Рашид, привет дружище. У моей однокурсницы примерно такая же машина. Расход, да 14-15 л. Масла кушает 1-2литра за 10 тыс км, в целом заботы требует, но я все делаю ей сам, ничего сложного нет. Вот скоро надо прокладки клапанной крышки поменять, мотор маслом истекать начал. Да клапаны отрегулировать, пробег 180 тыс уже. Сальники переднего редуктора меняли в сервисе у знакомых. Самый был сложный ремонт. Но это же кроссовер. Катализатор накрылся. А сам я так и езжу на стареньком Лансе, чередуя его с Ваз 2111. Неохота что то менять. Машинки бегают. А на новые - надо заплатить налоги, утильсбор, евро-5, глонасс. Дорого выходит.
Привет, привет, рад тебя снова читать Да, с клапанной крышкой там все просто, сам делал, а вот за замену сальников переднего редуктора так нехило отдал, причем с задним редуктором вообще несравнимо. Ты в кофейне то появись, народ заждался там тебя Простите за оффтоп. Если бы сейчас позволяли средства, взял бы вместо Лансера хоть девятого, хоть десятого Тойоту Короллу нынешнюю. По работе приходилось ее разбирать, щупать, общаться с владельцами, для меня в этом сегменте это лучший авто
Гольф, октавия, леон, сид ГТ, цивик 9-й, королла, мерс А класс, ауди А3, бмв 1-й серии ... да много чего, тот же аккорд 9-й, камри в 50-м кузове и т.д. Выбор очень большой и все они моложе лансера и много в чем превосходят его.
На камри ценник лям за 13 год с пробегом больше 100 000 км, 10-года пред. кузов 800 стоят. Мерс W176 тоже самое. А W169 бабская табуретка и тоже 10-летний. Аккорд 9-й тоже самое лям за 7-летний с пробегом за 100 тыс. Согласен найти можно, но цена за те варианты, что ты предложил будет минимум 700 и это средненький экземпляр. Продай лансера за 250 и еще полляма добавь. У нас за полляма можно какое-никакое жилье купить, а тут в 5-летнюю машину вбухать.
Если так рассуждать, то да, лучше ездить дальше на лансере. А если захотеть и начать шевелиться, то можно и на мерсе и на бмв и на камри ездить. В любом случае с продажи лансера надо добавлять и добавлять много, таков рынок и экономическая ситуация в стране.
Предрассудков нет, у знакомого уже год, стаб заменили по гарантии уже с литыми втулками поставили (интересно, как их потом менять, опять в сборе), масло с нуля ест 1 л на 5 ккм (сказали ему что это еще очень хорошо и это уже дороботанный двигатель от масложора), ну и так по мелочам. Но на нее никогда не поставят полный привод, Рено не позволит. Другой знакомый взял 5-ти летнюю i35 с пробегом точным около 100 ккм за 700, все норм, но масло хавает ведрами, посмотрели в цилиндры - задиры. А свой Ниссан Альмера 13-ти летний (Корея) отдал отцу, пробег 200 ккм, масло не берет ни грамма, не ржавый и тд. (за это время поменял правда рулевую рейку, два наконечника рулевых и улитку)
Главное, выбирать то, что нравится, а не то, что есть. Машина должна дарить удовольствие =) А марка ее может быть самой разнообразной. Я знаю коллегу по работе, который выбрал черри и доволен им =)
8.10.2019, 20:32
Да, с клапанной крышкой там все просто, сам делал, а вот за замену сальников переднего редуктора так нехило отдал, причем с задним редуктором вообще несравнимо. Ты в кофейне то появись, народ заждался там тебя 
