Други, обнаружил. что потрескались резинки на задних стройках стаба, посоветуйте, какие лучше взять, оригинальные или может есть лучше не оригинальные, какие подводные камни при замене могут возникнуть?
Я справа обе шпильки обломил, пришлось сверлить и болты ставить.
Други, обнаружил. что потрескались резинки на задних стройках стаба, посоветуйте, какие лучше взять, оригинальные или может есть лучше не оригинальные, какие подводные камни при замене могут возникнуть?
Из опыта замены на 9-м лансе: решил поменять на 90 тысячах, т.к. "потрескались-поскрипывали-ипрочая фигня". Стаб сделан по принципу рулевого наконечника - http://partspro.com.ua/product_info.php?products_id=11194 - шаровая и от нее "прут с резьбой". В результате того, что в процессе эксплуатации гайки стаба прикипели намертво, свернул одной стойке "бошку" (гайку с резьбой у "прута" отломил нафиг). В итоге увидел интересную картину: под резинками имеется износ металла на прутке стойки. Оказывается, между резинками и металлом попадает всякая херь и работает "наждачкой", съедая металл.
Плюнул, купил новые стойки 555 и оригинальные резинки.
Ты видимо про втулку стабилизатора говоришь, Лёха, а у меня стойки надо менять.. Это тоже втулка, Жека) Макс, если ты имеешь в виду всё-таки стойки заднего стаба, то что за стойки, оригинал или нет и цена вопроса?
Подскажите! Пробег 285 000 км, ест масло больше литра на 1000 км. При пробеге 170 000 км уже менял кольца и колпачки от масложора. Есть ли смысл снова менять кольца на стандартные или цилиндры уже изношены и замена колец не поможет?
Подскажите! Пробег 285 000 км, ест масло больше литра на 1000 км. При пробеге 170 000 км уже менял кольца и колпачки от масложора. Есть ли смысл снова менять кольца на стандартные или цилиндры уже изношены и замена колец не поможет?