Цитата(matros @ 12.7.2019, 13:06)
Вить, каким образом кокс через ЕГР к РХХ попадет
? Трубка ЕГР выходит за дросселем, весь кокс идет сразу обратно в цилиндры, особенно в 4-й.
Воздушный фильтр и плохая компрессия да, согласен.
Именно таким, как ты описал, ветры во впуске, к примеру, при запуске мотора гуляют в разные стороны, особенно, если EGR заклинило в открытом положении)))
Закиданных смесью кокса и масла заслонок и рхх попадается великое множество постоянно в работе.
А еще есть одна из двух трубок системы вентиляции картерных газов, она как раз перед дросселем приходит, через нее иногда тоже лишнее может пролетать.
Я уже писал мысли когда-то - если обеспечить РХХ полную герметичность и невысыхающую смазку внутри - он будет практически вечным.
Вот про компрессию ты в точку, важное дополнение.