Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Замена сцепления на Lancer 9 2.0, 4G63. Фотоотчет
D_V_S
сообщение 26.5.2013, 15:56
Сообщение #1


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 220
Регистрация: 20.6.2012
Из: Глазов
Пользователь №: 93 430
Пол: муж
Outlander XL 3.0


Замена сцепления на 4G63
Начнем с того что были купленные запчасти, проштудировав много раз форум, перечитав десятки страниц было принято решение приобрести следующие запчасти:
MBD 081U EXEDY Диск сцепления
MBC 568 EXEDY Корзина сцепления
48TKA3201 NSK Выжимной подшипник
MD747279 MMC Направляющая выжимного подшипника
MD 706185 MMC Пружинка
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение
1. Загоняем на яму, либо на подъемник. Если на яму, то постарайтесь левыми колесами встать поближе к краю ямы, дабы проще было вытаскивать коробку.
2. Спускаемся в яму. Сливаем масло с КПП, откручиваем сливную пробку (бол на 24). Если установлена защита, снимаем её.
Изображение
Пока что сливается масло, берем WD-40 и обильно брызгаем на болты и гайки, которые в последующем придется откручивать. А именно 3 болта продольной балки с гайкой передней подушки, 4 болта задней подушки с гайкой задней подушки, болты шаровых слева и справа, стойки - стабилизаторов левая и правая, гайку левого рулевого наконечника и две гайки которые держат поворотный кулак за переднюю стойку.
В идеале за день до работы побрызгать и непосредственно перед работой.
3. Открываем капот, отцепляем клеммы аккумулятора, снимаем аккумулятор, поставку аккумулятора (от подставки не забудьте отцепить жгуты проводов) снимаем воздуховод (держится на 2 пистонах). Откручиваем корпус воздушного фильтра от кузова автомобиля (2 болта на 10) и откручиваем гофру от дроссельной заслонки (хомут с болтом на 10) вытаскиваем и любуемся свободным местом.
Изображение
4. Откручиваем подставку под воздушный фильтр, чтобы освободить доступ к подушке двигателя (3 болта на 12).
Изображение
5. Откручиваем гидропривод сцепления от картера КПП (2 болта на 12), и откручиваем еще один болт на 12 который крепит магистральную трубку сверху КПП. Отводим все в сторону, дабы не мешало на последующих этапах.
ИзображениеИзображение

6. Отцепляем 2 троса включения передач, на фото видно, что это не сложно. Откручиваем крепеж тросов от картера КПП (2 болта на 12), так же на этом крепеже увидите, что держится проводка от датчика скорости (разводите усики и освобождаете провода). Крепеж с тросами отводим в сторону, чтоб не мешало, можно дополнительно зафиксировать проволокой обо что-нибудь (смотрите, где Вам будет удобнее)
ИзображениеИзображение
7. Снимите проводку колодку от датчика скорости. Мне пришлось снимать весь датчик так-так я не смог понять, как колодка крепится за датчик. Оказалось все не так сложно, на фото видно, что и как надо снимать (чтоб не делали лишней работы как я).
ИзображениеИзображение
8. Отцепите все жгуты проводки от КПП, крепятся специальными защелками.
9. Спускаемся в яму. Откручиваем болт передней подушки двигателя, затем откручиваем 3 болта которые крепят продольную балку (лыжа) к кузову автомобиля. Вытаскиваем, убираем в сторону.
ИзображениеИзображениеИзображение
10. Снимаем пыльник маховика (2 болта на 14 и два болта на 10 под крестовую отвертку)
ИзображениеИзображение


11. Приступаем к снятию задней подушки двигателя. Тут придется потрудиться. Откручиваем основной болт подушки, для этого берем вороток с головкой на 14 (как на фото) спускаемся в яму и фиксируем сам болт подушки от прокручивания (как на фото), выпазим с ямы и ключом на 14 откручиваем гайку. Вытаскиваем болт из подушки. Затем соединяем два удлинителя из набора инструмента, кардан и головку на 14 (фотка того что должно получится) и откручиваем болт который показан на фото (с яму к нему не подлезть). Остальные 3 болта откручиваем, находясь в яме под машиной. Все подушка откручена, свободна, не чему не мешает, так и оставляем
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение


12. Затем вывешиваем переднюю, часть машины, ставим на ручник, подкладываем под задние колеса кирпичи или что у Вас там под рукой. Поднимаем машину на домкрате и под передние лонжероны (в то место где передний рычаг прикручивается) ложем доски или что у Вас есть. Морду машины вывешиваете таким образом, чтобы перед машины был выше относительно задней части (так сказать сместим центр тяжести в заднюю часть). Иначе машина может упасть с досок, когда будете интенсивно шевелить КПП.
Снимаем передние колеса, стойки – стабилизаторов, отсоединяем шаровые от поворотного кулака. С левой стороны снимаем пыльник моторного отсека (пластик), рулевой наконечник и откручиваем болты крепящие поворотный кулак к стойке (для того чтобы вытащить левый привод, иначе он просто будет мешать снимать коробку).
Вынимаем ШРУСЫ из КПП, для этого берем монтажку и поддеваем. Усилие требуется не большое (гораздо проще в отличии от того как вытаскиваются они на ТАЗиках). Кстати монтажка подходящая есть в комплекте со штатным домкратом, который у всех лежит в машине.
Правый привод просто вытаскиваем из отверстия и отводим в сторону. Левый привод убираем примерно так же, как на фото. Для этого я снимал поворотный кулак от стойки, вытаскивал привод и обратно кулак цеплял за стойку. (Лично я посчитал проще снять 2 болта от поворотного кулака, нежели скручивать ступичную гайку и снимать весь привод в сборе, тем более для снятия ступичной гайки, требуется приложить не дюжинное усилие)
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение


ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

13. Теперь берем домкрат (я брал родной, автомобильный) и через дощечку упираем в поддон двигателя и начинаем приподнимать двигатель с коробкой, для последующего снятия боковой подушки двигателя. Выхлопную трубу снимать не обязательно, достаточно упереть домкрат в плотную к гофре.
Изображение
14. Далее откручиваем 4 болта крепящие боковую подушку двигателя к картеру коробки, теперь двигатель висит на одной правой подушке и домкрате (так что домкрат уприте так чтобы он не «гулял»). Откручиваем гайку с болта, который держит подушку за кузов, но не вынимайте её из подушки, пусть будет наживлен (если его убрать, то в дальнейшем при опускании КПП, не сможете снять подушку).
Изображение
15. Затем спускаемся в яму или просим помощника. И начинаем опускать домкрат, сверху смотрим, чтобы 4 шпильки равномерно выходили из подушки (для этого мы не вытащили болт в предыдущем действии из подушки, подушка продолжает держаться за кузов машины). Если при опускании замечаете что шпильки с какой-то стороны не выходят, поддевайте плоской отверткой или подходящим ключом. Продолжайте опускать домкрат до тех пор, пока все 4 шпильки не освободятся от подушки, затем вынимайте оставшийся болт с подушки и убирайте её в сторону.
ВНИМАНИЕ!!!
Если все предыдущие действия можно было сделать самому (побегав вверх - вниз), то теперь без помощника не обойтись! КПП очень тяжелая и не удобной формы. Одному её никак не удержать, иначе вы рискуете уронить КПП, в худшем случае сами можете покалечиться!
Инструктаж по охране труда пройден, теперь продолжаем.

16. Дальше предстояло немного подумать, как опускать КПП, ведь она тяжеленная (по ощущениям на 50кг тянет), а места в яме крайне мало и вдвоем там неудобно. А я с папой (мой помощник) обладатели крупного телосложения, было принято единственное правильное решение, один снизу второй сверху, но опять же, одно большое НО, удержать сверху КПП не реально. Ухватится сверху негде, а КПП еще придется шевелить – болтать, чтобы она вылезла. Было принято решение обвязать КПП веревкой, чтобы сверху за неё можно было держать КПП. Но опять же, одно НО, если КПП резко сорвется вниз, веревка порежет руки и как следствие падение КПП. Пришла на помощь физика и смекалка, на фото видно что мы решили сделать. Берем брусок хорошей толщины, ставим его примерно как на фото, одна часть бруска лежит на клапанной крышке (она прочная, выдержит), вторая часть бруска ложится через дощечку на лыжу левого крыла (лыжа единое целое с лонжероном, тоже легко выдержит), подложите тряпки, чтобы не поцарапать краску. Вокруг бруска обверните веревку 2-3 раза, после чего вы спокойно сможете держать КПП на весу одной рукой.
Теперь самое интересное мы с папой просто обвязывали КПП и опускали её (один снизу другой сверху), но когда опустили КПП на пол, были удивлены увиденному. На КПП есть специальный Балансировочный крюк, за который можно зацепить веревку, как и положено расположенный таким образом что КПП в подвешенном состоянии имеет практически идеальное равновесие (не зад не перед КПП не перевешивает). На фото отметил, где расположен данный крюк (хотя нигде не описывают про него).
ИзображениеИзображение


17. Привязав КПП, закрепив брус приступаем снимать последние 7 болтов на 14. Видно на фото. Болты 6 и 7 на картинке не указаны, но они там есть (они крепят стартер к картеру КПП). Два болта снимается снизу, остальные 5 сверху.
Изображение
18. Открутив все это хозяйство, один остается сверху держать веревку второй спускается вниз и начинает интенсивно шевелить КПП, чтобы первичный вал КПП вылез из диска сцепления и сама КПП вышла из направляющих. Когда все это сделаете, начнем отпускать КПП, наклоняйте переднюю, часть КПП вниз (та, что у радиатора), придерживайте в наклоненном состоянии, помощник сверху начинает опускать веревку вниз.
19. Все КПП снята. Снимаем выжимной с пружинкой, вилку с пыльником, направляющую выжимного. Щеткой чистим внутренности КПП, меняем все детали на новые (если сальники не текут, не трогайте их). ВАЖНО!!! Не смазывайте направляющую выжимного подшипника (на ней и так нанесено специальное покрытие), так как при износе сцепления пыль грязь будет садится на направляющую и со временем педаль сцепления у вас станет тугая или вообще может закусить. Смазать тока надо 3 места, это направляющая вилки, и на самой вилке 2 места (те что соприкасаются с выжимным подшипником, где крепится фиксирующая пружинка)
ИзображениеИзображение
20. Снимаем корзину и диск с маховика, протираем тряпочкой продукт износа сцепления, ставим новые детали и закрепляем (тут все не сложно, так как неправильно поставить корзину с диском нельзя). Берем центровочную оправку, если её не оказалось сооружаем что-нибудь подобное как на фото, благополучно центруем диск, и затягиваем корзину к маховику.
ИзображениеИзображение
Ну а остальное в обратной последовательности.
Не забываем об обкатке около 1000-2000 км.
К сожалению, мне самому пока что не удалось ощутить радость нового сцепления, так как когда собирал навесное оборудование сдуру, не подумав о последствиях, взял и протер грязь в Дроссельной заслонке, как оказалось это была не грязь) и теперь моя ДЗ едет на Украину к Виктору, но это уже совсем другая история. ))))
Надеюсь, фото отчет кому- то пригодится.
Афигеть сколько накатал, сам в шоке. )))))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
kinomank
сообщение 26.5.2013, 16:05
Сообщение #2


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 6.4.2013
Пользователь №: 101 459
Пол: муж
Lancer IX


Отлично! Автору респект. Тоже собираюсь менять сцепление,но никак не решу-самому или в сервисе...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
UN
сообщение 27.5.2013, 18:35
Сообщение #3


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 267
Регистрация: 17.7.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2 421
Пол: муж


Автору респект!!!
Думаю на 1.6 не сильно будет отличатся.
Сколько был пробег, как состояние снятых диска, корзины, подшипника (если можно, фото)?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
D_V_S
сообщение 28.5.2013, 7:46
Сообщение #4


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 220
Регистрация: 20.6.2012
Из: Глазов
Пользователь №: 93 430
Пол: муж
Outlander XL 3.0


Цитата(ugona.net @ 27.5.2013, 19:29) *

Автору респект!!!
Думаю на 1.6 не сильно будет отличатся.
Сколько был пробег, как состояние снятых диска, корзины, подшипника (если можно, фото)?

Спасибо.
Пробег у машины 120 т.к. (не могу уверять чо он реальный, так как я далеко не первый хозяин) но во всяком случае сцепа оригинал её никто не менял (болты на КПП вообще никто ниразу не снимал)
корзина, диск, выжимной практически в идеальном состоянии. Износ корзины небольшой и заметен тока на лепестках, полоски от выжимного. На самом диске хорошо видны насечки, практически как на новом. выжимной тоже работает (не пищит, люфта нет)
фото попробую выложить вечером

Направляющая выжимного явно была в удовлетворительном состоянии. так как подшипник стер все покрытие и тупо шоркало метал о метал
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
UN
сообщение 28.5.2013, 16:33
Сообщение #5


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 267
Регистрация: 17.7.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2 421
Пол: муж


Просто у меня 150, вот думаю скоро придется менять или еще побегать
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
D_V_S
сообщение 28.5.2013, 18:09
Сообщение #6


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 220
Регистрация: 20.6.2012
Из: Глазов
Пользователь №: 93 430
Пол: муж
Outlander XL 3.0


Цитата(ugona.net @ 28.5.2013, 17:27) *

Просто у меня 150, вот думаю скоро придется менять или еще побегать

ну незнаю сам решай. У меня все отлично работало. Единственно выбешивало когда поинтенсивнее хочешь стартануть с перекрестка, а еще если на горе стоишь то машина дергатся начинает. Пока проверить немогу исправился касяк или нет, машина не на ходу. Но по крайей мере как и предпологалось на диске сцепы демпферные пружинки раслаблены были, по отношению с новым диском
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TulA
сообщение 28.5.2013, 19:06
Сообщение #7


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 7.11.2012
Из: ЧерепОВЕЦ
Пользователь №: 97 389
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6


На 1.6 на выходных тоже менял, когда сам сделаешь всегда приятно biggrin.gif
ток мы Кпп чалкой и на плечи)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Enigma
сообщение 10.6.2013, 7:53
Сообщение #8


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 356
Регистрация: 25.2.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 16 380
Пол: муж


Шлицы первичного вала смазывать надо? Какой смазкой?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
D_V_S
сообщение 14.6.2013, 12:04
Сообщение #9


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 220
Регистрация: 20.6.2012
Из: Глазов
Пользователь №: 93 430
Пол: муж
Outlander XL 3.0


Цитата(Enigma @ 10.6.2013, 8:47) *

Шлицы первичного вала смазывать надо? Какой смазкой?

да смазывал. обычной жировой смазкой.
намазал шлицы. берешь ставишь диск сцепления туда сюда его по шлицам погоняешь и потом лишнюю смазку убери.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
UN
сообщение 14.6.2013, 17:56
Сообщение #10


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 267
Регистрация: 17.7.2005
Из: Москва
Пользователь №: 2 421
Пол: муж


TulA
Фотоотчета нет по замене 1.6? smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lavr
сообщение 14.6.2013, 18:27
Сообщение #11


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 514
Регистрация: 2.2.2007
Из: БомБЕЙ
Пользователь №: 15 319


Как бы еще хорошо сальник поменять...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
D_V_S
сообщение 14.6.2013, 18:48
Сообщение #12


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 220
Регистрация: 20.6.2012
Из: Глазов
Пользователь №: 93 430
Пол: муж
Outlander XL 3.0


Цитата(ugona.net @ 14.6.2013, 18:50) *

TulA
Фотоотчета нет по замене 1.6? smile.gif

принцип тот-же самый) отличия минимальны.
Цитата(Lavr @ 14.6.2013, 19:21) *

Как бы еще хорошо сальник поменять...

Если сальник нетечен нечего его трогать. Согласно опросов родные сальники и по 200 тысяч ходят wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
nervorin
сообщение 28.4.2014, 19:49
Сообщение #13


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.4.2013
Пользователь №: 101 413
Пол: муж


блин, пацаны!! ..надеюсь сдесь еще есть кто-нибудь..) кто менял, как потом валы в коробку запехивали?? замудохался весь
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vaf3
сообщение 29.4.2014, 21:12
Сообщение #14


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 17 044
Регистрация: 18.2.2008
Из: МО г. Лыткарино
Пользователь №: 30 848
Пол: муж


а зачем снимать стойки стабилизатора?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DimonыI4
сообщение 29.4.2014, 21:23
Сообщение #15


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 272
Регистрация: 26.10.2012
Из: под боком москвы
Пользователь №: 97 040
Пол: муж
L IX 1.6 , L IX 2.0 STW


Цитата(nervorin @ 28.4.2014, 20:46) *

блин, пацаны!! ..надеюсь сдесь еще есть кто-нибудь..) кто менял, как потом валы в коробку запехивали?? замудохался весь

а разве не просто вставить и они должны защелкнуться?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
nervorin
сообщение 29.4.2014, 21:56
Сообщение #16


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.4.2013
Пользователь №: 101 413
Пол: муж


Цитата(vaf3 @ 29.4.2014, 22:09) *

а зачем снимать стойки стабилизатора?

вот кстати тоже не понял) я не снимал..н оу меня 1.6 а у автора 2.0

Цитата(DimonыI4 @ 29.4.2014, 22:20) *

а разве не просто вставить и они должны защелкнуться?

по сути то да) но очень очень не просто олни вставляются) ухватиться не за что, постучать некуда и рычаг не использовать) но я впихал!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vaf3
сообщение 29.4.2014, 22:08
Сообщение #17


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 17 044
Регистрация: 18.2.2008
Из: МО г. Лыткарино
Пользователь №: 30 848
Пол: муж


вот позновательное видео, движок 1.6: http://www.youtube.com/watch?v=RqvZJF-BbA0
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
nervorin
сообщение 29.4.2014, 23:57
Сообщение #18


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.4.2013
Пользователь №: 101 413
Пол: муж


Цитата(vaf3 @ 29.4.2014, 23:05) *

вот позновательное видео, движок 1.6: http://www.youtube.com/watch?v=RqvZJF-BbA0

сверху какбудто и не снимали ничего) и привод левый не обязательно снимать..ну и делается это все далеко не за 5 минут)))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ARCHY
сообщение 2.9.2015, 20:13
Сообщение #19


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 21.3.2005
Пользователь №: 1 555


А вот видео для 1.6L

http://www.youtube.com/watch?v=vzwAGuhq4kc
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vaf3
сообщение 2.9.2015, 22:09
Сообщение #20


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 17 044
Регистрация: 18.2.2008
Из: МО г. Лыткарино
Пользователь №: 30 848
Пол: муж


Цитата(ARCHY @ 2.9.2015, 20:13) *

А вот видео для 1.6L

http://www.youtube.com/watch?v=vzwAGuhq4kc
а в 17 сообщении разве не про 1.6?
а что обозначает буква L ? laugh.gif
или у них отличия 1.6 и 1.6L ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 7:12

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100