Не долго моя радовалась Сегодня открыл капот и на тебе - весь верхний бачок радиатора по шву сопливый и с синим налетом. 10 лет я мучался сначала на одном тазу, потом на другом и вот тебе на и на иномарке. В общем то тем я про эту проблему прочитал тут не мало, но вот вопрос: а никто не пробовал ремонтировать его? Теоретически вроде б там надо поразгибать прижимки металлические, снять бачок, промазать герметиком и всё собрать в обратной последовательности но вот насколько это реально и эффективно - большой вопрос Кто нито пробовал этим заниматься?
Попробовать отремонтировать можно. Где-то я уже писал, не помню. Повторю в общем. 1. Сними радиатор. Ничего развальцовывать не надо. 2. Паяльником пропаяй весь шов. 3. Сверху напаяй слой подходящей пластмассы. 4. Купи холодную сварку по пластмассе (высокотемпературную) и наложи слой поверх всего этого, заходя за границы повреждения во все стороны на 5-10 мм. 5. Установил радиатор, залил антифриз. Долил герметик радиатора Хай-гир ЖИДКИЙ. Все сделал как написано на упаковке, чтобы снизить до минимума риск полимеризации там и сям. Ключевой момент (и этого нет в инструкции) - после заливки и работы на холостых надо ездить часа потора, не глуша машину. Гарантий герметичности никаких, сам понимаешь. Но шансы есть, точно тебе говорю.
если сохранилась книжка с ТО гарантийным - рекомендую к РОЛЬФу прокатиться. Были случаи, когда на старый лансерах меняли радиатор ПО ИСТЕЧЕНИИ гарантии. а уж если откажут - см. топик выше
Почему? Вроде бы о жидком Хай-гир я нареканий не слышал в виде полимеризации где-нибудь в каналах блока. Просто надо изначально погонять как следует, чтобы качественно рассредоточился и смешался.
После того, как закупорит он ему дырки в пайке - можно и поменять антифриз, полимер-то изнутри останется.
НИКАКИХ ГЕРМЕТИКОВ ВООБЩЕ!!! НИКАКИХ ПРИСАДОК, "антикокса" И ПРОЧЕЙ ФИГНИ! советчики, *** попасть после них можно очень конкретно. Если течет крышка - промажьте ее герметиков, внутрь ничего не лейте. +10000000 к psixoxirurg, пост ниже. Сломалось - меняйте, а не х***й заливайте. это НЕ ТАЗ!
Ребятки, когда вы перестанете смотреть на броские упаковки? AGA - компания с сильно подмоченной репутацией. Это кроме того, что присадки вообще - штука весьма коварная. Лучшие присадки - полноценный ремонт и замена. Их использование я могу допустить в безвыходных ситуациях.
Не надо так громко и категорично. Могу рассказать о случаях излечения радиаторов таким образом при отсутствии побочных явлений со стороны системы охлаждения. Для справедливости скажу, что на одной машине поменяли помпу через 30 т.км, еще на одной не помогло, течь осталась. Повторюсь: в иделае отработавший жидкий состав надо сменить вместе с антифризом через пару дней. И заливать надо строго по правилам. Так что это не совет теоретика, а практическая наработка. С другой стороны, опасность присутствует, согласен, об этом уже упоминал. Если качественно промазать холодной сваркой и дать высохнуть в течение суток - можно и не лить.
Их использование я могу допустить в безвыходных ситуациях.
Ну человек спросил, подразумевая сложную ситуацию. Я ему ответил. Про упаковки хорошо сказал Кстати, как там у них структура-то: АГА - это сеть магазинов, а Хай-гиры, СМТ2, Доктор Вакс и все другое - это их партнеры? Много у вас магазинов АГА? У нас вообще нет ))
Мазать почти бесполезно. Давление изнутри все равно выдавит.
согласен, мера временная. для поиска и покупки новой запчасти достаточно Departed, неисправную деталь нужно обычно менять, а не ремонтировать. я написал, мера временная.
Если вести речь о временном ремонте (делал так, но не на лансерах), то я скорее развальцевал бы бачок аккуратно, отчистил бы соединяемые поверхности и уплотнение, обезжирил, высушил и собрал бы с силиконом. При этом стоит обратить внимание на равномерность обжима завальцовки.
Если вести речь о временном ремонте (делал так, но не на лансерах), то я скорее развальцевал бы бачок аккуратно, отчистил бы соединяемые поверхности и уплотнение, обезжирил, высушил и собрал бы с силиконом. При этом стоит обратить внимание на равномерность обжима завальцовки.
17.11.2009, 14:22
Сегодня открыл капот и на тебе - весь верхний бачок радиатора по шву сопливый и с синим налетом. 10 лет я мучался сначала на одном тазу, потом на другом и вот тебе на и на иномарке.
но вот насколько это реально и эффективно - большой вопрос 
Кто нито пробовал этим заниматься?
