С учётом опыт горелого генератора под Астраханью, хочу сформировать возимый с собой, разумный достаточный перечень для восстановления работоспособности машины в дороге. Дальность поездок до 2000 км в один конец, в основном асфальт, грунтовки бывает до 200 км. Машина с пробегом 150 т/к. Планирую брать аналоги и что то на разборках. Помимо всяких ключей, масел, предохранителей и т.д. Что видится; 1. Второй АКБ 2. Пусковое+зарядка 3. Генератор + ремень 4. Стартёр 5. Фильтры и бензонасос 6. Сцепление (родное подизносилось) что ещё?.. может ломаться из редкого и труднодоставаемого в дороге, у кого какой опыт есть. Понятно что всё не дублировать, но хоть как то подстраховаться хочется...
1. Не нужен, проверка перед дорогой. 2. Взять провода для прикуривания. 3. Ремень гены, да, без помпы не уедешь. 4. Зачем!? 5. Бензонасос, ну и если долго не менялись, то можно фильтры. 6. Сцепление?! Так можно и коробку взять, вдруг что))
Плюс: 7. Катушка и хотя бы один длинный в/в провод 8. Свечу(и) 9. РХХ, хотя если в основном трасса, то можно и не брать.
Судя по запчастям, нужно возить с собой небольшую разборную эстакаду
можно 3,4 и 6 пункты заменить одним - запасной двиг с навесным. Вместо пускового продаются тыщ по 10 хреновины размером с книгу с кучей выходов. И телефон зарядить и прикурить можно, реально работает. Мелочевку можно кинуть, но сцепу со стартером и АКБ тягать. Ну ее нах и так места мало. Мы ездили на крузаке 3 раза в Астрахань, в четвером. Один раз пробили колесо саморезом, был насос и жгутики(не понадобились, само перестало спускать). А в этом году осыпался один АКБ(перед поездкой ДТП было небольшое) и не могли завести, но были на базе и 2 раза брали зарядное.
Не знаю как другим, но мне за почти 300 ( мотался не только по городу, дальняк каждый год и не по разу)ткм и 10лет владения Лансом внепланово потребовались только датчик положения распредвала и катушка, из-за оборвавшегося ВВпровода. Датчик глючить начал, на горячую работал через пень-колоду. Вылечился пропайкой. У меня лежал ремни, свечи, предохранители, лампочки в фары. Все остальное что перечислили при случае менять в дороге? Не проще если не доверяете просто поменять?
спасибо всем высказавшемся по делу, и без флуда куда уж сейчас... У меня Крым/Астрахань/Карелия...рыбалка...по 5-6 раз за сезон. Да машина с каждым годом прочности не набирает, но ещё есть, а менять на новую в такие поездки кмк экономически не дальновидно. В этот раз обломилась авансированная за почти год назад база на Каспии...что б минимизировать риски, потрачу день два на закупку ЗИП и буду более спокоен, т.к например на Белом море сервисы с ямой есть,а вот запчестей может не быть. Подкорректировал список: 1. Провода+ второй АКБ (когда еду один) 2. Катушки + ВВ провода (свечи давно вожу) 3. Генератор + ремень 4. Стартёр? (уточню ресурс) 5. Фильтры и бензонасос 6. Сцепление (родное подизносилось) 7. РХХ 8. надо релюх каких то ещё набрать...
Лампочки, предохранители и т.д. вся эта мелочёвка возится по умолчанию...машина в поездке набита под крышу (при том что вынуты все пассажирские сиденья). Лодка 380, 2 мотора, кресло на лодку )), морозильный ларь на 50 л. и т.д. ))
Ну генератор еще можно и поменять если что не сложно. Сцепу поменять и забыть, без вариантов. Ты в дороге охренешь от замены, даже если в сервисе будешь делать. И к тому же при замене сцепы по-любому придется менять всякую мелочь, пока все разобрано или при разборе окажется, что надо менять. Сальники, по подвеске и пр.. не будешь же все это с собой возить, а не менять глупо. Если коробка механика, то можно и без стартера ездить. Знаю одного кренделя, полгода так ездил. Всегда можно найти горку, толкнуть, дернуть. АКБ я бы тоже не возил, он весит кг 15 не меньше и смотреть за ним надо все время и в поездках и между ними. Лучше одни нормальный купить и поставить. Провода и трос я всегда с собой вожу, внутри запаски все помещается.
последние 5 лет у меня даже отвертки не было в машине, домкрат и балоник.
а у меня в некоторых местах на дороге вообще ни какой сети не было...есть 2 рации правда, дальнобои один раз крепко помогли, но нет спутникового телефона...
Цитата(max10.84 @ 24.10.2019, 19:09)
Ну генератор еще можно и поменять если что не сложно. Сцепу поменять и забыть, без вариантов. Ты в дороге охренешь от замены, даже если в сервисе будешь делать. И к тому же при замене сцепы по-любому придется менять всякую мелочь, пока все разобрано или при разборе окажется, что надо менять. Сальники, по подвеске и пр.. не будешь же все это с собой возить, а не менять глупо. Если коробка механика, то можно и без стартера ездить. Знаю одного кренделя, полгода так ездил. Всегда можно найти горку, толкнуть, дернуть. АКБ я бы тоже не возил, он весит кг 15 не меньше и смотреть за ним надо все время и в поездках и между ними. Лучше одни нормальный купить и поставить. Провода и трос я всегда с собой вожу, внутри запаски все помещается.
да, АКБ сейчас не жуткий дефицит, можно всегда прикупить по необходимости...но пускач мне кажется более бесполезен, и проживёт не долго против его стоимости, если только там батарею как то заменить можно. Надо поизучать эту тему будет.
Я с похожими мыслями поехал в Абхазию, а это туда и обратно 5т км, набрал тоже колодок, свечей, лампочек и прочего, а именно того, что мне можно самостоятельно поменять, естессно без бреда со вторым аккумом (здесь возможно автор не договаривает и он ему нужен еще для лодочного электромотора для рыбалки). Машина действительно за этот пробег не выдюжила, но ничего из имеющегося все равно не пригодилось, ибо загудел подшипник передней ступицы и прогорело кольцо глушителя. Но удалось в пердящем и гудящем состоянии добраться домой. Поэтому сколько не бери запчастей на старую машину, все равно неизвестно что понадобится
Я с похожими мыслями поехал в Абхазию, а это туда и обратно 5т км, набрал тоже колодок, свечей, лампочек и прочего, а именно того, что мне можно самостоятельно поменять, естессно без бреда со вторым аккумом (здесь возможно автор не договаривает и он ему нужен еще для лодочного электромотора для рыбалки). Машина действительно за этот пробег не выдюжила, но ничего из имеющегося все равно не пригодилось, ибо загудел подшипник передней ступицы и прогорело кольцо глушителя. Но удалось в пердящем и гудящем состоянии добраться домой. Поэтому сколько не бери запчастей на старую машину, все равно неизвестно что понадобится
Да это так, тут не угадаешь, но с глушителем ехать можно...а это главное. В этой поездке ещё 4 фактора были против того что б я добрался до базы...в том числе гайцы со встречкой ночью под Волгоградом ))...видно не судьба, так что я не сильно удивился когда тупо встал на трассе без электрики. В машине ещё 3-4 АКБ всяких разных мелких под разные задачи...
.но пускач мне кажется более бесполезен, и проживёт не долго против его стоимости, если только там батарею как то заменить можно. Надо поизучать эту тему будет.
У меня у дядьки такой пару лет точно. У него санта фе и зимой он почти не ездит, может раз в месяц в ашан, даже резины зимней нет. Так вот он этой штукой заводит двиг, когда АКБ уже не осиливает. Говорит зарядку держит очень долго, раз в месяц можно подзаряжать. Короче он доволен. Отзывов должно полно быть на эту мандулу.
Тема актуальна только для автора, хоть целую машину запасную пусть возит. Для остальных можно не читать этот бред. Из реального максимум лампочки и ремонтный набор набор жгутов для колес, ничего более не надо. Стартер, генератор и уж тем более сцепление на дороге заменить будет не то что трудно, а зачастую невозможно. Для замены сцепления надо бы скидывать кпп, а это еще и слив масла из нее. Тема слишком узкоспециализированная и нужна только для автора, что он хочет возить с собой, это уже дело его, другим это нафиг не нужно. Проще купить спутниковый телефон и записать несколько номеров эвакуаторов по пути следования.
Кость, зачем так грубо, есть легкие случаи, когда вызывать эвакуатор экономически не выгодно, моему авто 13,5 лет, и в отделении запаски помещается трос, в/в провода, одна катушка, провода для прикуривания, ремень гены, родной РХХ восстановленный, набор для ремонта шин и минимальный набор ключей.
Трос, огнетушитель, аптечка и знак аварийной остановки обязан быть в машине по умолчанию. Минимальный набор ключей (хотябы ключ на 10, это для скидывания клеммы с аккума) тоже обязан быть (1-2 ключа достаточно). Отвертка и нож. Компрессор для колес. Это просто не обсуждается. А вот возить второй аккумулятор, стартер, генератор, да даже ремень генератора ... это глупо. Перед дальней поездкой авто надо обслужить и ничего не пригодится в дороге. Я в Ярославль ездил (1000+ км в одну сторону) вообще без запаски и набора ключей. В Самару ездил (2000+ в одну сторону) без каких-либо инструментов, только то, что штатно и что описал выше. Не надо возить груду металла, надо обслуживать авто. Ничего в нем не умирает одномоментно.
Тема актуальна только для автора, хоть целую машину запасную пусть возит. Для остальных можно не читать этот бред. Из реального максимум лампочки и ремонтный набор набор жгутов для колес, ничего более не надо. Стартер, генератор и уж тем более сцепление на дороге заменить будет не то что трудно, а зачастую невозможно. Для замены сцепления надо бы скидывать кпп, а это еще и слив масла из нее. Тема слишком узкоспециализированная и нужна только для автора, что он хочет возить с собой, это уже дело его, другим это нафиг не нужно. Проще купить спутниковый телефон и записать несколько номеров эвакуаторов по пути следования.
Генератор заменили за час где то в общей сложности. Читать такой бред от модератора - .....не ожидал на форуме. Удаляйте тему....видимо это действительно узкоспециализированный вопрос выходящий за понимание на этом форуме.
24.10.2019, 10:10
можно 3,4 и 6 пункты заменить одним - запасной двиг с навесным.
