Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной а/м Mitsubishi Lancer 9 двиг. 1.3 2004 Завел двигатель зарядка 14.2в через несколько секунд зарядка исчезает доходит до 12.6в, если завезти двигатель и держать обороты примерно 2000 зарядка так и держится 14.2в, ремень подтягивал. На генераторе есть четырех контактный разъем 1 контакт G на ЭБУ, 2 контакт S на "+", 3 контакт L на лампочку, 4 контакт FR на эбу. Заранее благодарю.
Возможно, это проблемы генератора в месте контакта щёток с коллектором ротора вследствие износа.
Разбирал генератор щетки нормальные контактные кольца ротора тоже нормальные. Забыл написать про лампочку зарядки на панели приборов включаю зажигание лампочка загорается завожу двигатель гаснет в то время когда зарядка исчезает лампочка не загорает, только когда газую лампы фар горят ярче.
Разбирал генератор щетки нормальные контактные кольца ротора тоже нормальные. Забыл написать про лампочку зарядки на панели приборов включаю зажигание лампочка загорается завожу двигатель гаснет в то время когда зарядка исчезает лампочка не загорает, только когда газую лампы фар горят ярче.
Отключил 4 контактный разъем от генератора подключил на контакт S плюс от АКБ и на контакт L через лампочку тоже на плюс зарядка в норме. Значит возможно плохой контакт в цепи S или L
Отключил 4 контактный разъем от генератора подключил на контакт S плюс от АКБ и на контакт L через лампочку тоже на плюс зарядка в норме. Значит возможно плохой контакт в цепи S или L
В итоге с 4 контактного разъема убрал два провода FR и G штекер с оставшимися проводами подключил, зарядка есть все нормально вариант один блокирует ЭБУ, что можно сделать?
привет коллегам! денька три-четыре как свист появился в р-не гены. ну подумал первый сильный морозец ремешок прихватил, вот он и засвистел. со вчера потеплело а свист так и остался. в общем ткнулся вот сейчас стетоскопом, точно, гена свистит. подшипники уже есть, как-то подвернулись по случаю. вот и прибрал на пока, ужо понадобятся, всё-таки 148 ткм уже. но вот, коллеги, появилась мыслишка. а там ведь ещё и диодный мост может посвистывать - нет? давно не имел дела с геной, но вот с этой "шоколадкой" помню была как-то заморочка. может кто избавит от лишних изысканий? кто имел дело с заменой диодного моста? и симптоматика какая? схожая с подшипниками?
Как Вы представляете себе суть посвистывания диодного моста?
юноша не надо умничать. вы уже второй раз нарываетесь. если бы я представлял, то и не спрашивал бы. если он не может свистеть, то вы мне так и отпишите: коллега, вы ошибаетесь, это исключено, просто не может быть! я Вам сказал бы спасибо и всё на этом. Но у вас видимо недержание .... увы помочь не могу.
привет коллегам! денька три-четыре как свист появился в р-не гены. ну подумал первый сильный морозец ремешок прихватил, вот он и засвистел. со вчера потеплело а свист так и остался. в общем ткнулся вот сейчас стетоскопом, точно, гена свистит. подшипники уже есть, как-то подвернулись по случаю. вот и прибрал на пока, ужо понадобятся, всё-таки 148 ткм уже. но вот, коллеги, появилась мыслишка. а там ведь ещё и диодный мост может посвистывать - нет? давно не имел дела с геной, но вот с этой "шоколадкой" помню была как-то заморочка. может кто избавит от лишних изысканий? кто имел дело с заменой диодного моста? и симптоматика какая? схожая с подшипниками?
gtm Диодный мост не должен посвистывать, если только щетки до пружин не затерлись, да и то навряд ли. Если пробег 148, то можно и диодный мост поменять, все равно гену снимать - разбирать, а диодный мост копейки стоит - порядка 300 - 700р купить можно.
gtm Диодный мост не должен посвистывать, если только щетки до пружин не затерлись, да и то навряд ли. Если пробег 148, то можно и диодный мост поменять, все равно гену снимать - разбирать, а диодный мост копейки стоит - порядка 300 - 700р купить можно.
а номерок диодного моста для заказа можно узнать?на родной ценник вроде конский.
На мотор 1.6 4г18 или Transpo IM 341 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...769&flag=42, или VR-H2009-70A они одинаковые, себе брал последнее, отдавал на тот момент рублей 700, но были и дешевле. Пробежал уже на нем почти 90 тысяч
спасибо коллега! всё просто и понятно. чего здесь редко бывает, увы. я заодно ещё и ремешочек прикупил сегодня вместе с диодным мостом. чего уж там...........
PNZOOM512 У меня "без колхоза" встало. Паяльник по мощнее только нужно, так как слабенькому родной припой не очень то и поддается. gtm Всегда пожалуйста. Какой диодный мост купили?
привет коллегам! денька три-четыре как свист появился в р-не гены. ну подумал первый сильный морозец ремешок прихватил, вот он и засвистел. со вчера потеплело а свист так и остался. в общем ткнулся вот сейчас стетоскопом, точно, гена свистит. подшипники уже есть, как-то подвернулись по случаю. вот и прибрал на пока, ужо понадобятся, всё-таки 148 ткм уже. но вот, коллеги, появилась мыслишка. а там ведь ещё и диодный мост может посвистывать - нет? давно не имел дела с геной, но вот с этой "шоколадкой" помню была как-то заморочка. может кто избавит от лишних изысканий? кто имел дело с заменой диодного моста? и симптоматика какая? схожая с подшипниками?
когда будете снимать г-ор обратите внимание на состояние шкива.если дно канавок имеет блеск ярковыраженный его необходимо заменить.еще важно чтобы Ваша АКБ была заряжена полностью.не от г-ора а от зарядного устройства
Цитата(ogerc @ 5.12.2013, 9:46)
Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной а/м Mitsubishi Lancer 9 двиг. 1.3 2004 Завел двигатель зарядка 14.2в через несколько секунд зарядка исчезает доходит до 12.6в, если завезти двигатель и держать обороты примерно 2000 зарядка так и держится 14.2в, ремень подтягивал. На генераторе есть четырех контактный разъем 1 контакт G на ЭБУ, 2 контакт S на "+", 3 контакт L на лампочку, 4 контакт FR на эбу. Заранее благодарю.
крайне желательно в Вашей ситуации снять г-ор и проверить его на специальном стенде имитирующем работу двигателя.а потом можно будет лезть в ЭБУ и потрошить провода)))