Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

Установка круиз-контроля Waeco Ms-400, фотоотчет
Николай Копанев
сообщение 30.8.2009, 13:17
Сообщение #1


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 904
Регистрация: 30.7.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 37 526
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 1.6 MT


Собственно, сабж.

Поездки в Финляндию настойчиво провоцировали мысли на установку этой полезнейшей функции, чтобы было « как у старших братьев». Ради этого даже была предпринята поездка в Москву для покупки установочного комплекта.
Изначально предполагалась покупка кита MS-300, но его не оказалось в наличии, поэтому был приобретен MS-400 с органом управления в виде рычажка. Собственно, основное их отличие в том, что MS-300 программируется микропереключателями, а MS-400 – электронно, с помощью трех кнопочек пульта управления.
Покупал вот это:
Изображение

Вот здесь (не реклама).
Инструкция по установке и эксплуатации для предварительного ознакомления лежит ТУТ.

Следует учитывать, что MS-400 идет в комплекте БЕЗ органа управления, так что надо сразу позаботиться о приобретении такового (доступны: блочок с кнопочками, рычажок или инфра-красный пульт на баранку).
Итак, комплект на руках. Русского перевода нет, знание английского рулит.
Установка:
Блок управления ставим под торпедо, вакуумный сервопривод в моторный отсек, рачажок управления – на кожух рулевой колонки. Ставил все самостоятельно в гараже. Итак, начнем:

1. Выбираем место установки серво. Он будет стоять возле бачка ГУРа. Изготавливаем из стальной пластины 1,5 мм кронштейн, который крепим к штатным местам болтами М6х16. На кронштейне сзади отверстий для крепления сервопривода припаиваем гайки, чтобы потом не мучаться с установкой. Для красоты красим все изделие. Красил краской по цветовой палитре ВАЗа, в цвет конечно не очень попал, но главное, чтобы в глаза не сильно бросалось.
Развертка кронштейна. Без отверстий, отверстия потом намечаем после примерки на месте.
Готовый кронштейн. Отверстий много, так как у меня там еще сирена от сигналки прикреплена и к тому моменту я не очень определился как будет установлен сервопривод (трос выходит и смотрит вперед или назад). А вообще достаточно двух отверстий для крепления серво.

Изображение

Изображение

Установленный на место кронштейн
Изображение

Далее выбираем место для основного блока в салоне.
Были сняты приборная панель; магнитола; панель под магнитолу и управление вентиляцией, нижняя полочка под ручками кондея; орнамент панели с воздуховодами, часами, кнопкой аварийки; кожух рулевой колонки; панель под рулевой колонкой с регуляторами высоты фар и яркости подсветки; бардачок; панель, закрывающая ЭБУ; порог водительской двери. Снятие всех этих элементов описано подробно в Руководстве от Третьего Рима.
После долгих примерок в разные углы, остановился на установке его слева от магнитолы в месте где штатно ставится датчик температуры климата. Блок монтируем на крепежную планку (нет в комплекте), которые обычно идут вместе с актуаторами электрозамков дверей, багажника и т.д. Придаем ему хитрую форму пленке и крепим сам блок к планке винтами М4х10 и гайками (нет в комплекте). Затем протягиваем провода от круиза, об этом ниже.
Установленный блок мозгов круиза (провода уже протянуты).

Изображение

Изображение

Изображение

Протяжка проводов.

Все указанные номера контактов и разъемов даны применительно к 1,6 МТ седан LHD. Для других машин номера разъемов и контактов возможно придется уточнять по схемам !!! Хотя для леворульных машин все это должно совпадать, кроме разъемов ЭБУ для машин с АТ.

Все разъемы типа компьютерных, некоторые сняты для облегчения протяжки проводов. В жгуте проводов есть лишние. Инструкция советует их заизолировать. Я их просто аккуратно вынул из разъема, подогнув усики контактов, и сделал некоторые усовершенствования.

Оригинальное состояние разъема:
Изображение

Провода коричневый и бело-коричневый идут на выключатель стопов (и сцепления для MT), причем бело-коричневый цепляется просто на +12В, а подключение к кнопке стопов в педальном узле – большая проблема. Поэтому этот шнур был вынут из разъема, а на место коричневого вставлен неиспользуемый фиолетовый. На место, где был бело-коричневый просто подал +12В с помощью отвода от оранжевого (это провод питания всего круиза).
Питание круиза будем осуществлять через штатный предохранитель №4 салонного блока. Поэтому я убрал с оранжевого провода место под невесной пред, хотя это можно и оставить. Подключаем оранжевый провод к контакту №5 разъема С-212, для этого к проводу был припаян подходящий плоский контакт от «левого» разъема, найденного на развалах в гараже. Контакт был согнут пополам и засунут в колодку С-212 (Это идея Титуса). Тянем этот провод вместе с проводом датчика педали тормоза (и сцепления для МТ), он у меня фиолетовый, и жгутом проводов для рычажка управления за приборной панелью.

Изображение

Установленный разъем для рычажка управления (рычажок уже подключен)
Изображение

Владельцы АТ могут сразу цеплять провод тормоза на контакт 2 разъема С-25, а владельцы МТ подключаются туда же, но последовательно с датчиком педали сцепления (идет в комплекте). Этот герконовый датчик ставим на прилагаемую планку, крепим винтами М4х10 и гайками, а саму планку ставим точно по инструкции на точку корпуса 16, сам магнит я приклеил к рычагу педали сцепления на двухсторонний скотч. Он стоит довольно высоко, ногой случайно не смахнешь.

Установленный датчик сцепления.
Изображение

Отсюда берем контакт датчика стоп-сигналов (контакт 2 разъема С-25, зеленый провод с серебристыми полосками).
Изображение

Провод «массы» круиза (зеленый) цепляем на любую ближайшую штатную точку корпуса. Я использовал точку 5 рядом с колодкой диагностики.

Далее, вынимаем из разъема круиза желтый провод, который на датчик оборотов двигателя. Он толстый и в нем помехоподавляющий резистор на случай подключения его к катушке зажигания или генератору. У нас датчик низковольтный, поэтому нам такие навороты не нужны. На место желтого провода всталяем черный который идет вместе с синим. Черный – это был корпус для подключения дополнительного датчика скорости, для машин, где такового нет, нам в общем не требуется. Теперь у нас синий провод – датчик скорости, а черный стал датчиком оборотов двигателя.
Владельцы АТ могут просто удалить желтый провод, а черный оставить на месте и подключить к корпусу. Им контроль оборотов движка не нужен.
Шнур проводов к сервоприводу тянем по штатным кабель-каналам под торпедо и выводим через овальную заглушку в правое крыло. Подкрылок и колесо естественно снимаем. В заглушке есть два «соска» для дополнительных проводов. Режем один из них пополам и пропихиваем шнур.

Изображение

Далее тянем его под крылом, фиксируем к штатному жгуту проводов пластиковыми хомутами и выводим в технологическое отверстие рядом с фарой.

Изображение

Отверстие штатно 8 мм, рассверливаем его до 10 мм и вставляем сальник (в комплекте с круизом).

Изображение

После протяжки надеваем разъем , соблюдая цветовую маркировку.
Провод к датчикам скорости и оборотов тянем рядом с проводом для серво и выводим к ЭБУ. Датчик скорости (синий) – контакт 86 разъема С-129, датчик оборотов (в моем случае черный) – контакт 58 разъема С-127.

Ставим рычажок управления на нижнюю часть кожуха рулевой колонки слева в удобное место. Для этого сверлим отверстие 10 мм, рекомендую поближе к переключателю поворотников, срезав одно из ребер жесткости внутри кожуха острым ножом. С помощью специальных пластмассовых штуковин придаем ему наклон вверх и «на себя». У меня он встал на одном уровне и с тем же наклоном с переключателем поворотников. Надеваем на жгут разъем (соблюдая цвета) и подключаем его к колодке круиза.

Изображение

В принципе салон можно собирать. Осталось подключить сервопривод под капотом к источнику вакуума и дросселю.
Под капотом все просто. Устанавливаем сервопривод, подключаем его, надеваем на штуцер трубку вакуума (в комплекте). Прокладываем боуденовский трос, закрепляя его в заранее изголовленных держателях (2 шт). Держатели сделаны из листа нержавейки по образу и подобию штатного, который сидит на клапанной крышке и держит трос газа, и закреплены на радиаторе (болт М6х10 + штатная гайка) и клапанной крышке (штатный болт). Перед заправкой в держатели был удален круизовский наконечник троса(он нам не нужен) и надеты резиновые трубочки (я использовал трубки от манжетки старого тонометра).

Изображение

Изображение

Подключаем трос круиза к дросселю с помощью скользящей муфты и хомутика (все в комплекте) как в инструкции. Надо просверлить отверстие 4 мм в регулировочной пластине штатного троса газа. Кончик троса пришлось слегка укоротить кусачками. Далее его можно опаять, но я заглушил алюминиевым колпачком (остались от переключателя скоростей велосипеда) и обжал.

Изображение

Вакуумную трубку прокладываем но трубке высокого давления кондея, по задней стенке моторного отсека и подключаем с помощью тройника (самого большого в комплекте) в разрыв шланга вакуумного усилителя.

Изображение

Вид на все переделки под капотом:
Изображение

Вид на все переделки в салоне:
Изображение

Дело за малым. Осталось провести диагностику (по инструкции), обучение (по инструкции) и ходовые испытания.
У меня все заработало сразу после обучения.
Из того, что не понравилось:
1. Почему-то слегка «тлеет» светодиод на рычажке управления при выключенном круизе.
2. Нет выхода для дополнительной индикации. Хотел вставить лампочку круиза в приборную панель, но похоже придется об этом забыть.

Все остальное – без проблем. Теперь можно наслаждаться длительными поездками в свое удовольствие.

Комплект фото по установке в альбоме на радикале.

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Сообщений в этой теме
Николай Копанев   Установка круиз-контроля Waeco Ms-400   30.8.2009, 13:17
Titus   Красавец, поздравляю! Тему в FAQ, однозначно ;...   30.8.2009, 13:25
vGera   Красавец, поздравляю! +1 :) Фундаментальны...   30.8.2009, 23:09
Николай Копанев   Пока не сообразил, какой в приборку сигнал от круи...   30.8.2009, 13:29
Titus   Да, но сразу скажу тебе. То, что тросик от круиза ...   30.8.2009, 13:33
Николай Копанев   Спасибо за совет, Титус. Обязательно подумаю на эт...   30.8.2009, 13:36
Titus   На здоровье :) Но вот сделай это как можно скорее....   30.8.2009, 13:40
Николай Копанев   Трос если буду подрезать, то разберу серво, выну с...   30.8.2009, 13:43
Titus   А, вот это отличный вариант. Плюс аккуратно полирн...   30.8.2009, 13:45
gcastle   С какой целью там идёт вакумник?   30.8.2009, 18:01
Titus   С элементарной. Трос надо тягать чем-то? Вот и ест...   30.8.2009, 18:15
Lancer IX   Собственно, сабж. Поездки в Финляндию настойчиво...   30.8.2009, 19:03
Николай Копанев   Без учета времени изготовления кронштейна, держате...   30.8.2009, 20:42
mishel74   а сколько по стоимости всё вышло ?   30.8.2009, 23:00
Николай Копанев   а сколько ...? Сама цена комплекта (в моем случ...   31.8.2009, 0:46
Zelic   Молодец. А вот этот намного хуже? он подчти в 2 ра...   31.1.2010, 20:21
Николай Копанев   Ну, хотелось управление рычажком, а у MS-50 его не...   31.1.2010, 21:31
Сергей_67   Zelic, этот не хуже... хорошо встал, хорошо работа...   1.5.2010, 10:47
LAN 298   Ну а с чего MS-50 хуже должен быть? Производитель ...   1.5.2010, 11:25
Сергей_67   Для кого то лучше, когда куча настроек. А я хотел ...   1.5.2010, 20:56
Николай Копанев   Наконец-то дошли руки выложить ещё одну доработку ...   25.9.2012, 23:33
Yrik79   Мегамозг! :) В АТ таже модель подойдет?   26.9.2012, 19:01
Николай Копанев   Конечно! Даже ещё лучше будет. Не надо будет ...   26.9.2012, 21:01
max10.84   Цена конечно у девайса нехилая. В два раза меньше ...   26.9.2012, 21:11
Николай Копанев   Да уж... Но, ооооооо...очень хотелось его поставит...   26.9.2012, 21:21
max10.84   А вот ЭТОТ вроде по божеской цене. Только непонятн...   26.9.2012, 21:58
cSerega   поставил себе такой же круиз, по инструкции Никола...   28.7.2014, 10:14
albedo   А никто не пытался с американских Л9 круиз постави...   28.7.2014, 19:55
max10.84   Еще дороже будет и геморнее. Дроссель под круиз не...   29.7.2014, 0:03
albedo   Спасибо за ответ. Жаль. На Ауте нужна только элект...   29.7.2014, 0:10
Павел71   Подскажите, пожалуйста, где найти разъёмы 25 и 129...   12.4.2016, 17:39
Aleks174V   Во блин.... :huh:   12.4.2016, 18:38
Николай Копанев   Разъём С-25 находится под кик-панелью с водительск...   12.4.2016, 20:02
Павел71   Спасибо. Глаза раскрыл. Вчера впотьмах нашел всё т...   13.4.2016, 17:57


Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:52

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100