Кажись лансер еще с Хамером не сравнивали и с БТР 80, но с БТР 80 понятно небудем, там реально ланс проиграет, всетаки клиренс выше, колес больше (привод на 8 :!: ), размер дисков вообще отпад, причем независимая торсионная подвеска, да и железо потолще чем у ланса (единственное к ЛКП могут предраться, но и у ланса оно не предел совершенства), двигун ЭВО обзавидуется (КамАЗ-7403, восьмицилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с V-образным расположением цилиндров, турбокомпрессорным наддувом, мощностью 260 л.с. (191 кВт)), а еще водометный движитель, водооткачивающий насос и т.д. и все это в базовой комплектации!!!
__________________________________________________________
может уже остановимся а???
после сравнения с волгой ... этот человек для меня не существует
Этот человек существовал задолго до твоего появления на свет и существует совсем уж не для тебя и твоих комплексов. Моей вины в том, что у тебя Меган - нет. Это был только твой выбор.
Слышь, товарисчь! Али не выспамвшись? :twisted: Что за наезды с комплексами, я не просек?! Или то что при выборе авто я опирался на то, что мне нужен БЕЗОПАСНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ, ПРОСТОРНЫЙ, ВСЕПОГОДНЫЙ седан на каждый день это комплекс??!! И моей вины в том что двухлитровый лансер не таков - нет!
Я как человек ездивший на обоих авто могу авторитетно заявить: меган прямой конкурент лансу! Набор потребительских качеств примерно одинаков, а все остальное - это вопрос субъективного восприятия! Из конкретных плюсов мегана: стоимость запчастей и ТО, лучшая шумоизоляция, комфорт, более мощный двигатель (и по ходу более экономичный, хотя этот вопрос спорный), большой выбор комплектаций. Так что на вкус и цвет...
Мое ИМХО - ну подозрительно я отношусь к французам, поэтому даже и не смотрел на них. Вот.
З.Ы. Да, вот что такое грамотный маркетинг в деле! Лучше ланса получается авто и нет... Это ИМХО владельцев лансов. Мнение владельцев меганов, уверен, диаметрально противоположенное. Спор, как обычно, пуст...
после сравнения с волгой ... этот человек для меня не существует
Этот человек существовал задолго до твоего появления на свет и существует совсем уж не для тебя и твоих комплексов. Моей вины в том, что у тебя Меган - нет. Это был только твой выбор.
Слышь, товарисчь! Али не выспамвшись? :twisted: Что за наезды с комплексами, я не просек?! Или то что при выборе авто я опирался на то, что мне нужен БЕЗОПАСНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ, ПРОСТОРНЫЙ, ВСЕПОГОДНЫЙ седан на каждый день это комплекс??!! И моей вины в том что двухлитровый лансер не таков - нет!
Блин, да хватит вам лаятся! Каждый ездит на том, что ему нравиться. Вот!
Лансер и Меган машины схожие по потребительским качествам. Меган - больший акцент на безопасность и комфорт. Лансер - на вождение. Двигатели обладают практически равными характеристиками. Сколько же народ тут будет сравнивать максимальную мощность? Смешно даже. Если хотите сравнить, то сравнивайте кривые мощности и крутящего момента.
По поводу дизайна - вообще говорить не о чем. Кому-то вон и дизайн Клио нравится.
если бы у всех людей были одинаковые предпочтения, то они ездили бы на одинаковых машинах.....
если абстрагироваться от таких субъективных характеристик как интерьер, екстерьер, удобство посадки и т.д., то люди будут выбирать всё-равно разные машины.....
кому комфорт и безопасность - тому меган,
кому позажигать по прямой - возмёт короллу,
кому покуролесить "по-спортивному" на асфальте - тому мазду3,
кому покуролесить, но комфортно, и на асфальте и на грунтовке - лэнсер,
а уж кому пальцы - тому гольф, ну или астру, в зависимости, на чём ездят "реальные пацаны" в их регионе....
Со всем приведенным выше в том топике согласен, кроме:
QUOTE(Karlos_On)
да уж на вкус и цвет... :evil: Как владелец меганаОт многих уважаемых людей слышал, что турецкая сборка (седан) лучше \"оригинальной\". Время рассудит.
Да, и по этому Тойота закрыла производство королл в Турции. :wink: Чтобы не делали сборку круче Японской.
Да, и по этому Тойота закрыла производство королл в Турции. :wink: Чтобы не делали сборку круче Японской.
Пустой стеб. Вряд ли тебе известны истинные причины закрытия завода в Турции. Скорее всего это снижение объемов продаж в Европе. Производителям выгодно собирать машины в странах с низкой стоимостью рабочей силы и которые расположены близко от стратегических рынков сбыта.
Мне нравится внешний дизайн Мегана-2 седан, а хэтч не нравится.
На М-2 не ездил, ничего не могу сказать про его ездовые характеристики, даже как пассажир. Только посидел в М-2 Карлос_Она - на водительском месте примерно то же самое, а задним пассажирам просторнее и посадка-высадка удобнее.
Не нравится откровенно синтетический материал обивки в М-2, нравится ворс НЛ - хотя, возможно, обивка М-2 более гигиенична и объективно полезнее или что там ещё.
На НЛ очень "вкусно" закрываются двери! На М-2 - стандартный сухой звук.
На Святогоре-М2141 у меня был двигатель Рено F3R 2,0 л 112 лы сы - очень им доволен. Если новые моторы Рено продолжают его традиции - это очень хорошо. Спейс-старовский 1,6, имплантированный в текущее поколение НЛ, не "возбуждает", да и расход неприятно удивил, хотя и не является катастрофически большим.
Езжу на НЛ, купленном на свои кровно заработанные.Этим всё сказано.
P. S. Насколько я понимаю, сборка Королл в Турции (и в Англии :wink: ) приостановилась с выходом фэйс-лифтинговой модели, вроде до конца года должны вернуться к прежней схеме: седаны в Турции, хэтчи в Англии, сараи в Японии.
P. P. S. А интересно, какого качества будут Camry из Питера? :wink: