Одноко же, в тряпки она при езде не рассыпалась, в отличие от ремня.
А это потому что металлический корд помешал.
Цитата(Дайвер @ 23.1.2018, 14:12)
У машин тоже срок службы сейчас указывают (вроде 7 лет). У кого старше, тоже надо заменить
Ну в принципе так оно и есть. Долго ездящую тачку невыгодно выпускать. Разная современная техника служит строго отведенное время. Покупаешь новую, а она проработает точь-в-точь столько же и ломается. Причем так, что отремонтировать ее уже невозможно. Там ресурс уже изначально заложен.
На самом деле суть моего поста была не в выяснении причин по которым ремень пришел в такое состояние, а суть была - предупредить народ о потенциальном риске. Когда человек уже проехал на ремне 120 тыс, то он понимает потенциальный риск. А если человек проехал на ремне всего ничего, то он и не очень задумывается об этом. А вот надо бы, потому как подделок и фиг знает чего на рынке очень много, и это не где-то там, у кого-то, может быть и пр., а вполне реальный случай.
Да это факт известный. Но, повторюсь ещё раз, чтобы хороший оригинальный ремень за этот срок испортился напрочь-нонсенс. Они на машинах-то с небольшим пробегом столько ходят, а уж на складе так тем более ничего произойти не должно. Ну, может, процентов на 20 ресурс уменьшится... но не так, чтобы чуть поездил и в труху.
Да все может быть, лучше перестраховаться - один из самых ответственных моментов в машине по величине возможных последствий)
Шина просто потрескается и спустит (если бескамерная), не смотря на то, какой внутри корд)
На аут осенью новую резину брал, старой как раз 9 лет было. Кроме износа протектора больше никакого криминала. А её, между прочим, ещё и перебортировали за это время 18 раз. Да вообще, если бы все резинки столько служили, на машинах больше 3-х, ну максимум 5-и лет ездить бы было нельзя. Всё бы текло и сыпалось
Согласен.
п.с. Я того больше скажу, второй комплект зимней на моем лансере только в этом году появился. И единственное в чем новая резина получше - так это во дворах гребет лучше. Но это у старой в прошлом сезоне совсем шипов уже не было. А до этого , при возрасте лет 9 и остатке шипов 50-70 % резина старая себя вела хорошо. Это была хакка 4 из России уже. Езда чуть быстрее потока, перед поворотами особо не притормаживал
а как подтягиваете? выставляете РВ по метке, достаете заглушку на кожухе и через это отверстие?
Зачем по метке выставлять, правильно, снял заглушку, открутил и закрутил болт, все, ремень натянулся (соответственно при исправной пружине). Пусть кто угодно что пишет, первый раз подтянул так заводской ремень (пробег был за 10 тыщ), просто когда снял крышку шестерни распредвала, ремень вдоль шестерни легко перемещался, открутил - закрутил, потом еще несколько раз проверял, ремень уже не растягивался. Заводской ремень поменял на 56 тыщах и 6 лет, зря менял, был почти как новый, надписи не стерлись, и соглашусь с Дайвером (а тем более по шинам), висит он уже долго, ему сейчас 12-й год пошел, и как я его снял, так он в таком состоянии висит, т.е. резина не потрескалась, ну, конечно, многое зависит от производителя. На 56 тыщах поставил ремень Сан, прошел 61 тыщу и 5 лет, недавно смотрел - состояние отличное, подтягивал его после установки через 2 тыщи, больше не подтягивал, поэтому с max10.84 не соглашусь, что ремень на всем протяжении тянется, мож и тянется, но не так как в первые км пробега, совсем не существенно. Я уже ранее писал о натяжении ремня ГРМ, искать неохота.
Вобщем вот братва инсайд. На шины имеется конечно же гост. ГОСТ 4754-97 Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. От 2003 года. Пункт 10.1 гласит: Гарантийный срок службы шины - 5 лет с даты изготовления. Возможность дальнейшей эксплуатации шины определяет потребитель в соответствии с ее техническим состоянием. Гарантийный срок службы шин 5.90-13С, 215/90-15С, 215/80R16C, 6.50-16С с рисунками протектора повышенной проходимости и универсальным для Министерства обороны - 10 лет со дня изготовления.
Ну дык я про это и говорил. Что гарантийный срок, конечно, штука хорошая. Но реальный определяется по факту.
Ну дык так и получается. Летняя Пирелли 12 года выпуска. В этом же году и куплена. Нынче на протекторе между блоками пошли трещины. И спускала одна покрышка немного по причине неизвестной. Ну и соответственно протектора там осталось на сезон-два. Сейчас вот посещают мысли к летнему сезону надо брать новую. А эту продать тем кто ездит на резине по 9 лет
Лето вообще быстрее изнашивается. А зимняя хакка (нешип) за 9 лет, кроме износа протектора (да и то не полного, остаток был около 5 мм.) больше никаких изъянов не имела. От состава и качества резины всё зависит, вон какая-нить китайская резинка дома года 3 полежит, и сама по себе разваливается.
23.1.2018, 14:35
