Приветствую всех!в недавнем времени купил Лансер 2.0 масло проверял было по уровню,проехав 1000 км проверил масло,а там оно на конце щупа.уже много читал про это что либо маслосъёмные колпачки либо кольца нужно менять.не подскажете ли как можно определить из за чего именно, и приблизительно цену)
Приветствую всех!в недавнем времени купил Лансер 2.0 масло проверял было по уровню,проехав 1000 км проверил масло,а там оно на конце щупа.уже много читал про это что либо маслосъёмные колпачки либо кольца нужно менять.не подскажете ли как можно определить из за чего именно, и приблизительно цену)
Чтоб поточнее определить 2.0, его нужно смотреть. Это с 1.6 всё понятно
Менял кольца на 105 000. Март 15 года, сейчас 166 000 и опять началось. За 4000 литр уже сожрал. Масло лил 5w30, менял 7-8 тыс.км. Правда пробеги городские. Но что смущает,свечи идеального цвета,ни нагара и прочего овна. Опять кольца???
Зазоры мерять надо, если 4 сотки и выше - просто замены колец будет недостаточно, как раз у Вас классический пример - еще тогда, судя по всему, надо было точить и ставить поршневую ремонтного размера.
Это, конечно, угадайка, но на 105 тысячах, по идее, всё в норме должно было быть.
Моторов с настоящим пробегом в 105к с масложором тоже практически не доводилось видеть, если его только спецом не убивали. Скорее всего, там было совсем не 105к, и ближе к 155к)
Зазоры всегда при ремонте мерять надо, чтобы потом не было так обидно(
.. Почему свечи идеально чистые, вот это меня смущает)))
А чего смущает то? Нормальная топливно-воздушная смесь, а чтоб они были не идеально чистыми через маслосъемные колпачки должно лить. Второй день мотор собираю, задолбался с этими моментами и градусами, а еще клапана притерать.
Блок расточен на 0.25, хонинговка, все цилиндры одинаковы круглые, но и все внизу на пол сотки в диаметре меньше, чем в середине и сверху (т.е. конус), не знаю, почему так, но думаю этим можно пренебречь.
Юр, тебе отдельное спасибо, даже по телефону помогаешь с переборкой движка (бывают нюансы), поверь мне, таких людей мало, Володя (vaf3) тоже не отказывает в помощи по телефону, я тоже никогда никому не отказал в помощи, уж молчу про Тульскую ветку клуба, там лансеров почти не осталось (но ветка заглохла, все в чате). За все время создал единственную тему (фотоотчет по замене сайлентов), и то, некоторые умники чуть не заклевали, хотя сразу после этого клубень приехал из Калуги за съемниками и советом (даже пиво Афанасий привез). Не хочу развивать дальше тему...
Юр, тебе отдельное спасибо, даже по телефону помогаешь с переборкой движка (бывают нюансы), поверь мне, таких людей мало, Володя (vaf3) тоже не отказывает в помощи по телефону, я тоже никогда никому не отказал в помощи, уж молчу про Тульскую ветку клуба, там лансеров почти не осталось (но ветка заглохла, все в чате). За все время создал единственную тему (фотоотчет по замене сайлентов), и то, некоторые умники чуть не заклевали, хотя сразу после этого клубень приехал из Калуги за съемниками и советом (даже пиво Афанасий привез). Не хочу развивать дальше тему...
Второй день езжу после капремонта, наездил 115 км, оборотов больше 3 не даю, да и нагружаю двигатель, хотя очень просится. Масло на обкатку Татнефть luxe 5-30, через какой пробег поменять?
Заменил кольца на TP, ничего не мерил. хон был вверхней части. Сьездил до грузии и обратно 6т.км. . Вот только приехал. по дороге туда давал 3 тыщи обратно уже под 4 крутил. Масло не съело не грамма. так что можно ограничиться заменой колец что в 10 раз дешевле.
Заменил кольца на TP, ничего не мерил. хон был вверхней части. Сьездил до грузии и обратно 6т.км. . Вот только приехал. по дороге туда давал 3 тыщи обратно уже под 4 крутил. Масло не съело не грамма. так что можно ограничиться заменой колец что в 10 раз дешевле.
это вы по 6 тыщам км судите? или уже тыщ 50 проехали после замены колец?
17.8.2018, 15:38
