапанами ULN2003:
Вот с одного из каналов я и взял нужный сигнал. На разъёме блока как раз оказался один незадействованный вывод. Я прокинул проводок от нужной точки до этого вывода. Фото к сожалению нет, так как сначала сигнал был взят из другого места, а при тестировании выяснилось, что тогда что-то там просаживается и круиз перестаёт правильно работать. Поэтому только схема, что с чем надо соединить проводком. Соединяем точки, обозначенные красными стрелами, проводком, который обозначен синим.
Разъём там типа MiniFit (как на питании материнских плат ATX), поэтому в бывшую свободную ячейку разъёма я вставил контактик с проводом достаточной длины, чтобы дотянулся до приборки (около 35 см) от старого компьютерного блока питания. На дугой конец провода припаял другой контактик, который очень подходит на свободное место контакта 33 разъёма С-06 (синий) приборной панели. Этот контактик вытянул из разъёма какой-то магнитолы, ну не её самой, а от переходника, что в неё вставляется. Подошёл идеально.
При снятой приборке открыл синий разъём С-06 и закрепил там этот контакт. Для этого надо поддеть ножом/отвёрткой белую вставочку на разъёме и приподнять её на пару миллиметров.
Теперь о трудностях: тестирование показало, что необходимо уменьшить сопротивление R90, впаянное ранее в плату приборной панели до 150 Ом. Иначе лампа индикации круиза не гаснет, а продолжает "тлеть" даже при незадействованном девайсе. Вот схема:
То есть, сейчас у меня установлено R90 = 150 Ом, R91 = 330 Ом, TR7 = BCX52-16, D23 = любой, желательно шоттки.
В итоге, что получилось:
Сама иконка:
Круиз включён (когда машина идет под управлением круиза):
Яркость свечения иконки при таком включении регулируется штатным реостатом. Очень удобно!
Надеюсь, этот отчёт кому-нибудь окажется полезным.