ДХО должны выключаться при включении ближнего света фар, а не габаритов. ДХО (заводские) поставляются со специальным реле, которое всё учитывает. в принципе могу накидать схему, к моей схеме добавится то ли два диода, то ли еще одно реле, надо посмотреть.
при включенинии габаритов они должни притухать, думаю проще сделать что бы они тухли при включение габаритов.
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ. Пункт 6.19 Дневной ходовой огонь 6.19.1 Установка Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах. 6.19.2 Число Два. 6.19.3 Схема монтажа Специальных предписаний нет. 6.19.4 Размещение 6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта. 6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства. 6.19.5 Геометрическая видимость Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь. Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали. 6.19.6 Направление Вперед. 6.19.7 Функциональная электрическая схема В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения. 6.19.8 Контрольный сигнал Факультативен в виде замкнутого контура. 6.19.9 Прочие предписания Нет.
выношу на обсуждение вопрос. Провод включенного зажигания где можно надыбать в салоне? Хочу сделать с выключателем вместо ручника просто. Задействую, пожалуй, кнопку штурманского фонаря со стороны водителя, а оба фонаря повешу на правую.
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.
Это не тот ГОСТ. Нужен ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
Цитата
4.3.12 Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.
ТО, что сделано сейчас - есть лишение права управления ТС по части 3 п 12.5 КоАП РФ.
ну-ка, попробуйте обосновать хотя бы "несоответствующий режим работы".
То, что есть - это противотуманные фары, а не ДХО, потому что ДХО должны светить совсем иначе, с другими требованиями по интенсивности и рассеиванию и режиму работы (при положении "включено" органа управлдения двигателем, а не ручником, и не отключаться при "моргании" дальним светом) см "ГОСТ Р 41.48-2004 Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.", кроме того, режим работы противотоуманных фар регламентируется, в том числе, ГОСТ Р 51709-2001, который прямо обязует включать оные только при включении габаритных огней, и ни в коем случае не отдельно, что при данной установке нарушено.
под "режимом" в техрегламенте понимается мигание, мерцание, постоянное свечение. и в ПДД разрешено использовать ПТФ вместо БС фар "в случаях...", в том числе в дневное время суток.
по крайней мере, меня еще ни разу не останавливали за езду с включенными только ПТФ в светлое время суток, и других случаев я не знаю.
ПДД разрешают использование, но не оговаривают как использовать (поэтому есть соответствующие ГОСТы). То, что вас не останавливали - не значит, что у вас всё хорошо, за мелкие нарушения тормозить не будут ровно до тех пор, пока это нарушение не станет крупным, за одновременное включение ближнего и ПТФ днём тоже ни кого не тормозят, как и за включение "аварийки" хотя это нарушение по ст. 12.20... сто рублей - не сумма, надо хотя бы 500. А уж как введут штраф в 500 евро за использование ПТФ при отсутствии плохой видимости - будьте уверены сразу штрафовать начнут.
Присоединяюсь! ПТФ - это ПТФ. А DRL - это совсем другое и с другими требованиями. В Европе за включение ПТФ при отсутствии плохой видимости (видимость более 150 м вроде), в зависимости от страны штраф более 100 € .
Давно уже сделал подобно как у автора, но только я использовал включение не ПТФ, а ближний свет фар и габариты. Оба реле разместил в салоне (у блока предохранителей). Теперь ручку включения света вообще не трогаю. Где-то на форуме пост об этом был. Но автор тоже молодец
ГОСТ Р 51709-2001, который прямо обязует включать оные только при включении габаритных огней, и ни в коем случае не отдельно,
Указанный ГОСТ говорит - 4.3.12 Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света. И где же тут написано, что ПТФ должны включаться ТОЛЬКО при включенных габаритах? И где тут фраза "ни в коем случае "? Режим работы, указнанный в ГОСТ, сохраняется. О том, что допустим ТОЛЬКО такой режим ни слова не говориться! В чем проблема? Кстати, что бы не переживать, можно сделать что бы в таком варианте ПТФ включались вместе с габаритами. Может быть автор идеи подскажет как это сделать?
габариты управляются по силе напрямую с ЕТАКСа, додумывайте сами. можно посадить еще одно реле и присоединиться у левой фары (чтобы в салон не тянуть).
В очередной раз убеждаюсь что РХО-22 рулит, ставится за 5-10 минут и алгоритм работы получше будет. Да и по бюджету почти то же самое. Но идея отличная, респект!
Подключил сегодня РХО-20М к дальнему, очень понравился алгоритм.
на переднем плафоне освещения две кнопки, включающие соответствующие фонари - их в народе называют штурманскими Но идея уже сделать все же отдельную кнопку. Включение - по зажиганию, с разрывом кнопкой - далее НЗ реле, размыкаемое габаритами, - далее НР реле с выходом на контакт A-10X/1. Кстати, управление реле ПТФ идет по земле, да?
24.1.2012, 20:01
