то что ты свищешь это просто заглушка. скорей всего это гнездо для прошивки. поставив ее на место, система СРС у тебя не восстановится.
По поводу диагностического порта у меня тоже была мысль. Вроде логичное объяснение. Однако странно, зачем он нужен, если подушки и так диагностируются через obd разъем..
По поводу диагностического порта у меня тоже была мысль. Вроде логичное объяснение. Однако странно, зачем он нужен, если подушки и так диагностируются через obd разъем..
вот именно, только диагностика. зато прошить блок через ОБД нельзя. так же как нельзя прошить ЭБУ задействовав только ОБД.
там в заглушке нет не каких контактов, даже перемычек в ней нет.
Кстати, да, узнал только что - это сервисный разъем, в заглушке ничего нет, просто от пыли, через этот разъем тоже можно шить блок, корректируем написанное выше Ну и описанное выше про МУТ-3 и программатор тоже справедливо.
Felixstowe бы действительно заехать на чтение кода ошибки, отсюда "плясать" дальше, классика
По большей части я так понял что все ремонтировали свои родные ЧП.
Предыдущим владельцем видимо тоже потому как машине 11 лет и свободных дорожек нет
Вопрос следующий, кто какие аналоги ставил? У кого сколько прошли, желательно в тыс. км, потому как все по разному наматывают и в месяцах или годах это не показатель
Всем заранее благодарен за ответы.
P.S. Про оригинал прошу не писать и так понятное дело что это оригинал!!! но он и стоит 6 тык. Может по опыту есть хорошо работающий аналог и не стоит переплачивать за оригинал, т.к. стоимость аналогов колеблется от 1 до 1,5 тыс.руб.
Вопрос следующий, кто какие аналоги ставил? У кого сколько прошли, желательно в тыс. км, потому как все по разному наматывают и в месяцах или годах это не показатель
Всем заранее благодарен за ответы.
P.S. Про оригинал прошу не писать и так понятное дело что это оригинал!!! но он и стоит 6 тык. Может по опыту есть хорошо работающий аналог и не стоит переплачивать за оригинал, т.к. стоимость аналогов колеблется от 1 до 1,5 тыс.руб.
Поставил от десятого лансера. Но мне правда дорожек много надо было)) и пришлось чутка поколхозить - со стороны руля разъемы другие.
Еще говорят от цедий улитки вечные. Но сам ее вертел в руках, у нее совершенно другие разъемы как с одной, так и с другой стороны.
В первую минуту после начала движения бросил взгляд на панель приборов - горит SRS. Читал раньше про подушку на руле, покрутил туда-сюда, горит стабильно. Не догадался только проверить сигнал (гудок).
Год назад ездил на замену пиропатрона по отзывной компании. Хз даже мог ли с ним быть какой косяк. Не было ни у кого подобного после замены у дилера?
Чтение ошибки покажет с какой конкретно подушкой проблема?
7.11.2017, 10:54
