Лансер 1.6 механика. Пробег 4500км.
1- обычно при разгоне, в районе 3000 оборотов появляется небольшой посторонний шум двигателя и еле заметная вибрация. Как мне в Рольфе обьяснили, это из за защиты картера, мол она в резонанс с двигателем вступает. Такое может быть?
2- сегодня наконец на хорошей трассе разогнался и был очень разочарован. Нормально машина идет до 140км/час. Дальше начинает наростать сильный шум. При 150км/час максимальный, дальше к 160км/час немного падает и ехать терпимо. Хотя, по сравнению с моей бывшей ВАЗ 2110 намного шумнее. Это у всех так или надо искать причину шума?
[quote=4EPHOMOP]Лансер 1.6 механика. Пробег 4500км.
1- обычно при разгоне, в районе 3000 оборотов появляется небольшой посторонний шум двигателя и еле заметная вибрация. Как мне в Рольфе обьяснили, это из за защиты картера, мол она в резонанс с двигателем вступает. Такое может быть?
2- сегодня наконец на хорошей трассе разогнался и был очень разочарован. Нормально машина идет до 140км/час. Дальше начинает наростать сильный шум. При 150км/час максимальный, дальше к 160км/час немного падает и ехать терпимо. Хотя, по сравнению с моей бывшей ВАЗ 2110 намного шумнее. Это у всех так или надо искать причину шума?[/quote]
Есть такое ощущение тоже. Пробег тотже:)
[quote=boris.s][quote=agent-007]это если защиту прикрутить без резиновых проставок, то она действительно в резонанс будет входить...[/quote]
Нет у меня защиты.[/quote]
:shock: :shock: :shock: Отважные люди эти новички :? !
Придется смириться с мыслью - у Ланса шумный двигатель...
Придется смириться с мыслью - у Ланса шумный ...[/quote]
Каждый имеет право на свое мнение. Мое такое. Я присоединяюсь к мнению, что двигатель на оборотах выше 4000 rpm уже ощутимо прослушивается. Есть еще в НЛ некоторые факторы, которые разочаровывают. Например, меня достает работа подвески, которая, имхо, излишне жесткая (для городских поездок). Шум от резины тоже слышно отчетливо. Замена резины на Nokian NRHi не на много улучшает комфортность поездок. Калибровки контроллера тоже имеют замечания, например, при переходе прин.хх на газ с малым процентом открытия дроссельной заслонки отчетливо ощущается серия из двух-трех толчков.
Действительно при сравнении с РЕНО МЕГАН, у КАРЛОС_ОН, наш двигатель шумный, на холостых.. я присел что бы затетестить на покатушках рено, и попросил запустить двигатель..а он работал!!!
Я чел с опытом, и был приятно удивлен таким фактом на рено турецкой сборки!!!!
[quote=boris.s].....Например, меня достает работа подвески, которая, имхо, излишне жесткая (для городских поездок). Шум от резины тоже слышно отчетливо. ......[/quote]
Вот уж реальность дана нам в ощущениях. После Альмеры подвеска Лансера производит на меня впечетление американской комфортной подвески :!: В каком городе Вы живете :?:
Резина, конечно, шумновата, но не сильно-зато ведет себя, на мой взгляд, великолепно на мокрой дороге, да и на сухой неплохо.
такая же машинка, но шум появляется после 150км. И то не шум, а звук мотора усиливается от 150 до 180 км, дальше не разогонял. Нормальный звучёк такой :wink:
[quote=k-print]странно гон какой - то.....[/quote]
Никакой это не гон. Даже жена жалуется. И это напрягает. Мне основное нужно выяснить. Это только у меня так? Или у всех? СтОит в Рольфе права качать, что бы искали причину? Или нет?
[quote=василич]такая же машинка, но шум появляется после 150км. И то не шум, а звук мотора усиливается от 150 до 180 км, дальше не разогонял. Нормальный звучёк такой :wink:[/quote]
Да согласен, именно звук мотора, а точнее я бы назвал не звук а рёв
[quote=albedo]В каком городе Вы живете :?: [/quote]
Провинция , хотя лежачих полицейских у столице хватает, на них особенно это чувствуется: первый толчок на въезде, потом - толчок при съезде с него, ну и задние колеса повторяют эти же ощущения.
Двигун тихий, но на холостых. А на скорости выше 140 хоть вешайся. Ну или выше 5000rpm. Очень шумно. У Meganа такой шум начинается около 6000 оборотов. Тут я думаю дело в том, что движок изначально для space star разрабатывался, а на минивенах как известно не гоняют. Сделали тяговитым... Если крутить да 4000, то жить можно. Другой вопрос почему японцы не стали разрабатывать двигатель именно для lancer ... Экономия, поэтому он и стоит дешевле аналогов.
ТО boris.s Когда проезжал "полицейских" на Альмере, такое впечетление, что получал пинки-Лансер гораздо мягче, но значительно жестче ВАЗовской классики.
Смущает, что скорость многие привязывают к шумности двигателя. По идее, шумность двигателя должна зависить от его оборотов. А вот от скорости зависит шум подвески, подшипников ступиц и т.п.
[quote=avhol]Сделали тяговитым....[/quote]
Точно. Здесь согласен, вполне можно по городу оборотами до 3000 обойтись. Да и по трассе как раз разрешенные 90 кмвч легко достигаются. Только скушно. Не для драйва авту придумали.
[quote=albedo] скорость многие привязывают к шумности двигателя[/quote]
Нет. Здесь все понятно. Просто я неудачно все в кучу смешал в своем посте. Просто накипело, если не сказать разочаровало.
[quote=boris.s]..... Просто накипело, если не сказать разочаровало.[/quote]
Наверно, Вы зря так судите. Вероятно, Ваши ожидания выше, чем может предоставить автомобиль за 15-20 тыс. у.е.
Мне приходилось много ездить на различных машинах. На мой взгляд, Лансер лучший выбор из имеющегося в наличии.
А то, что так много в форуме обсуждается проблем, так здесь в подавляющей массе люди культурные и терпимые к чужому мнению. В других форумах подобные обсуждения недостатков заканчиваются быстрой руганью :wink:
25.4.2006, 20:36
, хотя лежачих полицейских у столице хватает, на них особенно это чувствуется: первый толчок на въезде, потом - толчок при съезде с него, ну и задние колеса повторяют эти же ощущения. 
