Рекомендую не спешить и обкататься... Через несколько тысяч км авто поинтереснее поедет ;-)
после Лансера с честным тросиком на дроссель до сих пор непривычна эта электропедаль... в первой трети хода она вообще тупит, будто на тросиковмо дросселе люфт троса выбираешь... жмёшь, а авто еле едет, утрирую конечно, но пока этот момент в рапиде бесит, остальные 2/3 хода конечно не тупые
тут про шумку на скорости 170 писали... а где столько летать? при стандартных магистральных 110-130 км/ч в Рапиде уши не закладывает, можно спокойно разговаривать, уж точно тише, чем в Лансере, даже хотя бы из-за коробки в 6 передач, на 120 км/ч мотор крутится 2500 об/мин, в Лансере на 100 км/ч уже 3000 об/мин были обороты
про кидание на дороге сегодня ехал домой, дул сильный ветер и Рапид реально сдувает с дороги, постоянно приходилось подруливать, но опять же минус компенсируется плюсом, рулить Рапидом приятней, чем Лансером из-за очень адекватного электроусилителя, на руле полная ясность и понимание того, что происходит с колёсами
да и в целом в любляюсь в Рапид всё сильней, взять те же фишки, которых не было в Лансере с завода... линзованый ксенон - сказка, а не свет, даже дальнего не надо подсветка поворотов при повороте руля или включении задней передачи (магнитола ещё сама звук приглушает приезде задом) подогрев лобового и подогрев форсунками омывайки (бачок для омывайки тоже у Рапида больше) - я забыл про скребок, пара минут и льда нет ооочень адекватный климат-контроль, прогревает равномерно и голову и ноги и стекло не затягивает подогрев сидений греет быстрее, чем в лансере, через минуту зад уже пригорает в Рапиде удобней кресла, руль (по форме удобней и на нём кнопки, не надо тянуться никуда) а каков расход топлива... Лансеру такой и не снился.
явные минусы Рапида: - тупая электронная педаль (как и везде сейчас) - подлокотник мелкий и с мелким отделением для вещей (в Лансере просто царский подлокотник) - полка под мобилку и т.д. далеко от водителя (в Лансере ближе и удобней) - в холодном салоне магнитола играет без баса - в моей компл с аудио Bolero почти нет бардачка, он мелкий, влезла инструкция, страховка и места почти не осталось - быстрей, чем в Лансере загрязняются зеркала и боковые стёкла (в Рапиде почти нет желобка вдоль передней стойки, в Лансер лучше вода с лобаша вниз отводилась) - звук закрытия дверей в Рапиде более "баночный", а Лансере было солидней и приятней уху - нет заднего подлокотника даже в топе... - кожа на руле тонкая, на Лансере кожаный руль в разы лучше по тактильным ощущениям - при работе дворников где-то под рулём при каждом взмахе щёток щёлкает реле, негромко, но при поездке в ливень утомит... на Лансере такого не помню - неудобно включается подогрев зеркал, про который потом забываешь и он греет постоянно - Рапид быстро остывает, очень быстро ( в плане температура мотора после глушения)
вот такие минусы всплыли за первую 1000 км пробега, не сказать, чтобы прям они ужасные, жить можно, по совокупности всех факторов считаю, что Рапид получше Лансера по многим позициям, но и японец по некоторым позиция в выигрыше недавно пришёл штраф по Лансеру уже от нового владельца, летел по Москве 83км/ч, это отчасти радует, потому что мой старый конь ожил и уже где-то бороздит просторы вселенной, ну а нам с Рапидом жить ещё долго вместе, посмотрим как покажет себя летом, в дачный период, много ли шашлыка и пива перевезёт
Электронная педаль прошивается, на двери лепится шумка+вибра и звук становится нормальный, на подогрев зеркал колхозится реле с таймером http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=85045.0 передний подлокотник вроде как есть другой https://www.youtube.com/watch?v=APobwAzf07c задний все же у кого-то есть, если очень нужно можно поискать спинку другую http://rapid2.ru/interer-skoda-rapid/topic-648.html Штатные мафоны у бюджетных машин никогда не были хорошими, ставьте отдельный усь. Алюминиевый блок естественно остывает быстрее, но и прогреваться должен быстрее. А вот чтобы кто-то хвалил электроусилитель после ГУРа, это что-то новое. Подогрев сидений штука хорошая, но говорят что частно им пользоваться - вредно для здоровья, особенно в режиме подгоревшего зада.
Вроде через диагностику активируют включение одной кнопкой и зеркал и стекла от кнопки стекла, но неизвестно отключается потом само или нет. Ксенон там урезанный D5S на 2000 лм, для сравнения у D2S 3200 лм, разница ощутима. И как опцию вроде нельзя другой заказать. Зато омыватель и автокорректор не надо.
Мы говорим о новой машине или о музейных экспонатах? Да и рессоры после тонны в обратную сторону ))) есть ларик, который возит 2 раза в неделю уже полтора года печатные издания, массой от тонны минимум. Без проседаний пружин и ремонтов подвески.
Да ладна!? Неужто и шкаф пенал 240 ростом залезет? Цепь смените на 10 летнем трэйле. 40 килорупий запчасти. Все ничо но тянется она... Ну и ролик до кучи, его клинит почему-то часто, а ценик под 30. Варик... Лесная лужа в полколеса с кашей на дне становится суровым испытанием. Только сел и даже 4вд с места не стронут. Детская игрушка для заснеженных дворов. Подвеска: на грунтовке стучат стойки до отбойников, все! Не на ямах. Просто на гребенке! Это на авто близком к идеалу и на новых стойках по кругу всего на пробеге в 45 тысяч. Ибо стоковые вытекли все! всего за 2 зимы. Недешевый ни разу авто. А расход!? Уложите в 12-13 по городу зимой, естественно с автозапуском! Я ездил на трейле, удобный прикольный. Км 300 по трассе, и 100 грунта. Трасса здорово, грунт жесть. Реально жесть по подвеске, еще и стук стоек в круг на кочках и мелких ямках. Фрилэндер. Неплохо, но стоимость запчастей... трейл побюджетнее выйдет.
Давайте все таки хотя бы о новом рапиде ;-) ну или там о евро5 на электрической педали...
Я так понимаю шкаф пенал 240 ростом мы каждый день возим, это жизненная необходимость просто, удобно- весь гардироб с собой все время.. На счет больше тоны постоянно возить на Ларике это не серьезно, если только вместо пружин пеньки вставить, сразу запасную коробку со сцеплением возить. Четыре кислородных баллона и он почти лежит. Вес оного баллона до 80 кг вот и считайте. Летом с кондиционером на обгон не выйдешь, в нормальную горку не разгонишь.
Согласен Трэйл жестковат но лучше нашего автопрома. Сейчас вторая машина Фрилендер2 дизель. Не спорю про цены на оригинальные запчасти, но много нормальных аналогов хорошего качества с приемлемыми ценами. Если не гонять к официалам а делать ручками все не дорого обходится. Ходовые качества меня очень устраивают. Зимой не разе не заморачивался ку да съехать или где остановиться, через броды сантиметров по 40 без проблем перелазил. Расход по трассе до 6,5-7 по городу около 9-10 (при массе машины почти 2т и полном приводе . По грунту идет мягко и тихо даже на 18 дисках. Брал б-у сразу вложил около 60т с расходниками. (В нашу новую чтобы до ума немножечко довести понадобится столько же. На дворе 21 век а наш автопром до сих пор от задних барабанов уйти не может) Когда брал выбор был или нашу новую или б\у фрил. итоговая цена была равнозначной. Но удовольствие от управления взяло свое.
Просто наверно каждый вибирает, то что ему нравится, нужно и от чего получает удовольствие. Не зря говорят что машину выбирают как женщину, вот от сюда и разногласия у всех. Как говорится у всех свои плюсы: Худая мало ест и места занимает, толстую ни кто не унесет, страшная не загуляет, высокая лампочки поменяет и т.д.
Ксенон там урезанный D5S на 2000 лм, для сравнения у D2S 3200 лм, разница ощутима.
Автомобиль всё же самый бюджетный в линейке Шкоды, заносим +300 тыс на кассу и у нас есть Октавия с биксеноном. Если сравнивать с соседями по потоку на дорогих иномарках, там по следу от фар на земле понятно, что их ксенон светит лучше, НО! если сравнить свет от фар Рапида с простеньким ксеноном и ЛЮБУЮ другую машину с галогеном, то Рапид светит намного лучше.
ресурс лампы около 4000 часов
цена лампы судя по интернет магазинам около 10 000 руб.
Я так понимаю шкаф пенал 240 ростом мы каждый день возим, это жизненная необходимость просто, удобно- весь гардироб с собой все время..
Это утрированно. По делу: есть дача, и я туда езжу не шашлыки жарить... Каждую неделю летом на дачу едет много чего "негабартного", что заставляет трансформировать салон. В прошлом году комплектовали "негабарит" и на газели вывозили. Писец как неудобно брус с доской в одном месте покупать, профнастил в другом, а в третьем забор сетчатый. А потом это все за раз вывозить на заказанной газели. А через два дня родня кричит мебель купили забирайте кресла и шкаф на дачу прямо щас, опять газель...
Цитата(sashok26 @ 15.2.2017, 11:43)
На счет больше тоны постоянно возить на Ларике это не серьезно, если только вместо пружин пеньки вставить, сразу запасную коробку со сцеплением возить. Четыре кислородных баллона и он почти лежит. Вес оного баллона до 80 кг вот и считайте. Летом с кондиционером на обгон не выйдешь, в нормальную горку не разгонишь.
Без комментариев... Кондей на ларгусе вообще не ощущается, никак, даже по расходу горючки незаметен. Про горку бред. У него передачи короткие, он еще как разгоняется, причем с теми же баллонами...
Цитата(sashok26 @ 15.2.2017, 11:43)
В нашу новую чтобы до ума немножечко довести понадобится столько же. На дворе 21 век а наш автопром до сих пор от задних барабанов уйти не может
О доведении до ума (что реально можно было установить на заводе для практичности авто): накладки на ковролин (коврики глубоко, пороги высоки, ковролин пачкается везде), фильтр воздуховода (в салонный фильтр не летит "крупный" мусор...), уплотнитель капота (говна в подкапотном за последние 7000 км скопилось меньше, чем за первую поездку в дождь), накладка на задний бампер (чисто для понта, чтобы краску на бампере не царапать... кусок пластика 750 рупий! при цене бампера в 5 т.р. в цвет кузова!), спойлеры боковых зеркал (дааааа, тут у логана беда, без спойлеров по низу зеркал в дождь боковые стекла все в говнах). Итого - 4350 руб. и 700 доставки. Все... В остальном он обычный логан, только длинный и с трюмом. А чо в нем нашего? Шильдик, да бампер спереди!? А да! Ониж 87 л.с. жиговский мотор пихнули... Русифицируют...
после Лансера с честным тросиком на дроссель до сих пор непривычна эта электропедаль... в первой трети хода она вообще тупит, будто на тросиковмо дросселе люфт троса выбираешь... жмёшь, а авто еле едет, утрирую конечно, но пока этот момент в рапиде бесит, остальные 2/3 хода конечно не тупые
Обкатайте, у меня вообще было 2 вида разгона. До середины педали медленно, после середины педали побыстрее. О быстром разгоне и речи не было. Лансер на АТ и то проворнее казался.
Цитата(faeton @ 15.2.2017, 2:00)
уж точно тише, чем в Лансере, даже хотя бы из-за коробки в 6 передач
дело в арках Лансера, они пустые. Зимняя резина с лансера переехала на ларгуса, в лансе был вой и гул, в ларгусе шум.
Цитата(faeton @ 15.2.2017, 2:00)
да и в целом в любляюсь в Рапид всё сильней, взять те же фишки, которых не было в Лансере с завода...
Это ощущение нового.
Цитата(faeton @ 15.2.2017, 2:00)
линзованый ксенон - сказка, а не свет, даже дальнего не надо
Мож на лансе фары затерты были!? За всю зиму я дальний не включал на загороде... Моргал тока...
Цитата(faeton @ 15.2.2017, 2:00)
а каков расход топлива... Лансеру такой и не снился.
Большинство всех новых легковух жрут меньше среднестатистического лансера.
Цитата(faeton @ 15.2.2017, 2:00)
- быстрей, чем в Лансере загрязняются зеркала и боковые стёкла (в Рапиде почти нет желобка вдоль передней стойки, в Лансер лучше вода с лобаша вниз отводилась)
Ветровики и... приколхозьте спойлер снизу корпуса зеркала (резинка см 12-15 длинной, похожа на уменьшенный корпус бескаркасного дворника).
Цитата(faeton @ 15.2.2017, 2:00)
- Рапид быстро остывает, очень быстро ( в плане температура мотора после глушения)
евро-5 вот за это им точно спасибо не скажешь. А еще не прогревается на ХХ.
Цитата(sashok26 @ 15.2.2017, 11:43)
В нашу новую чтобы до ума немножечко довести понадобится столько же.
Простите наврал! К вышенаписанным затратам в 5050 приплюсуйте еще 5890! Яж крышу загонял на клейку ШВИ по всей крыше (конденсат перед НГ капать стал). Итого пускай 11 т.р. будет.
Ну и с первой поломкой! Дворник задний примерз, а я за городом возьми да и включи... Отвалилась первая ступень... Короче рычаг новый 500 рублей, и дворник 300. В лансере такого не было
Ларгус конечно хорошая машина, но сравнивать ее с лансером, а тем более со шкодой - это тяжелый случай. В такси часто в ларгусе езил, ее фишка - это вместимость и надежность. ВСЁ... больше в ней ничего нет, это тот же логан. Логан сравните с лансером, ему до лансера, как до китая раком, а о шкоде вообще разговор заводить не нужно даже)
Короче рычаг новый 500 рублей, и дворник 300. В лансере такого не было
когда на лансере сдох АКБ, я пытался найти любой другой с обратной полярностью... за ориг АКБ от Ларгуса с меня попросили 9200 руб (учитывая скидку для сотрудника салона), так он стоит оконо 12 тыс руб... вот и российский авто
Обкатайте, у меня вообще было 2 вида разгона. До середины педали медленно, после середины педали побыстрее. О быстром разгоне и речи не было. Лансер на АТ и то проворнее казался.
дело в арках Лансера, они пустые. Зимняя резина с лансера переехала на ларгуса, в лансе был вой и гул, в ларгусе шум. Это ощущение нового.
Мож на лансе фары затерты были!?
Ветровики и... приколхозьте спойлер снизу корпуса зеркала (резинка см 12-15 длинной, похожа на уменьшенный корпус бескаркасного дворника).
по первой вообще мучался... жму газ, реакции нет, жму сильней - авто шлифует колесами вплоть до 60 км/ч, то ли сейчас сама тачка адаптировался, то ли я привык, но разгоняться стало проще, педаль стала ясней
да, арки в Рапиде уже с завода закрыты пластиковыми локерами, шуршание шипов в салоне больше не доминирует
на Лансере фары были в отличном состоянии, т.к. с рождения лет 5-6 на них была пластиковая защита, просто сам ксенон в линзе всегда выиграет у рефлекторной галогеновой оптики, фары Рапида летом планирую заклеить прозрачным винилом
ветровики можно поставить, но они скрадут обзор, а стойки и так жирные, пока купил себе распылитель и резиновый скребок для очистки стёкол
сегодня впервые ездил в Ашан на Рапиде, полная телега еды поместилась в багажнике свободно, ещё одна вошла бы... в Лансере багажник забивался под шторку от той же телеги
хотя скучаю по Лансеру, душевный был у меня вагон, такой тёплый и ламповый...
15.2.2017, 2:00
при цене бампера в 5 т.р. в цвет кузова!), спойлеры боковых зеркал (дааааа, тут у логана беда, без спойлеров по низу зеркал в дождь боковые стекла все в говнах).
