Стаб нужен, если проблемы с напряжением постоянные. Для защиты от форс-мажора достаточно реле напряжения на вводе. В разы проще и дешевле.
1. Стаб стабом, но ежели сечение сети не позволяет проводить нужные мощности, хоть хуй на провода клади, не спасёт ничего. 2. Имеется в виду монитор сети, приборчик отслеживающий U на каждой фазе?
а ты не знал что до относительно недавнего времени даже Нивы на учёте стояли? Тут вопрос в том что првительчтво РФ ведёт себя как гупия ползающая по кольцу мебиуса Зато мозгов не нужно
а ты напомни мне когда закончилось это самое недавнее время
Хуй там. Можно все доказать, но заипешься собирать справки. Начать надо с заявления в энергоконтору.
Вот и я говорю это же. Представят справку из гидромета о том что были сильные порывы ветра и оборвало провода деревом, а это форс-мажор. А если еще с утречка мчс всем смски разослал то можешь спустить свои справки в нужник.
Цитата(Proff @ 24.7.2018, 18:02)
Стаб нужен, если проблемы с напряжением постоянные. Для защиты от форс-мажора достаточно реле напряжения на вводе. В разы проще и дешевле.
Они в Москве то не редкость, а что говорить про сельскую местность. То что многие не жалуются еще не говоит о том что у них на входе 220. А стаб мало того что регулирует напряжение, так еще и защищает от пиковых вспышек или падений напряжения. Да но стоит недешево
Мне вообще смешно читать везде про возмущение граждан про изъятие полнопривода во время войны Ну т.е. сам факт возможной войны и с кем - похрен, вероятность самой войны тоже похрен (а судя по возмущениям граждан, она уже видимо на пороге?), важно и возмутительно лишь то, что у тебя теоретически изымут твой полноприводник! А то что тебя самого призовут из запаса, куда-то отправят и возможно убьют на войне это похрен, главное, какое имеют право отобрать мой внедорожник, вот это смешно читать
Мне вообще смешно читать везде про возмущение граждан про изъятие полнопривода во время войны Ну т.е. сам факт возможной войны и с кем - похрен, вероятность самой войны тоже похрен (а судя по возмущениям граждан, она уже видимо на пороге?), важно и возмутительно лишь то, что у тебя теоретически изымут твой полноприводник! А то что тебя самого призовут из запаса, куда-то отправят и возможно убьют на войне это похрен, главное, какое имеют право отобрать мой внедорожник, вот это смешно читать
Хуйня война,тут цифровая экономика тихой сапой скоро все заебурит
В очередной статье из серии «Экономика протеста» Александр Зотин рассказывает, как алгоритмы подчиняют себе людей. Ярким примером является бизнес компании Uber. Миллионы водителей, работающих на эту компанию, официально не трудоустроены в Uber и потому исключены из традиционной системы социальных гарантий для занятых. На них не распространяются принципы трудового права, они лишены тех достижений welfare state, которые полвека назад считались большим завоеванием западных демократий.
Но почему так получается? Почему новые компании-платформы цифровой экономики, "gig economy", рассматривают рабочую силу исключительно как ресурс, подлежащий безжалостной оптимизации? Почему внедрение алгоритмов ведет к ухудшению социального положения работников?
Самый простой ответ — потому что технологический прогресс уменьшает ценность человеческого труда. Но в таком упрощенном представлении теряется важный нюанс. Труд всегда был не только фактором производства, но и важнейшим источником дохода, на который приобретаются продукты производства. Это центральный механизм «вечного двигателя» экономики. И, какие бы кратко- и долгосрочные факторы на него ни воздействовали, этот механизм должен работать без сбоев — иначе под угрозой оказывается вся экономическая система. Именно поэтому последнее столетие века ценность труда активно корректировалась государством: минимальные зарплаты, продолжительность рабочего дня, условия пенсионных выплат и многое другое.
Поэтому еще один ответ на поставленные выше вопросы — потому что государство позволяет подобное отношение к работникам. На руку корпорациям играет быстротечность изменений в цифровой экономике: неповоротливые бюрократы не успевают реагировать на появление всё новых и новых схем, позволяющих «обойти» требования welfare state. Но дело не только в инертности доцифровых демократий. Волна либерализации рынков, развернувшаяся в последние десятилетия 20-го века, уже изменила образ мыслей чиновничества, и происходящее воспринимается государством как «новая нормальность». Идеалы welfare state со времен Линдона Джонсона успели сильно потускнеть...
Но есть еще одно объяснение, помимо «технологического» и «патерналистского». Объяснение, которое исходит из конкретной сути бизнес-процессов новых корпораций. Старые бизнес-процессы основывались на взаимодействии иерархических структур, состоящих из людей, на неформальные коммуникации между ними. В этой неформальности крылись возможности для возникновения альтернативных мнений и повесток, для организации сопротивления навязываемых сверху корпоративным практикам.
Новые бизнес-процессы алгоритмизируются. Люди постепенно исключаются из коммуникативных цепочек. Алгоритмизированный контроль становится гораздо более жестким. Всё это убирает возможности для организации массового сопротивления.
Алгоритм подчиняет людей просто потому, что именно с этой целью он и был создан. Ультимативная цель корпорации — обеспечить абсолютный контроль над бизнес-процессами. Планируемая замена водителей на такси c автономным управлением, когда такая технология будет готова, - закономерное следствие этого.
Рабочую силу рассматривают как ресурс, подлежащий оптимизации, до тех пор, пока она слаба и не может сопротивляться возрастающему давлению корпораций. Это неравенство сил между цифровой экономикой и доцифровым гражданским обществом. Экономика уже создает алгоритмы, усиливающие контроль за работниками. Гражданское общество пока не создало эффективных цифровых платформ, позволяющих организовать сопротивление — а также встречный контроль над корпорациями и государством.
До тех пор, пока этот дисбаланс в сфере алгоритмов не будет устранен, социальное положение работников будет деградировать дальше. Существует слабая надежда на государство — но оно и само будет не прочь воспользоваться плодами цифрового неравенства. Если же подобные инструменты, работающие на гражданское общество, так и не будут созданы, ситуация может завершиться масштабным экономическим, социальным и политическим кризисом.
Возможно, избежать его так и не удастся. Сегодняшняя ситуация возникла потому, что корпорации имеют гораздо более сильную мотивацию к ужесточению контроля и, соответственно, росту прибыли. Очевидно, что гражданское общество намного равнодушнее относится к совершенствованию эффективности собственных механизмов. И даже ощутимое ухудшение благосостояния пока никак не подтолкнуло общество к нужным шагам. Кризис, безусловно, такой мощный толчок даст - но тогда надо будет постараться, чтобы удержаться на ногах...
А у кого собсно случилось ощутимое ухудшение благосостояния? У таксистов Убер?
а у тебя Рашид не случилось? вот смотри: сейчас же лето значит отдых планируем. турецкий отель папилон для всего мира стоил в 2008м, 09, 10, 11, 12... 10000 долларов на четверых 3+1 (270-300 тысяч рублей) сегодня этот отель стоит по прежнему 10000 долларов на 4 только уже взрослых (630000 рублей). как ты думаешь, может ли среднестатистическая российская семья позволить себе выкинуть 630000 рублей за 2 недели? а раньше могли. или с хавчиком или с машинами примеры разбирать будем? а ты говоришь ощутимое ухудшение у таксистов...
а у тебя Рашид не случилось? вот смотри: сейчас же лето значит отдых планируем. турецкий отель папилон для всего мира стоил в 2008м, 09, 10, 11, 12... 10000 долларов на четверых 3+1 (270-300 тысяч рублей) сегодня этот отель стоит по прежнему 10000 долларов на 4 только уже взрослых (630000 рублей). как ты думаешь, может ли среднестатистическая российская семья позволить себе выкинуть 630000 рублей за 2 недели? а раньше могли. или с хавчиком или с машинами примеры разбирать будем? а ты говоришь ощутимое ухудшение у таксистов...
Я как-то и за 230 тыщ не мог позволить себе. А вот отдых на побережье в Сочи или в Крыму, для меня выходит одинаково, что раньше, что сейчас. Так что как мерить!
Я как-то и за 230 тыщ не мог позволить себе. А вот отдых на побережье в Сочи или в Крыму, для меня выходит одинаково, что раньше, что сейчас. Так что как мерить!
хлеб, украинская поляница, в 12м году стоил 40 рублей и весил 1 килограмм. сегодня стоит 44 рубля и весит 750 грамм так и мерить, куда ни глянь везде наебали. даже в сочи и крыму. крым кстати в том же 12м был сильно дешевле, раза так в 3
Я как-то и за 230 тыщ не мог позволить себе. А вот отдых на побережье в Сочи или в Крыму, для меня выходит одинаково, что раньше, что сейчас. Так что как мерить!
просто ты стал меньше есть, пить и лояльные относиться к тараканам в арендуемом жилье
Цитата(ТРАКТОРИСТ @ 26.7.2018, 10:56)
хлеб, украинская поляница, в 12м году стоил 40 рублей и весил 1 килограмм. сегодня стоит 44 рубля и весит 750 грамм
для ваты поясню - новая цена хлеба - 59 руб/кг или +48%.
для ваты поясню - новая цена хлеба - 59 руб/кг или +48%.
Вывсеврете. Тока ходил в пятерочку за творогом Разговор двух гастеров (русские или хохлы). - Да нахуя тебе эта курица, вон колбасы давай возьмем 180 руб. кг. Сегодня яичницу с ней захуярим, завтра на завтрак еще останется
не Игорек, это не показатель уровня жизни. вот смотри: SVFitnes всегда стоил 67000 рублей в год. а сегодня мне прислали ценник в 36000 рублей в год. жизть улучшается цены падают
24.7.2018, 18:02
Зато мозгов не нужно 
Вот и я говорю это же. Представят справку из гидромета о том что были сильные порывы ветра и оборвало провода деревом, а это форс-мажор. А если еще с утречка мчс всем смски разослал то можешь спустить свои справки в нужник.
Ну т.е. сам факт возможной войны и с кем - похрен, вероятность самой войны тоже похрен (а судя по возмущениям граждан, она уже видимо на пороге?), важно и возмутительно лишь то, что у тебя теоретически изымут твой полноприводник! А то что тебя самого призовут из запаса, куда-то отправят и возможно убьют на войне это похрен, главное, какое имеют право отобрать мой внедорожник, вот это смешно читать
