в том то и дело, купил машину с рук, и пробег может быть смотан, и как отжигали до этого я не знаю.... в связи с этим и хотел поменять и масло и фильтр
У тебя, насколько я понял, сервисники хорошие знакомые. Попроси их в мозгах посмотреть вмешательство в программное обеспечение и вероятность скручивания пробега. А как сам варик ведет себя? Нарекания есть?
сервисники у меня сузуковские((( делаю все сам с помощью их подъемника))) варик нормально ведет, как пишут большинство, немного подвывает на больших оборотах. и тяга не очень, все симптомы старения жижи, много постов прочитал, говорят что после замены и тяга лучше и звук пропадает
сливом меняется 50% масла! Обрати на это внимание! Я сам так меняю. Поменял на 45 тыщ. Сейчас буду на 80 тыщ. Это позволяет держать масло постоянно более менее свежим. Но фильтр не меняю. Может, лучше переговоришь с сервесменами, чтобы все поменяли на аппарате. Хотя не рекомендуют.
сливом меняется 50% масла! Обрати на это внимание! Я сам так меняю. Поменял на 45 тыщ. Сейчас буду на 80 тыщ. Это позволяет держать масло постоянно более менее свежим. Но фильтр не меняю. Может, лучше переговоришь с сервесменами, чтобы все поменяли на аппарате. Хотя не рекомендуют.
аппаратом тоже не поменяешь масло целиком, в начале ветки правильно написано, вытеснением для данного механизма не вариант, если бы масло шло по трубке и только, тогда да. вытеснением годится только для ГУРа, я в курсе что только 50-70% масла таким способом заменится. да и говорить особо не с кем, у меня нет знакомых по митсу( а фильтр считаю нужно заменить, ибо засирается и пропускная способность самого фильтра снижается, еще бы датчик температуры в магистраль воткнуть, что бы контролировать)
Сегодня произвел замену масла,ушло 5,5 литра Nissan cvt ns-2,произвели промывку фильтра грубой очисти и замену фильтра охладителя на все ушло 2 часа времени и 2.5 килорублей за работу!Теперь нужно найти где сделать сброс датчика старения масла!
Сегодня произвел замену масла,ушло 5,5 литра Nissan cvt ns-2,произвели промывку фильтра грубой очисти и замену фильтра охладителя на все ушло 2 часа времени и 2.5 килорублей за работу!Теперь нужно найти где сделать сброс датчика старения масла!
как раз сейчас у ОД Уфы акция по бесплатному тех. осмотру. Можешь заехать, и попутно считать (распечатать для истории) и обнулить счётчик.
Похоже, что ветка умирает, но все равно попробую задать вопрос.
Пришло время сменить жижу в CVT. Остановился было на Ravenol-е (по рекомендации Mr.Raff), но впоследствии наткнулся на несколько крайне негативных отзывов (хотя наверняка это просто случай, не (совсем) связанный непосредственно с маслом.
Поэтому собсссно сабж...кто менял, какое масло заливал, отпишитесь, пжлст, как себя ведет (вел) машин, пробежав, скажем, 50 000 и больше.
Вариантов, как я понял предостаточно:
- Mitsubishi Dia Queen CVTF - J1 (наш оригинал), - Nissan CVT NS-2 (говорят, полный аналог нашего оригинала (??) ), - Idemitsu Multi CVTF, CVT Type-N, ATF Type-J, Extreme CVT (кто что слышал про то, что какое-то из этих масел и есть наш оригинал - один в один?), - Yokki CVT...
Может кто-то точной инфой владеет, какое масло (из более дешевых) все-таки является полным аналогом нашего оригинала, а лучше одним и тем же маслом? Цена то на оригинал оч кусается...((
В два лансера заливал равенол, на одном проехал после замены тысяч 30-40, потом продал, на втором 10, собираюсь продавать. Замечаний никаких не выявлено. В аутлендер заливал оригинал, проехал до продажи тоже 30-40тыс. И тоже без замечаний. К лету в третьем лансере буду менять - залью опять равенол.