добрый день! подскажите пож-та, как быть! пробег 15500 км, покупал 110000 км, ощущение что масло в АКПП не меняли на 90000 км. одни советуют уже не лезть и ездить пока не навернется )) другие говорят ничего подобного меняй масло с промывкой и 2 фильтра. поделитесь, как быть, спасибо!
Судя по вопросу, ТС после посещения санузла до сих пор кричит "Мама, я покакал!" Ярослав, а по постановке вопроса, Вы же сами себе и ответили. Есть 2 варианта: ездить, пока коробка не гавкнется, либо поменять масло. Выбирайте любой на своё усмотрение. Кстати, можете с успехом применить эту же схему к движку.
Добрый день. Так вариатор или автомат? А сервисную книжку вообще открывали?
I - проверка, R - замена.
вариатор! ребята, может я не правильно сформировал мысль... да, по книжке замена на 90 и 180 т.км, но дело не в этом. купил я машину на пробеге 110 000 км, при замене масла в двигателе мне посоветовали поменять масло и в коробке (воняет гарью масло на щупе). судя по запаху мастер говорит что 1 хозяин наврятли на 90 т.км поменял. сейчас пробег уже свыше 150 000 км и говорят при таком пробеге, если 1 раз не заменил масло, лучше туда и не лезть - поменяешь умрет коробка. другие говорят не чего подобного меняй масло и фильтра. звонил в сервис митсубиси, там мне тоже ответили что с таким пробегом лучше не чего не далать. вот как быть? поэтому обратился к Вам за советом а не за подколами.
Судя по вопросу, ТС после посещения санузла до сих пор кричит "Мама, я покакал!" Ярослав, а по постановке вопроса, Вы же сами себе и ответили. Есть 2 варианта: ездить, пока коробка не гавкнется, либо поменять масло. Выбирайте любой на своё усмотрение. Кстати, можете с успехом применить эту же схему к движку.
дело в том что говорят поменяешь сразу навернется, а не поменяешь будешь еще долго ездить. не хочется отвалить 25 руб на замену и потом срузу же ремонтировать или менять...
25 руб. за замену масла в варике?? Если менять масло по графику, то при условии, что масло чистое и палёным не пахнет, можно вообще сделать частичную замену. Только потом следующую проводить не на 180, а раньше. Если просрочили, или масло воняет-менять полностью и с фильтрами.
25 руб. за замену масла в варике?? Если менять масло по графику, то при условии, что масло чистое и палёным не пахнет, можно вообще сделать частичную замену. Только потом следующую проводить не на 180, а раньше. Если просрочили, или масло воняет-менять полностью и с фильтрами.
спасибо! да, 25 руб. мне посчитали у официалов )) (работа, масло, 2 фильтра, промывка). он же мне и посоветовал что на моем месте он бы уже не менял, есть вероятность того что какието осадки при смене масла все равно остаются и могут попасть на какието элементы и кирдык! вот я и задумался вроде мы ему и выгодно поменять и получить зарплату или им выгодно что бы я к ним обратился уже за ремонтом, а там ценник уже наверно поинтереснее им)).
Цитата(IrinaP @ 18.2.2016, 11:04)
Чё за чушь?? Меняйте масло в вариаторе чем быстрее, тем лучше. Масло можно менять хоть каждые 20 тысяч.
вот и я сначало удивился, а потом когда мне это сказали несколько человек, кто разбирается в автомобилях и я призадумался, решил тут послушать мнения.
Скока? Скока? Хи, даже меня так не разводили В любом сервисе замену можно произвести от силы тыщи за 3-4 Самое дорогое это масло купить 8 литров.
4 т.руб. мне посчитали в одном сервисе замену масла или частичную не помню, вроде бы цевильный сервис shell, но смутило то что когда посчитали только масло я спросил за фильтра мне ответили там нет фильтров )) желание у них менять отпало.
нашел что нужно и сколько стоит http://www.skr-auto.ru/zamena-masla-cvt минимум 10 литров нужно для хорошей промывки и замены + фильтра и выходит почти 15 руб. + работа у официала (в другом месте страшно) еще 6-8 т.р. вот и 21-23 т.р. может где то дешевле есть.
Предпочитаю все запчасти и жижи рекомендованные производителем. Я родное масло своей машине лью. Мне на замену ушло 8 литров и 900 рублей сам процесс (без замены фильтров, пробег маленький у моей машины).
Не, Миш, не из-за радиатора, но он мне добавил 3 литра свежего масла На пробеге где-то 53 или 54 или около того тысяч км начал посвистывать варик. Выяснилось это когда я на льду училась ездить, там же машинка устаёт прилично. Зачем-то поехала к Диме (ёжику), по моему датчик какой-то дурить начал и он считывал ошибку, а заодно сказал, что счётчик деградации масла на пределе. Ну я тут же купила бочку масла и поменяла масло, варик тут же перестал свистеть, счётчик скинули. Масло было светленьким, без запахов гари и прочих признаков израсходованности. По идее, я бы могла его слить в банку и продать, фиг бы кто понял, что оно уже отработало своё.
Масло в варике меняют не по пробегу, а по счётчику дерградации масла. Можно пенсионерить до, скажем, 100 тысяч и счётчик будет показывать, что масло в варике ещё о-го-го, а можно погонять с месяцок другой и счётчик выкинет белый флаг с воплями, меняй быстро!!